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編者按：李想認(rèn)為傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展電動和智能化后并不會對特斯拉造成沖擊。他表示，奧迪、奔馳EQC這些傳說中的特斯拉殺手，連國內(nèi)的新造車企業(yè)都打不贏。

在探討特斯拉銷量業(yè)績及強(qiáng)勁股價表現(xiàn)的問題中，李想發(fā)布消息稱，“我在2016年對特斯拉2020年銷量的預(yù)測還是比較接近的。我完全不相信什么傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展電動和智能化后特斯拉就沒戲了的說法。他還表示，奧迪、奔馳EQC這些傳說中的特斯拉殺手，連國內(nèi)的新造車企業(yè)都打不贏，就更別說已經(jīng)掌握了OS和AI芯片的特斯拉了。


根據(jù)理想汽車CEO李想發(fā)布的動態(tài)，在2016年的時候，李想曾預(yù)測，特斯拉可以看到3000億美金（市值），在2020年估計有50-60萬輛的銷量。他還表示，“當(dāng)自動駕駛大量普及后就更有意思了，自動駕駛的智能電動汽車，將會是人工智能的最大商業(yè)應(yīng)用，所有現(xiàn)在還看空特斯拉，基本上是眼瞎了。我也一直以為傳統(tǒng)汽車醒悟過來可以快速超過特斯拉，但是在電動化和自動駕駛方面，我感覺已經(jīng)產(chǎn)生了維度上的差異，傳統(tǒng)汽車還是諾基亞搞塞班的方式，特斯拉已經(jīng)邁入IOS了”。

回想起在三年半前發(fā)布的消息，李想認(rèn)為，在2016年我對特斯拉2020年銷量的預(yù)測還是比較接近的。

根據(jù)特斯拉近期發(fā)布的業(yè)績，2019年特斯拉全球交付了36.7萬輛電動車，實現(xiàn)了之前承諾交付36萬到40萬的目標(biāo)，而該公司展望2020年則交付超過50萬輛電動車，同比增長40%左右。

近段時間，特斯拉股價接連暴漲成為焦點新聞，2月4日特斯拉股價在盤中一度去到940美元，市值突破1600億美元，創(chuàng)下歷史新高，而離特斯拉市值突破1000億美元僅過去了十多天。不過在2月5日特斯拉股價有所縮水，當(dāng)日股價下跌17.18%至734.7美元，目前總市值縮水至1324.26億美元。


針對特斯拉強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)，李想稱，我完全不相信什么傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展電動和智能化后特斯拉就沒戲了的說法。

他指出，“小型機(jī)企業(yè)擋不住微軟和Intel，諾基亞摩托羅拉擋不住蘋果、華為和Google，蘇寧萬達(dá)沃爾瑪也擋不住阿里巴巴和亞馬遜，甚至汽車類的報紙、雜志加起來也擋不住一個小小的汽車之家。連真正的交戰(zhàn)都沒開始過就結(jié)束了。奧迪e-tron對特斯拉的挑釁廣告，像不像義和拳的家伙們挑戰(zhàn)洋鬼子的畫面？”

針對市場表現(xiàn)，李想表示，奧迪e-tron、捷豹i-Pace、奔馳EQC這些傳說中的特斯拉殺手，連國內(nèi)的新造車企業(yè)都打不贏，這三個哪個是ES6的對視？就更別說已經(jīng)掌握了OS和AI芯片的特斯拉了。當(dāng)出現(xiàn)生產(chǎn)力維度差異的時候，永遠(yuǎn)投資高一個維度中最靠譜的那個創(chuàng)始人，哪怕這個企業(yè)看著還很弱小，賺多少錢就是時間的問題了。

為此，他還舉了一個例子：數(shù)字時代的企業(yè)挑戰(zhàn)工業(yè)時代的企業(yè)，和工業(yè)時代的企業(yè)挑戰(zhàn)農(nóng)業(yè)時代沒啥區(qū)別。如果衡量標(biāo)準(zhǔn)是耍大刀你肯定認(rèn)為只會用槍的沒戲，如果衡量標(biāo)準(zhǔn)變了，大刀怎么可能和槍比？生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系全變了，管刀的甚至都見過槍，怎么管槍？怎么和槍開戰(zhàn)？靠抗日神劇？

值得注意的是，李想創(chuàng)建的理想汽車也是新造車勢力中的一員，在成立四年后的2019年12月，該公司向消費(fèi)者交付了首款增程式插電混合動力汽車——理想ONE，整個12月份交付超1000輛。


原標(biāo)題：李想：這些傳說中的特斯拉殺手，連國內(nèi)新造車企業(yè)都打不贏