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編者按：近日，特斯拉正在計(jì)劃推出一點(diǎn)電池項(xiàng)目，從而想降低動(dòng)力電池的成本，若項(xiàng)目成功將可在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)獲得更大的優(yōu)勢(shì)，他們將有更大的利潤(rùn)。 

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉正在計(jì)劃一個(gè)秘密動(dòng)力電池項(xiàng)目Roadrunner，期望可以謀劃降低動(dòng)力電池的成本。

從外媒的報(bào)道來(lái)看，特斯拉的秘密電池項(xiàng)目Roadrunner，是計(jì)劃采用“機(jī)器制造機(jī)器”的策略，大規(guī)模生產(chǎn)一種新的電池芯，進(jìn)而具有更高的能量密度、更低的價(jià)格，這一項(xiàng)目的目標(biāo)是將每kWh電池的成本降到100美元。

特斯拉的秘密電池項(xiàng)目Roadrunner的電池芯，將采用特斯拉內(nèi)部團(tuán)隊(duì)所研發(fā)的技術(shù)，包括他們?cè)诩幽么髮?shí)驗(yàn)室的技術(shù)，這一實(shí)驗(yàn)室由Jeff Dahn領(lǐng)導(dǎo)，也會(huì)使用他們最近收購(gòu)的麥克斯韋爾（Maxwell）的技術(shù)。

特斯拉收購(gòu)的超級(jí)電容器制造商麥克斯韋爾，擁有部分電池方面的技術(shù)，外媒在報(bào)道中表示，麥克斯韋爾在干電極方面的技術(shù)，能使特斯拉生產(chǎn)出擁有更高能量密度的電池芯，特斯拉進(jìn)而可以在電動(dòng)汽車(chē)中使用更少的電池，并有更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

外媒在報(bào)道中還提到，特斯拉已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試Roadrunner秘密電池項(xiàng)目的原型電池芯，特斯拉相信他們可以大規(guī)模生產(chǎn)新的電池芯，并將他們用到電動(dòng)汽車(chē)和能源儲(chǔ)存產(chǎn)品中。

若果特斯拉的這一秘密項(xiàng)目能將每kWh動(dòng)力電池的成本降低到100美元，就將極大的降低他們的電池成本，進(jìn)而降低電動(dòng)汽車(chē)的成本，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)獲得更大的優(yōu)勢(shì)，他們也能有更大的利潤(rùn)空間。

從外媒的報(bào)道來(lái)看，近期有關(guān)特斯拉電池的消息并不少，除了收購(gòu)超級(jí)電容器制造商麥克斯韋爾，還有正在弗里蒙特建設(shè)電池試點(diǎn)生產(chǎn)線(xiàn)的消息，而在上周，進(jìn)入了特斯拉電池管理系統(tǒng)的消息人士還透露，特斯拉正在研發(fā)可用能量值為109kWh的電池，采用這一電池容量的電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航里程將超過(guò)400英里，也就是約643公里。

原標(biāo)題：特斯拉正策劃秘密電池項(xiàng)目以期降低電池成本