編者按:分析機(jī)構(gòu)Wood Mac預(yù)計(jì)中國(guó)太陽(yáng)能和鋰離子電池的產(chǎn)量將下降,隨著疫情放緩,市場(chǎng)將得到一定程度的復(fù)蘇,而歐洲和北美因?yàn)橐咔榈挠萦覍⑹艿礁笥绊憽?/span>
疫情的爆發(fā)將在短期內(nèi)危及太陽(yáng)能項(xiàng)目,并在不同程度上影響其供應(yīng)鏈,可能降低對(duì)光伏的需求。而“由亞洲占主導(dǎo)地位的太陽(yáng)能和儲(chǔ)能供應(yīng)鏈在2月份收縮后正處于反彈過(guò)程”。
此外,風(fēng)力發(fā)電行業(yè)將受到更多影響,因?yàn)槠渖a(chǎn)和物流供應(yīng)鏈相比太陽(yáng)能更接近歐洲和北美市場(chǎng)。歐洲和北美已準(zhǔn)備好相關(guān)措施以應(yīng)對(duì)疫情產(chǎn)生的最嚴(yán)重的影響,這與現(xiàn)在的中國(guó)形成了鮮明對(duì)比,因?yàn)橹袊?guó)已經(jīng)出現(xiàn)復(fù)蘇的跡象。
電動(dòng)汽車受挫
疫情對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)有較大影響,已導(dǎo)致1月和2月中國(guó)電動(dòng)汽車銷量大幅下降。WoodMac表示:“從長(zhǎng)期來(lái)看產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)依然強(qiáng)勁,但一些大企業(yè)的相關(guān)設(shè)施可能會(huì)被推遲,而羽翼未豐的小企業(yè)可能面臨破產(chǎn)。”
分析師表示,盡管情況仍不明朗,但這可能意味著有更多的電池可用于住宅儲(chǔ)能系統(tǒng)。
目前,太陽(yáng)能和儲(chǔ)能需求面臨的主要威脅是,如果疫情對(duì)全球金融體系造成的暫時(shí)性沖擊演變成更為嚴(yán)重的衰退,對(duì)太陽(yáng)能和儲(chǔ)能需求的減少程度和持續(xù)時(shí)間會(huì)有多長(zhǎng)?這也是很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家擔(dān)心的問(wèn)題。
氣體排放
WoodMac認(rèn)為,不僅可再生能源在短期內(nèi)會(huì)受到影響,整個(gè)能源行業(yè)可能都會(huì)一定程度受挫。歐洲的天然氣生產(chǎn)商將首先承受需求損失,盡管液化天然氣價(jià)格低廉,但碳價(jià)的下跌將提振煤炭,在春季能源相對(duì)富裕的時(shí)期內(nèi),可再生能源發(fā)電導(dǎo)致的供應(yīng)波動(dòng)將是天然氣需求的重要決定因素。
從能源轉(zhuǎn)型的最終目的——保護(hù)生態(tài)環(huán)境來(lái)看,疫情的爆發(fā)某種程度上改善了環(huán)境,從NASA公布的我國(guó)上空二氧化氮偵測(cè)圖看,其含量明顯減少,因此從樂(lè)觀的角度來(lái)看,今年全球二氧化碳排放量將下降,相信能源轉(zhuǎn)型的前景依然不變。