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夏日炎炎，公交車(chē)站候車(chē)乘客正翹首以盼，身后屏幕上的“下一輛公交車(chē)何時(shí)進(jìn)站”預(yù)告則讓大家心中早早就有了數(shù)。記者昨天從巴士集團(tuán)獲悉，目前浦西已有近千座公交站可顯示下一班車(chē)到站信息，今后有條件的公交候車(chē)站亭都將逐步試行。此外，浦東76條公交線年內(nèi)將設(shè)1000塊太陽(yáng)能電子站牌，也將向乘客預(yù)告下一輛公交車(chē)所在位置。

不斷改進(jìn)，會(huì)越來(lái)越精準(zhǔn)

昨天12點(diǎn)左右，記者在淮海中路、陜西南路站公交車(chē)站看到，乘客候車(chē)座椅背后已豎起了電子屏幕，正預(yù)報(bào)42路12：25進(jìn)站，146路12：25進(jìn)站，920路12：26進(jìn)站。記者注意到，42路和920路的預(yù)報(bào)最為精準(zhǔn)，12點(diǎn)24分時(shí)，已經(jīng)可以看到42路在50米開(kāi)外，12點(diǎn)25分已經(jīng)停靠車(chē)站，920路的進(jìn)站時(shí)間與預(yù)報(bào)的時(shí)間也吻合。146路預(yù)報(bào)的是12點(diǎn)25分進(jìn)站，但12點(diǎn)23分就來(lái)了。

記者隨后從巴士集團(tuán)獲悉，42路試驗(yàn)這一設(shè)備是最早的，運(yùn)作比較成熟穩(wěn)定，誤差很小，而146路等新加入“巴士通”系統(tǒng)，數(shù)據(jù)運(yùn)作及傳輸仍然需要“磨合”，技術(shù)部門(mén)正在不斷改進(jìn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)和參數(shù)，肯定會(huì)越來(lái)越精確。巴士集團(tuán)介紹，將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)對(duì)集團(tuán)下屬11家公交企業(yè)萬(wàn)輛公交車(chē)的全覆蓋。

即使沒(méi)光也能持續(xù)供能一周

“車(chē)輛所在位置的信息是這樣發(fā)布的，它先由公交運(yùn)營(yíng)部門(mén)的集群調(diào)度平臺(tái)采集到公交位置的信息后，再通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)發(fā)布到電子站牌上。”公交站牌公司有關(guān)專家告訴記者，站牌利用太陽(yáng)能供電，沒(méi)有外接電源，僅靠太陽(yáng)能發(fā)電，既節(jié)能又環(huán)保，還能將電能通過(guò)蓄電池儲(chǔ)蓄起來(lái)，即使沒(méi)有陽(yáng)光，也能持續(xù)供能一周，車(chē)牌頂部有太陽(yáng)能電池板和蓄電池，即使天氣不好，也可利用已儲(chǔ)蓄能量，保持供電運(yùn)作。

為了完成太陽(yáng)能電子信息公交站牌的安裝養(yǎng)護(hù)，站牌安裝單位專門(mén)配置了工程車(chē)一輛及專門(mén)的維修小組，還配置巡檢人員，每周巡檢并保潔一遍，從人力、物力、專業(yè)技能等方面做了太陽(yáng)能電子信息站牌安裝和養(yǎng)護(hù)的準(zhǔn)備。