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 5月11日，寧德時(shí)代舉行2019年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)。寧德時(shí)代在發(fā)布會(huì)上拋出多個(gè)重磅信息，包括對(duì)特斯拉供貨不限于磷酸鐵鋰或者三元電池、以非標(biāo)準(zhǔn)化為特點(diǎn)的CTP技術(shù)將逐漸走向標(biāo)準(zhǔn)化、自主研發(fā)無(wú)鈷電池等。

在今年2月，特斯拉宣布“無(wú)鈷”時(shí)，攪動(dòng)了國(guó)內(nèi)二級(jí)市場(chǎng)，鈷概念板塊大幅下跌。如今，寧德時(shí)代也宣布“無(wú)鈷”，難道A股要迎來(lái)新一輪殺鈷行情？

疫情對(duì)業(yè)績(jī)有影響

2020年第一季度，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入90.31億元，同比下降9.53%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7.42億元，同比下降29.14%。受疫情影響，新能源汽車裝機(jī)量大幅下降，導(dǎo)致公司一季度動(dòng)力電池銷售收入下滑。

韓國(guó)SNEResearch發(fā)布的報(bào)告顯示，今年一季度LG化學(xué)以5.5GWh的動(dòng)力電池裝機(jī)量，占全球27.1%的市場(chǎng)份額，位居第一；而長(zhǎng)期霸榜的寧德時(shí)代則以17.4%的市場(chǎng)份額不敵第二名松下，退居全球第三。

LG反超寧德時(shí)代主要由于今年一季度疫情主要集中在國(guó)內(nèi)，國(guó)外影響較小。受疫情影響，整個(gè)一季度，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量?jī)H5.86GWh，與LG化學(xué)一家裝機(jī)量相當(dāng)，同比下降了53.8%。隨著二季度疫情重心由國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)為國(guó)外，中國(guó)車市迎來(lái)復(fù)述，多位專家均預(yù)計(jì)寧德時(shí)代的裝機(jī)量將回升。

在說(shuō)明會(huì)上，寧德時(shí)代對(duì)于疫情對(duì)業(yè)績(jī)影響的回應(yīng)也是非常淡然。寧德時(shí)代財(cái)務(wù)總監(jiān)鄭舒表示，公司將密切關(guān)注疫情進(jìn)展情況，并通過(guò)多項(xiàng)積極措施，降低疫情和市場(chǎng)波動(dòng)對(duì)公司的影響。

海外疫情同時(shí)也影響了寧德時(shí)代的海外擴(kuò)張進(jìn)程，寧德時(shí)代獨(dú)立董事蔡秀玲表示，歐洲建廠進(jìn)度受疫情影響有些延后，希望明年能投產(chǎn)。

下半年開(kāi)始供貨特斯拉

業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，特斯拉相關(guān)問(wèn)題，成為了投資者最關(guān)心的問(wèn)題。

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群表示，寧德時(shí)代對(duì)特斯拉供貨時(shí)間大概是今年下半年，并且供貨不限于磷酸鐵鋰或者三元電池，具體供貨產(chǎn)品取決于市場(chǎng)需求。

對(duì)于公司將為特斯拉哪些車型提供動(dòng)力電池，寧德時(shí)代副總經(jīng)理、董事會(huì)秘書蔣理回應(yīng)稱，特斯拉將向公司采購(gòu)鋰離子動(dòng)力電池的期限為2020年7月1日至2022年6月30日，具體的采購(gòu)情況，特斯拉會(huì)根據(jù)自身需求以訂單方式確定。

蔣理還表示，公司與特斯拉的合作不局限于國(guó)內(nèi)，這意味著特斯拉正在柏林興建的新工廠也有望用上寧德時(shí)代的動(dòng)力電池。雙方有望在中國(guó)、德國(guó)展開(kāi)合作。

另外，對(duì)于特斯拉自主研發(fā)電池是否會(huì)對(duì)寧德時(shí)代帶來(lái)沖擊，曾毓群表示：“馬斯克告訴我，特斯拉希望自己做電池。據(jù)我了解，他們的技術(shù)路線對(duì)我們不會(huì)有沖擊，雙方在共同探討如何把電池做得更好。”

而對(duì)于LG化學(xué)、松下等的競(jìng)爭(zhēng)，曾毓群表示，對(duì)汽車行業(yè)而言，從和客戶聯(lián)合開(kāi)發(fā)產(chǎn)品A、B、C樣到量產(chǎn)一般經(jīng)歷36-48個(gè)月不等，客戶一般而言在第二樣品階段時(shí)開(kāi)始定點(diǎn)，很多項(xiàng)目的定點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)已結(jié)束，“我們已經(jīng)和松下、三星、LG在國(guó)際市場(chǎng)定點(diǎn)的爭(zhēng)奪里取得了驕人的成績(jī)。”

將研發(fā)無(wú)鈷電池

同時(shí)，寧德時(shí)代還向市場(chǎng)拋出了一個(gè)“無(wú)鈷”的信號(hào)。有投資者詢問(wèn)，除了磷酸鐵鋰，寧德時(shí)代是否有自己的“無(wú)鈷”電池技術(shù)儲(chǔ)備。曾毓群回答：“公司有自己的‘無(wú)鈷’電池技術(shù)儲(chǔ)備，目前研發(fā)進(jìn)展順利，正在想辦法搞好供應(yīng)鏈，因?yàn)槭且粋€(gè)全新的、顛覆性的產(chǎn)品。”

寧德時(shí)代長(zhǎng)期位居全球動(dòng)力電池裝機(jī)量市場(chǎng)份額第一，如今，寧德時(shí)代宣布研發(fā)無(wú)鈷電池，好不容易緩過(guò)一口氣的鈷概念股難道又要大幅殺跌？目前，全世界鈷的產(chǎn)量約有一半以上用于制造鋰鈷電池，其中約四分之一被用于智能手機(jī)等電子設(shè)備。近幾年，鈷也越來(lái)越多地用于電動(dòng)汽車電池的制造。

多位業(yè)內(nèi)人士告訴證券時(shí)報(bào)*e公司記者，目前鈷元素在三元材料體系中具有穩(wěn)定層狀結(jié)構(gòu)和提升循環(huán)性能的作用，階段性仍不可替代。近期，鈷元素的重要性還是不可替代。但是，隨著越來(lái)越多的電池廠商研發(fā)“無(wú)鈷”材料，若無(wú)新的需求出現(xiàn)，鈷材料企業(yè)將持續(xù)承壓。

原標(biāo)題：寧德時(shí)代: 下半年供貨特斯拉 "無(wú)鈷"電池研發(fā)順利