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編者按：到2020年這個(gè)階段，重點(diǎn)在技術(shù)研發(fā)和技術(shù)突破。多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一旦成本下降，儲(chǔ)能市場(chǎng)立刻會(huì)發(fā)展起來(lái)。過(guò)去十年，鋰電池性能提高了3倍，成本下降了90%，在儲(chǔ)能領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用條件基本成熟。


鋰電池成本下降，在儲(chǔ)能領(lǐng)域商應(yīng)用條件基本成熟。有數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的十年里，鋰電池生產(chǎn)成本出現(xiàn)了快速下降，進(jìn)而推動(dòng)了全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化進(jìn)程。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年儲(chǔ)能成本有望下降1/3，而未來(lái)十年里，儲(chǔ)能成本預(yù)期下降幅度將達(dá)到66%-80%。

鋰電池成本下降，在儲(chǔ)能領(lǐng)域商應(yīng)用條件基本成熟

盡管在儲(chǔ)能的三大應(yīng)用領(lǐng)域——大型風(fēng)光儲(chǔ)能、通信基站的后備電源、家庭儲(chǔ)能中，鋰電池廠商都在“攻城略地”，但成本問(wèn)題卻成為難以逾越的鴻溝。到2020年這個(gè)階段，儲(chǔ)能可能不會(huì)有大規(guī)模的市場(chǎng)鋪開(kāi)，這個(gè)階段重點(diǎn)在技術(shù)研發(fā)和技術(shù)突破。多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一旦成本下降，儲(chǔ)能市場(chǎng)立刻會(huì)發(fā)展起來(lái)。

以鋰電池為主導(dǎo)的電化學(xué)儲(chǔ)能場(chǎng)地條件限制小、選址布局靈活，近年來(lái)在安全性、能量轉(zhuǎn)換效率、經(jīng)濟(jì)性等方面均取得了重大突破，完美適配5G基站建設(shè)備電、可再生能源發(fā)電消納和新能源汽車充電對(duì)提升線路輸配容量的要求。過(guò)去十年，鋰電池性能提高了3倍，成本下降了90%，在儲(chǔ)能領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用條件基本成熟。

初期電池成本的降低的原因

1.電池產(chǎn)業(yè)鏈急劇擴(kuò)張帶來(lái)的原材料成本降低，特別是占據(jù)成本較多的主材，其他重要的材料還包括方殼電芯的鋼殼/鋁殼等。如隔離膜材料，在過(guò)去五年間，成本已經(jīng)降低了近3倍。

2.能量密度的進(jìn)一步提高：因?yàn)榘踩图庸ば阅艿倪M(jìn)一步提高，材料體系從磷酸鐵鋰逐漸向三元體系轉(zhuǎn)變，能量密度110Wh/kg提高到200Wh/kg甚至250Wh/kg。

鋰電池未來(lái)儲(chǔ)能領(lǐng)域空間有多大

大力發(fā)展儲(chǔ)能可以提高多元能源系統(tǒng)的靈活性和可調(diào)性，提高能源交易的自由度、能源利用效率，長(zhǎng)遠(yuǎn)看可以有效降低用戶電價(jià)。但其大規(guī)模推廣還存在政策和標(biāo)準(zhǔn)上的問(wèn)題，如儲(chǔ)能參與電力市場(chǎng)交易缺乏明確和穩(wěn)定的價(jià)格機(jī)制、審批和管理缺乏統(tǒng)一的規(guī)則、儲(chǔ)能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范尚不完善等。

針對(duì)未來(lái)儲(chǔ)能市場(chǎng)拓展方向，一是存量應(yīng)用的升級(jí)替代，根據(jù)鋰電儲(chǔ)能系統(tǒng)的性能與成本，部分領(lǐng)域使用的傳統(tǒng)儲(chǔ)能系統(tǒng)將被具備高性價(jià)比的鋰電儲(chǔ)能系統(tǒng)取代；二是新型應(yīng)用的開(kāi)拓發(fā)展，在新的應(yīng)用領(lǐng)域中，創(chuàng)新的運(yùn)營(yíng)模式將促進(jìn)鋰電儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)展爆發(fā)式的發(fā)展。

儲(chǔ)能用鋰電池的市場(chǎng)售價(jià)目前已經(jīng)下降到0.68元/Wh，較動(dòng)力用鋰電池更低，綜合考慮循環(huán)壽命、維護(hù)成本、充放電性能，鋰電池生命周期成本和傳統(tǒng)鉛酸電池相比有很大的優(yōu)勢(shì)。以分布式儲(chǔ)能為例，如果儲(chǔ)能做到每瓦時(shí)1.5元就能大規(guī)模發(fā)展，短期很難實(shí)現(xiàn)。從長(zhǎng)期看，可能還得得益于技術(shù)本身的升級(jí)，就看技術(shù)提升的空間有多大，另外需要政策的推動(dòng)。

新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了鋰電池技術(shù)的飛速進(jìn)步，鋰電池成本逐漸下降，同時(shí)能量密度也處于上升通道中。隨著電池技術(shù)和儲(chǔ)能行業(yè)商業(yè)模式的進(jìn)一步成熟，隨著電池技術(shù)帶來(lái)鋰電池成本的下降和能量密度的提升，以及儲(chǔ)能行業(yè)商業(yè)模式的進(jìn)一步成熟，儲(chǔ)能行業(yè)將迎來(lái)快速的發(fā)展，有望延續(xù)鋰電設(shè)備的景氣周期。

原標(biāo)題： 鋰電池成本下降，在儲(chǔ)能領(lǐng)域商應(yīng)用條件基本成熟