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2020年上半年動力電池裝機(jī)量前20強(qiáng)出爐
日期:2020-07-10   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_zhuzhengmin 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
編者按:2020年上半年在我國新能源汽車市場實(shí)現(xiàn)裝機(jī)的企業(yè)有59家。其中,排名前20的企業(yè)裝機(jī)量合計達(dá)17.3GMh,占比98.7%,幾乎占據(jù)上半年動力電池裝機(jī)量的全部份額,動力電池裝機(jī)量進(jìn)一步向頭部靠攏。
 

2020年上半年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量約35.2萬輛,同比下降42.2%;搭載動力電池裝機(jī)量約17.5GMh,同比下降41.7%。

受新冠肺炎疫情、國家補(bǔ)貼退坡等因素影響,今年上半年中國國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量及動力電池裝機(jī)量同比均降幅較大,近乎腰斬。動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計國家工信部合格證數(shù)據(jù)顯示,2020年上半年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量約35.2萬輛,同比下降42.2%;搭載動力電池裝機(jī)量約17.5GMh,同比下降41.7%。

從月度裝機(jī)量表現(xiàn)來看,2020年動力電池裝機(jī)量從2月開始呈逐漸增長趨勢,同比降幅逐漸收窄。

 
圖1:2020年1-6月動力電池裝機(jī)量走勢 單位:GMh

數(shù)據(jù)來源:動力電池應(yīng)用分會研究部

1 動力電池裝機(jī)量向頭部靠攏

統(tǒng)計顯示,2020年上半年在我國新能源汽車市場實(shí)現(xiàn)裝機(jī)的企業(yè)有59家。其中,排名前20的企業(yè)裝機(jī)量合計達(dá)17.3GMh,占比98.7%,幾乎占據(jù)上半年動力電池裝機(jī)量的全部份額。

從裝機(jī)占比來看,前10企業(yè)的裝機(jī)量占比均超1個百分點(diǎn),合計占比93.7%,較上年同期提升6.3個百分點(diǎn),動力電池裝機(jī)量進(jìn)一步向頭部靠攏。
 

圖2:2020年上半年動力電池裝機(jī)量排名前20強(qiáng)企業(yè)

數(shù)據(jù)來源:動力電池應(yīng)用分會研究部

2 外資電池生產(chǎn)企業(yè)加速滲透市場格局重構(gòu)

今年上半年中國市場排名前20企業(yè)中,裝機(jī)量同比實(shí)現(xiàn)增長的企業(yè)僅有5家,分別是LG化學(xué)、中航鋰電、松下、塔菲爾、萬向一二三,其余15家企業(yè)同比均為負(fù)增長。

其中,外資電池生產(chǎn)企業(yè)LG化學(xué)、松下在今年特斯拉(上海)開始量產(chǎn)交付帶動下,在中國市場實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量大幅增長,躋身中國國內(nèi)裝機(jī)量前十陣營。LG化學(xué)更是趕超比亞迪,位居第二名。外資電池生產(chǎn)企業(yè)的加速滲透,使得我國動力電池市場格局發(fā)生較大變量。

中航鋰電今年上半年裝機(jī)量為760.0MWh,同比增長53.6%,排名由上年同期第8名上升至今年第4名。其主要專注于乘用車領(lǐng)域,主要客戶有重慶長安、廣汽乘用車、金康新能源等。

塔菲爾今年上半年裝機(jī)量為235.1MWh,同比增長14.7%,排名由上年同期第19名上升9個位次至今年第10名,位次提升較快,成功躋身國內(nèi)裝機(jī)量排名前10行列。其技術(shù)路線為三元,電芯外形全部為方型,主要客戶有威馬汽車、速達(dá)電動、東風(fēng)柳州等。

萬向一二三今年上半年裝機(jī)量93.9MWh,同比增長47.3%,排名由上年同期的前20名之外,躋身前20強(qiáng)。其電芯外形全部為軟包,主要客戶有上汽、奇瑞、神龍汽車等。

另外,對比2019年同期,今年新晉前20強(qiáng)的企業(yè)有5家,除上述提到的LG化學(xué)、松下、萬向一二三3家企業(yè)以外,還有盟固利和三洋電機(jī)2家企業(yè)。而卡耐、聯(lián)動天翼、銀隆新能源、安馳新能源、河南鋰動5家企業(yè)則掉出前20強(qiáng)。
圖3:2020年上半年與2019年同期前20強(qiáng)企業(yè)對比

數(shù)據(jù)來源:動力電池應(yīng)用分會研究部 


原標(biāo)題:2020年上半年動力電池裝機(jī)量前20強(qiáng)出爐
 
 
 
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