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長期來看，動力電池高端產(chǎn)能缺口，也在倒逼國際車企提前部署動力電池產(chǎn)能的維穩(wěn)供應(yīng)?？梢郧逦吹剑壳皩汃R在電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中不遺余力。

外媒消息，寶馬宣布與瑞典電池企業(yè)Northvolt簽訂了一份20億歐元（約合159億元人民幣）的電池供應(yīng)合同，力爭2023年有25款電動車型上路。

這意味著，Northvolt將成為繼CATL和三星SDI之后，寶馬合作的第三家動力電池合作廠商。

寶馬擴(kuò)容動力電池供應(yīng)鏈的背景在于，從中長期的視角來看，全球電動化浪潮之下，動力電池的缺口仍然嚴(yán)峻。

目前，除了寶馬之外，包括大眾、戴姆勒、通用、豐田等幾乎所有的車企都給出了明確的電動化信號，且都制定了清晰的目標(biāo)。

行業(yè)預(yù)計，到2023年，全球電動汽車對電池的需求將達(dá)406GWh，而供應(yīng)預(yù)計為335GWh，短缺約18%。到2025年這種情況將惡化，供應(yīng)短缺約40%。

長期來看，動力電池高端產(chǎn)能缺口，也在倒逼國際車企提前部署動力電池產(chǎn)能的維穩(wěn)供應(yīng)?？梢郧逦吹剑壳皩汃R在電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)程中不遺余力。

根據(jù)計劃，寶馬預(yù)計在2019年至2021年期間電動汽車銷量翻一番，到2025年之前將出現(xiàn)陡峭的曲線增長。寶馬稱，全球電動汽車銷量平均每年應(yīng)會增長30%以上。

寶馬表示，到2025年，歐洲的電動汽車應(yīng)該占到公司新車陣營的三分之一，到2030年應(yīng)會占到銷量的一半。

作為本次的合作方，Northvolt也被視為歐洲本土動力電池的“頭號選手”。

目前，Northvolt的動力電池產(chǎn)能正在快速擴(kuò)張。其位于瑞典的超級工廠，預(yù)計2021年產(chǎn)能將達(dá)到16GWh，之后達(dá)到32GWh。

值得一提的是，Northvolt也在加速與中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的合作，包括先導(dǎo)智能、星源材質(zhì)、科達(dá)利均與Northvolt簽署了戰(zhàn)略合作供貨協(xié)議。


原標(biāo)題： Northvolt獲寶馬159億元動力電池訂單