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大眾動力電池供應(yīng)鏈體系“解碼”
日期:2020-08-12   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_caimengting 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
為實(shí)現(xiàn)未來10年生產(chǎn)約2200萬輛電動汽車的目標(biāo),大眾正在加快其動力電池產(chǎn)業(yè)鏈布局。

據(jù)悉,大眾的目標(biāo)是在2025年之前將電芯成本控制在100美元/kWh以內(nèi),目前正在通過各種方式積極降低電池成本。

從大眾的戰(zhàn)略布局來看,其動力電池供應(yīng)目前主要有三條路徑。一是從外部采購電芯綁定幾家頭部電池供應(yīng)商;二是入股電池企業(yè)或成立合資電池公司;三是自建工廠自產(chǎn)電芯。

MEB平臺下的動力電池配套


大眾集團(tuán)的MEB平臺主要用于大眾、斯柯達(dá)和西雅特品牌。該平臺有多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)模組的電池方案選擇,且可以兼容軟包和方形電芯。

大眾的MEB平臺多元化的電池模組適配性也為其選擇多家電池供應(yīng)商提供了有利條件。

目前,大眾已經(jīng)推出了基于LG化學(xué)電池的MEB平臺底盤上開發(fā)的汽車中使用三種不同的電池組。同時(shí),大眾也具備了可以靈活利用其它制造商的電池的能力。

具體來看,大眾在海外的電池主要由LG化學(xué)、SKI和三星SDI供應(yīng),LG化學(xué)占據(jù)絕對的供應(yīng)份額。

從大眾的海外電池供應(yīng)布局來看,LG化學(xué)處于其電池供應(yīng)的第一梯隊(duì),但由于LG化學(xué)電池產(chǎn)能不足且大眾對其高度依賴,大眾也在積極導(dǎo)入新的供應(yīng)商以降低電池供應(yīng)不足的風(fēng)險(xiǎn)。

擴(kuò)充在華電池供應(yīng)商

在中國市場,大眾的電池供應(yīng)商為寧德時(shí)代,目前已經(jīng)為大眾配套了多款車型,同時(shí)也成為了大眾MEB平臺ID.4車型的電池供應(yīng)商。

不過,大眾并不滿足于此,也在積極導(dǎo)入其它中國電池供應(yīng)商。

一方面,大眾投資約11億歐元獲得國軒高科26.47%股權(quán),成為其第一大股東。

雙方之間還在業(yè)務(wù)層面進(jìn)達(dá)成了戰(zhàn)略協(xié)議,國軒高科未來將成為大眾汽車的認(rèn)證供應(yīng)商,有機(jī)會向集團(tuán)在中國市場的純電動汽車及 MEB 平臺產(chǎn)品供應(yīng)電池。

另一方面,媒體報(bào)道稱,大眾已將萬向集團(tuán)子公司萬向一二三股份公司(下稱“萬向一二三”)選為新的動力電池供應(yīng)商。

大眾(中國)CEO馮思瀚透露:“除寧德時(shí)代和國軒高科,還有一家動力電池生產(chǎn)企業(yè)正在認(rèn)證中。”這意味著大眾在華電池供應(yīng)商將增至3家,后期不排除還將增加新的電池供應(yīng)商。

從大眾在華電池供應(yīng)布局來看,中國依然是大眾最重要的新能源汽車市場之一。而為了保障電池供應(yīng)穩(wěn)定和降低成本,導(dǎo)入多家本土電池供應(yīng)商也有助于大眾進(jìn)一步提升其市場競爭力,在電池供應(yīng)方面掌握更大主導(dǎo)權(quán)。

自產(chǎn)電芯進(jìn)程加速

除了綁定外部電池供應(yīng)商之外,大眾也在加快其合建和自建電池工廠的布局,自產(chǎn)電芯是其電氣化戰(zhàn)略的重要一環(huán)。

在歐洲,大眾投資瑞典電池制造商瑞典Northvolt獲得其20%的股權(quán),同時(shí)與其成立了電池合資公司Northvolt Zwei,在薩爾茨吉特建設(shè)工廠專門供應(yīng)大眾。

該工廠預(yù)計(jì)將于2023年初投產(chǎn)供貨,初始產(chǎn)能規(guī)劃16GWh,后期將擴(kuò)充至24 GWh。

一方面有助于降低對LG化學(xué)的依賴,另一方面也在為其自產(chǎn)電芯積累技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

2019年,大眾投資1億多歐元積累研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù),在其位于德國薩爾茨吉特的卓越中心開設(shè)了一條動力電池的試驗(yàn)生產(chǎn)線。

與此同時(shí),大眾還先后與中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上的先導(dǎo)智能、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)等企業(yè)簽訂了鋰電設(shè)備和鋰電池原材料的巨額采購合同,為其大規(guī)模生產(chǎn)動力電池做準(zhǔn)備。

此外,大眾還對硅谷固態(tài)電池開發(fā)商Quantumscape追加2億美元(約合人民幣14.2億元)的投資,旨在推進(jìn)后者固態(tài)電池開發(fā)進(jìn)度,規(guī)劃到2025年建立固態(tài)電池量產(chǎn)生產(chǎn)線。

總體來看,大眾正在加快構(gòu)建其動力電池梯次供應(yīng)體系,同時(shí)也在重點(diǎn)布局電芯自產(chǎn),最終目標(biāo)是為了降低電池成本。 

原標(biāo)題:大眾動力電池供應(yīng)鏈體系“解碼”
 
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來源:能源界
 
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