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近日，韓國(guó)SNE Research統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年8月，寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量以2.8GWh重回全球冠軍的寶座，反觀連續(xù)數(shù)月占領(lǐng)全球動(dòng)力電池裝機(jī)量老大位置的LG化學(xué)則以2.4GWh的裝機(jī)量位居全球第二。
今年8月，全球市場(chǎng)來(lái)看，裝機(jī)量排名前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、LG化學(xué)、松下、三星SDI、比亞迪、SKI、中航鋰電、AESC、國(guó)軒高科、PEVE。

根據(jù)SNE Research公布的數(shù)據(jù)，1-8月總體數(shù)據(jù)來(lái)看，LG化學(xué)電池裝機(jī)量位居全球第一，占據(jù)了全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)25%的市場(chǎng)份額。而寧德時(shí)代則以24%的市場(chǎng)份額位列第二，排在后面的分別是松下電池、三星SDI、SKI和比亞迪等電池生產(chǎn)企業(yè)。

寧德時(shí)代憑什么？

寧德時(shí)代反超也是意料之中的事，自7月以來(lái)，其已正式供貨特斯拉，后期逐漸起量在意料之中；同樣在7月，日本車企本田也被寧德時(shí)代攬入懷中；至8月，奔馳宣布將寧德時(shí)代確定為其電池領(lǐng)域的頭部供應(yīng)商，用來(lái)保障其下一代EQ產(chǎn)品的電池供應(yīng)。

產(chǎn)能方面，寧德時(shí)代以非公開(kāi)發(fā)行股票的方式，融資接近200億人民幣，用于湖西鋰離子電池基地、江蘇時(shí)代動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目（三期）、四川時(shí)代動(dòng)力電池項(xiàng)目一期、電化學(xué)儲(chǔ)能前沿技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)項(xiàng)目等4個(gè)項(xiàng)目。

投資方面，8月，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，擬圍繞主業(yè)，以證券投資方式對(duì)境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市企業(yè)進(jìn)行投資，投資總額190.67億元。

市場(chǎng)合作方面，在已占據(jù)我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)份額半壁江山的背景下，近期，寧德時(shí)代進(jìn)軍換電市場(chǎng)，其與北汽福田、蔚來(lái)汽車、哪吒汽車等主機(jī)廠的合作已經(jīng)展開(kāi)。換電模式之下，按一輛車配套兩套電池來(lái)計(jì)算，那么相關(guān)汽車對(duì)電池的需要就已經(jīng)是翻倍。

如果從市場(chǎng)貢獻(xiàn)來(lái)看，寧德時(shí)代目前主要還是依賴中國(guó)市場(chǎng)，而LG化學(xué)則主要依賴歐洲市場(chǎng)及中國(guó)市場(chǎng)。

據(jù)了解，今年8月，寧德時(shí)代在中國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)力電池裝機(jī)量約為2.4GWh，也就是說(shuō)，寧德時(shí)代在海外市場(chǎng)的裝機(jī)量預(yù)計(jì)約在0.4GWh；同期，LG化學(xué)在中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量約為0.7GWh，則意味著其剩余約1.7GWh裝機(jī)量則主要由歐洲、韓國(guó)和北美市場(chǎng)貢獻(xiàn)。有數(shù)據(jù)顯示LG化學(xué)之前能夠超越寧德時(shí)代的主要原因之一是特斯拉上海工廠的帶動(dòng)。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，寧德時(shí)代電池的市占率達(dá)到了40%以上，在所有的動(dòng)力電池廠商中占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

但是寧德時(shí)代的海外市場(chǎng)并不占優(yōu)勢(shì)，寧德時(shí)代顯然也是明白自己的短板所在，不斷的在擴(kuò)張海外市場(chǎng)。前段時(shí)間寧德時(shí)代已經(jīng)和大眾、寶馬等取得合作，9日，寧德時(shí)代全資子公司圖林根時(shí)代加入德國(guó)“BattLife”項(xiàng)目探索電池創(chuàng)新技術(shù)。這也意味著，寧德時(shí)代海外業(yè)務(wù)擴(kuò)張正順利進(jìn)行。

在10月1日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，其在中國(guó)上海工廠制造的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼后售價(jià)為24.99萬(wàn)元，中國(guó)版Model 3長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版補(bǔ)貼后售價(jià)30.99萬(wàn)元。更新后的中國(guó)版Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版的續(xù)航里程獲得了20公里以上的有效提升，中國(guó)國(guó)標(biāo)工況法下綜合續(xù)航里程為468km。結(jié)合特斯拉此前在中國(guó)國(guó)家工業(yè)和信息化部申報(bào)的車型可以看出，468公里的Model 3就是搭載磷酸鐵鋰的新車型，而電池供應(yīng)商則來(lái)自寧德時(shí)代。這就意味著LG可能將失去特斯拉這塊肥肉，而寧德時(shí)代將從中獲利。

從市場(chǎng)看，進(jìn)入下半年，國(guó)內(nèi)新能源形勢(shì)逐漸向好，新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)復(fù)蘇為寧德時(shí)代接下來(lái)的發(fā)展提供利好。

原標(biāo)題：寧德時(shí)代全面超越LG化學(xué)，重回全球第一！