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韓國電動車故障索賠量4年內(nèi)翻46倍
日期:2020-12-30   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_jiangyuxi 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
據(jù)外媒報道,最新數(shù)據(jù)顯示,隨著環(huán)保汽車大受歡迎、銷量增多,近些年來消費(fèi)者對電動車缺陷的投訴也翻倍增長。

12月28日,據(jù)韓國國土、基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸部和韓國運(yùn)輸安全局(KTSA)表示,截至11月,韓國今年電動車注冊量為131,923 輛,是2016年底10,855輛注冊量的12倍。

與此同時,電動汽車零部件缺陷的投訴量增加地更快。今年1月至11月,韓國共收到275起類似投訴,這是2016年僅6起投訴的46倍。

隨著韓國推動實(shí)現(xiàn)碳中和,電動車和燃料汽車將獲得更大市場。但是,目前韓國缺乏資源和人力調(diào)查和分析此類對公眾安全相當(dāng)重要的投訴,因此缺陷投訴的激增令人擔(dān)憂。

在2018年約40輛寶馬汽車在韓國著火后,KTSA已加強(qiáng)了工作。但因為該機(jī)構(gòu)主要聚焦于內(nèi)燃機(jī)汽車,許多批評者表示,KTSA需要更多地關(guān)注搭載更多先進(jìn)技術(shù)的電動車。

該機(jī)構(gòu)還辯解道,延遲分析現(xiàn)代電動車Kona最近著火的原因是缺乏測試基礎(chǔ)設(shè)施,如防爆實(shí)驗室。韓國政府已在光州投資390億韓元(約3,550萬美元)打造環(huán)保汽車零部件管理中心,預(yù)計2021年10月完工。

作為“綠色新政”(Green New Deal)戰(zhàn)略的一部分,韓國計劃在2025年之前擁有113萬輛電動汽車和20萬輛氫燃料汽車,而2019年的數(shù)據(jù)僅為91,000和 5,000輛。

原標(biāo)題:韓國電動車故障索賠量4年內(nèi)翻46倍
 
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來源:蓋世汽車
 
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