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創(chuàng)業(yè)板近萬億市值的新能源巨頭寧德時代，一份招聘廣告意外暴露了訂單情況，竟然在資本圈刷屏了。

訂單多到過年都停不下來

月薪1.3萬招春節(jié)留守工人

近日，在某招聘網(wǎng)寧德時代工人招聘中心發(fā)布多條與生產(chǎn)制造相關的崗位招聘信息。部分職位描述稱，因年終訂單暴漲，為鼓勵大家春節(jié)繼續(xù)留守加班工作，以保證公司出貨，特設重大獎金激勵。

職位描述稱因年終訂單暴漲，為鼓勵大家春節(jié)繼續(xù)留守加班工作，以保證公司出貨，特設重大獎金激勵。激勵方案顯示，不僅春節(jié)3天有法定3倍的工資，2月份每天還額外獎勵200元，即該月不回家過年，一線工人的純收入將達到13100元。


在招聘崗位的“質檢員”、“普工”、“學徒工”中，除了學歷要求外，并沒有其他對于應聘人員的具體要求。據(jù)該招聘顯示，質檢員崗位正常薪資范圍是5000——8000元/月，如此算來，按照該主管給出的28天不過年在公司加班能拿1萬3的標準來看，員工單月工資翻倍，值得注意的是，“扣完五險一金的純收入”。

1月9日，蔚來汽車在其一年一度的NIO Day上發(fā)布旗下第四款量產(chǎn)車型兼首款轎車ET7，同步推出了一款單體能量密度達360Wh/kg的150kWh固態(tài)電池包產(chǎn)品，搭載該電池包的ET7車型NEDC續(xù)航將超1000公里。上述產(chǎn)品計劃分別于2022年第一季度和第四季度交付。

固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池。其被認為是下一代動力電池的主要技術路線，也是目前眾多電池廠商和車企的重點研究方向。

一石激起千層浪。固態(tài)電池消息后旋即引發(fā)了業(yè)界對蔚來固態(tài)電池供應商的猜想。

根據(jù)李斌關于固態(tài)電池合作伙伴為“業(yè)內最領先公司”的表述，目前已和蔚來保持有供貨關系的行業(yè)龍頭企業(yè)寧德時代，亦有可能成為其固態(tài)電池的供應商。

不過寧德時代僅表示，“公司高強度研發(fā)投入和技術儲備，以及量產(chǎn)制造能力，能夠支撐產(chǎn)品競爭力的持續(xù)領先”。

除了蔚來，目前已知寶馬、上汽、奔馳、長安、大眾、沃爾沃、捷豹路虎、豐田、北汽、特斯拉、本田都與寧德時代有合作。

市值超越中石油

2020年前11個月，中國新能源車銷量為111.9萬臺，同期的動力電池裝機量為50.7GWh，其中寧德時代累計裝機25GWh，市占率達到49.3%。2020年12月29日，寧德時代發(fā)布三項鋰離子電池產(chǎn)能擴產(chǎn)規(guī)劃，總投資 390 億元，資金來源均為自籌。今年1月，寧德時代市值超越中國石油，被市場視為時代主題切換的標志性事件。

截至1月12日收盤，寧德時代股價401.17元，市值9345億元。超越中石油的7888億。

2020年下半年，新能源汽車市場恢復快速增長，寧德時代進入滿產(chǎn)滿銷的狀態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，目前寧德時代還有多個在建項目尚未達產(chǎn)，產(chǎn)能基本維持在2019年的53Gwh。在產(chǎn)能受限的情況下，想要獲得收入的更快增長，就必須打開產(chǎn)能天花板。

2月底，寧德時代斥資100億元部署、規(guī)劃產(chǎn)能45Gwh的寧德鋰電新能源車里灣基地項目開工，計劃在2021年底達產(chǎn)；

7月，寧德時代宣布定增197億元，高瓴、本田、瑞信、國泰君安、摩根大通等知名機構參與認購，這些資本將全部投入到總計52Gwh的產(chǎn)能擴張中。

未來兩年，隨著車里灣、江蘇時代等這些新項目的竣工達產(chǎn)，寧德時代的總產(chǎn)能將提升至大約160Gwh。

大手筆擴產(chǎn)迎接電動時代

2020年12月29日，寧德時代發(fā)布三項鋰離子電池產(chǎn)能擴產(chǎn)規(guī)劃公告，三條產(chǎn)線規(guī)劃總投資390億元，資金來源均為企業(yè)自籌，據(jù)券商分析，根據(jù)近期其他鋰電池產(chǎn)線2.8~3.5億元/GWh的平均初始投資成本進行估算，預計三條產(chǎn)線總產(chǎn)能約為115~135GWh，是目前公司在產(chǎn)產(chǎn)能的107~124%。

具體包括：公司擬在四川省宜賓市臨港經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)內投資擴建動力電池宜賓制造基地項目，項目總投資不超過人民幣100億元；擬在江蘇省溧陽市中關村高新區(qū)內投資建設江蘇時代動力及儲能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項目(四期)，項目總投資不超過人民幣120億元；擬在福建省寧德市福鼎市投資建設鋰離子電池福鼎生產(chǎn)基地，項目總投資不超過人民幣170億元。

中金公司分析師曾韜在報告中指出，寧德時代2020年累計公告合計不超過730億元產(chǎn)能建設，超過了歷史的投資總和，產(chǎn)能全面提速。樂觀預期下，預計2025年全球動力電池裝機需求或可達到1300GWh以上，需求爆發(fā)下，高質量的供給相對稀缺，寧德時代有能力穩(wěn)定匹配全球一線車企需求，預計中長期將維持25%~30%的全球龍頭份額地位。

寧德時代擬投不超過390億元建設鋰電產(chǎn)能，測算將在未來2-4年內合計新增產(chǎn)能約120-150GWH。考慮到短期行業(yè)景氣度提速，中長期預期全面提升，上調寧德時代目標價50%至450元人民幣。