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　手機充電寶，很多人都用過，沒電時應(yīng)急非常方便。而現(xiàn)在，一些城市建筑物也帶上了充電寶，它們功能更多也更強。

在黃石客運樞紐站的停車場上，1月初投用了一座新能源汽車充電站。充電站有10支充電槍，可為新能源大巴車、公交車和小汽車充電。

它與傳統(tǒng)的充電站有所不同。湖北日報全媒記者看到，充電站的遮陽棚上裝滿了光伏板，站旁還有一個類似集裝箱的裝置。

“那是一臺儲能裝置，它就像一個大號充電寶，與光伏板、充電樁等設(shè)備一起組成了‘光、儲、充一體化’系統(tǒng)。整個充電站投資300多萬元。”黃石電力集團有限公司綜合能源服務(wù)分公司運維經(jīng)理陳俊介紹。

100千瓦的光伏電站，年發(fā)電8萬多千瓦時。儲能裝置內(nèi)的磷酸鐵鋰電池，可以儲存170千瓦時電。充電樁總功率360千瓦，當有車充電時，會優(yōu)先使用儲能裝置的電。整套系統(tǒng)可精準控制電源資源、儲能資源和用電負荷。

這種充電站在成本上有優(yōu)勢，預(yù)計每年可節(jié)約用電10萬千瓦時，等同節(jié)省38噸標準煤，減少二氧化碳排放約100噸。光伏發(fā)電系統(tǒng)與車棚結(jié)合，主動產(chǎn)出能源，有效降低建筑投資成本約20%。此外，運營充電站獲得收益，同時利用分布式光伏發(fā)電及儲能設(shè)備削峰填谷，還可進一步降低運營成本。

除了充電站有充電寶，一些工廠也開始使用儲能裝置滿足特殊要求。在漢川的湖北烽火博鑫電纜有限公司，孝感供電公司先源公司和藍谷智慧公司共同投資、建設(shè)、運營了一座儲能電站，去年10月建成投用。

這座電站外形也如同集裝箱，內(nèi)有36塊電池組，總?cè)萘?兆瓦。“儲能電站在低谷電價時段(晚上10點到次日凌晨6點)充電，高峰電價時這些電用于生產(chǎn)，每千瓦時電可省下0.7元。”公司機電主管陸守江說。一天可節(jié)省電費1200元左右。

除了省電費，儲能電站還負責守護生產(chǎn)線。原來，公司的光纜生產(chǎn)線對電力要求很高，20毫秒的電壓暫降就會導(dǎo)致生產(chǎn)線停工，損壞線上產(chǎn)品，造成重大損失。儲能電站在發(fā)生電壓暫降時能及時接手供電，起到穩(wěn)壓作用。緊急情況下，儲能設(shè)備可帶動1條生產(chǎn)線運轉(zhuǎn)1個小時。

上述兩個項目，還是小容量的儲能設(shè)備，更大容量的儲能設(shè)備在湖北也有少量應(yīng)用。2018年，一座百兆瓦級的儲能電站落戶武漢臨空港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)。該電站充電4小時，即儲蓄40萬千瓦時電，可協(xié)助電網(wǎng)削峰填谷，并為周邊高科技制造企業(yè)提供應(yīng)急用電服務(wù)。這座電站使用的是全釩液流電池，這是一種以循環(huán)流動的液態(tài)釩為活性物質(zhì)的氧化還原電池，具有使用壽命長、可瞬間充電、容量大、安全性高等特點。

儲能設(shè)備的用武之地還有很多，如超大規(guī)模的儲能設(shè)備與光伏、風力發(fā)電場配套，可解決新能源發(fā)電不穩(wěn)定、波動大等難題。國網(wǎng)湖北電科院電源技術(shù)中心電氣技術(shù)研究室主管凌在汛表示，儲能技術(shù)是促進能源轉(zhuǎn)型，推動可再生能源從替代能源轉(zhuǎn)為主體能源的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。儲能在江蘇、湖南、廣東以及西北等地已大規(guī)模應(yīng)用，但在湖北的應(yīng)用還處于起步階段。隨著其成本、壽命、可靠性等指標的不斷改進，清潔能源利用技術(shù)不斷發(fā)展，以及更為靈活電力市場政策的推行，儲能將為未來電網(wǎng)格局、用戶能源消費形式等帶來革命性變化。