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隆冬時節(jié)，走進我市重點工程項目——飛輪儲能陽泉生產(chǎn)基地，工作人員正在對深圳地鐵1.2兆瓦示范應(yīng)用設(shè)備進行出廠前的調(diào)試。陽泉奇峰聚能科技有限公司技術(shù)總工程師翟磊介紹：“再過一個月，深圳地鐵項目有望完成，我們將實現(xiàn)600萬元的銷售收入。”

此次進軍深圳市場，承接深圳地鐵軌道再生能量回收試點項目，是該公司繼承接華能集團山東萊蕪電廠10臺600千瓦飛輪儲能裝置生產(chǎn)項目之后的又一大項目。去年以來，華陽集團與北京奇峰聚能科技有限公司強強聯(lián)手，積極推進飛輪儲能項目建設(shè)，將飛輪儲能軌道再生能量回收系統(tǒng)和電動汽車飛輪儲能式大功率充電裝置作為項目主營產(chǎn)品。

儲能是我國實現(xiàn)新能源、新基建戰(zhàn)略的關(guān)鍵支撐技術(shù)，飛輪儲能作為儲能技術(shù)的重要分支，屬于國家重點發(fā)展、重點扶持的新興技術(shù)。翟磊介紹，可以把飛輪儲能想象成一個大號電池。它是一種秒級、大功率、大壽命、高效率的功率型儲能技術(shù)，最大特點是突破了傳統(tǒng)化學電池的局限，一旦電網(wǎng)出現(xiàn)波動、瞬斷、間斷等問題，瞬間飛輪儲能裝置就可以發(fā)揮作用，提供應(yīng)急供電保障。

在生產(chǎn)車間的設(shè)備調(diào)試現(xiàn)場，工作人員穿著統(tǒng)一的工服，佩戴口罩，眼睛緊盯電腦屏幕，手中的鼠標不停地點擊著各種數(shù)據(jù)。目前，飛輪儲能陽泉生產(chǎn)基地具備年產(chǎn)200臺飛輪儲能產(chǎn)品的能力，并取得了華能電網(wǎng)、深圳地鐵等約25兆瓦產(chǎn)品意向訂單，為華陽集團轉(zhuǎn)型發(fā)展打造新的經(jīng)濟增長點。

“下一步，我們將依托公司技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢、華陽集團上下游產(chǎn)業(yè)鏈的資源優(yōu)勢，把握機遇，堅定信心，攻堅克難，為客戶提供節(jié)能改造、能源管理等系統(tǒng)性解決方案和衍生服務(wù)。同時，針對新能源電站并網(wǎng)調(diào)頻、數(shù)據(jù)中心UPS以及電動汽車快速充電等應(yīng)用場景進行示范應(yīng)用，力爭早日完成既定目標任務(wù)。”翟磊信心滿滿地說。  

原標題：飛輪儲能項目進軍深圳市場