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 根據(jù)2020年新能源汽車的上牌數(shù)據(jù)，電池全年累計(jì)裝機(jī)61.36GWh，其中寧德時(shí)代一家獨(dú)大，占據(jù)了電池市場(chǎng)50.2%的份額。而比亞迪和寧德時(shí)代的差距越來(lái)越大，在2020年占據(jù)了13.5%的市場(chǎng)份額。其它供應(yīng)商的市場(chǎng)比例均在10%以下。LG化學(xué)在特斯拉Model3的助力下，躍居第三，加上后續(xù)還有上汽通用的單子，相信會(huì)有更多的增量。中航鋰電在廣汽埃安的支持下，意外的跑進(jìn)前四，相比2019年有很大的突破。

在BMS市場(chǎng)中，寧德時(shí)代，比亞迪，特斯拉三家企業(yè)占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)的42%份額，市場(chǎng)集中度相對(duì)高。丸旭電子靠著給上汽乘用車，蜂巢能源等企業(yè)代工，有著很突出的市場(chǎng)表現(xiàn)。而阿爾派由于和東軟睿馳分工明確，東軟睿馳負(fù)責(zé)軟件，阿爾派負(fù)責(zé)硬件，在BMS市場(chǎng)上成為一匹黑馬。