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一些其他國家也采取類似的策略。韓國正在致力于“綠色增長”道路——擴(kuò)大智能電網(wǎng)覆蓋率并關(guān)注新興清潔能源領(lǐng)域的生產(chǎn)，例如零排放汽車。自21世紀(jì)初，根據(jù)Energiewende能源轉(zhuǎn)型項(xiàng)目，德國一直在擴(kuò)大對(duì)太陽能和風(fēng)能的使用和建造，目標(biāo)是用可再生能源取代核電。

同樣的原則適用于美國工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，這也造就了一個(gè)世紀(jì)前美國在汽車制造業(yè)的獨(dú)霸地位。1909年至1916年，Henry Ford降低了福特公司模型T的成本約62%——從950美元到360美元。每年，銷售額都翻番——從1908年的不足6000美元至1917年超過80萬美元。

美國能源政策強(qiáng)調(diào)通過水力壓裂和水平鉆孔等創(chuàng)新手段開發(fā)國內(nèi)煤層氣和頁巖油。但一直存在收益遞減和化石燃料環(huán)境成本高等問題。英國也傾向于利用水力壓裂建造煤層供應(yīng)，并擴(kuò)展核反應(yīng)堆，學(xué)習(xí)其他國家的各項(xiàng)技術(shù)。

改變思路

從能源安全角度來看，重新架構(gòu)針對(duì)排放的爭論對(duì)《聯(lián)合國氣候變化框架公約》下的國際談判有深遠(yuǎn)影響。12月，各國代表將聚集在秘魯首都利馬，為2015年的巴黎會(huì)議作準(zhǔn)備。議程主要包括通過協(xié)商使各國自愿減少碳排放，而不是促進(jìn)可再生能源產(chǎn)業(yè)(最快的脫碳路線)。

但建立了強(qiáng)大可再生能源部門的政府能夠?qū)崿F(xiàn)這些減排目標(biāo)，同時(shí)強(qiáng)化能源安全并建立制造業(yè)。以市場為導(dǎo)向的手段的另一個(gè)優(yōu)勢在于，一些批評(píng)者指出，基于技術(shù)的解決方案將帶來諸多問題，例如工業(yè)原料的可獲得性和用于建造太陽能和風(fēng)能設(shè)備的場地。但計(jì)算顯示，在現(xiàn)有工業(yè)規(guī)模的基礎(chǔ)上，在未來20年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)利用全球現(xiàn)有可再生能源生產(chǎn)額外10太瓦的發(fā)電能力，到那時(shí)，全球能源系統(tǒng)可能發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變。利用可再生能源產(chǎn)生額外10太瓦的電量需要改變?nèi)螂娏顩r——這需要在超過500萬平方公里的土地(是哈薩克斯坦面積的兩倍)上裝置約300萬個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)、14000個(gè)集中太陽能發(fā)電設(shè)施。這些技術(shù)可能被設(shè)置在世界上的沙漠和半沙漠地區(qū)。盡管目標(biāo)宏大，但卻是可操作的——例如，現(xiàn)在全世界每年手機(jī)產(chǎn)量約為17.5億部，汽車產(chǎn)量約為8400萬輛。