今年以來(lái),不僅是新能源車(chē)企大動(dòng)作連連,相關(guān)的動(dòng)力電池行業(yè)也硝煙四起。面對(duì)新能源汽車(chē)快速發(fā)展的商機(jī)以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手圍剿的壓力,寧德時(shí)代(300750.SZ)加快在動(dòng)力電池領(lǐng)域的步伐,一口氣投入近300億元擴(kuò)大生產(chǎn)版圖。
2月2日,寧德時(shí)代連發(fā)三條公告,計(jì)劃在廣東省肇慶市、四川省宜賓市臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、福建省寧德市霞浦縣投資建設(shè)電池生產(chǎn)基地,投資額分別為120億元、120億元、50億元。
中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)杜芳慈表示,新能源汽車(chē)是發(fā)展趨勢(shì)。上海市發(fā)布的《上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出2025年本地新能源汽車(chē)產(chǎn)值占汽車(chē)行業(yè)比重達(dá)到35%以上,江蘇已建立全國(guó)最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)基地,各地政府都在加快布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。
寧德時(shí)代作為動(dòng)力電池行業(yè)的龍頭企業(yè),加速在各地?fù)屨及l(fā)展契機(jī)。第一財(cái)經(jīng)記者了解到,寧德時(shí)代這次與廣東省政府在廣州簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,將在廣東省肇慶市投資建設(shè)鋰電池生產(chǎn)基地,首期規(guī)劃產(chǎn)能25GWh,構(gòu)建包含動(dòng)力電池電芯、鋰電材料、儲(chǔ)能應(yīng)用、電池回收、新能源汽車(chē)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控等領(lǐng)域的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。按寧德時(shí)代的規(guī)劃,力爭(zhēng)在2030年底在廣東的鋰電池產(chǎn)能達(dá)到150GWh。
有分析認(rèn)為,新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)升溫,拉動(dòng)動(dòng)力電池需求增長(zhǎng)。根據(jù)近期各新能源品牌公布的1月銷(xiāo)量數(shù)據(jù),蔚來(lái)、理想、小鵬在1月交付新車(chē)分別為7225輛、5379輛、6015輛,同比增長(zhǎng)352.10%、355.8%、470%。東吳證券認(rèn)為B端市場(chǎng)需求恢復(fù)以及MY、ID4等新車(chē)型的刺激需求,預(yù)計(jì)2021年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在200萬(wàn)輛以上,對(duì)應(yīng)電池需求達(dá)到100GWh。據(jù)寧德時(shí)代內(nèi)部人士介紹,該公司今年1月排產(chǎn)是滿(mǎn)的,供不應(yīng)求。
根據(jù)韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)SNE Research 公布的數(shù)據(jù)顯示,動(dòng)力電池2020年總出貨量達(dá)213GWh,總裝機(jī)量為137GWh。其中,寧德時(shí)代全年裝機(jī)量達(dá)34GWh,連續(xù)四年位居第一。LG化學(xué)裝機(jī)量為31GWh,松下裝機(jī)量為25GWh,三者占全球裝機(jī)量的65.6%。
杜芳慈表示,全球動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩,但產(chǎn)能分配不合理。比如特斯拉CEO馬斯克就表示希望電池供應(yīng)商繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能,滿(mǎn)足特斯拉生產(chǎn)需求。目前,穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)鋰電池頭把交椅的寧德時(shí)代,客戶(hù)包括特斯拉、寶馬、奔馳等車(chē)企。比亞迪動(dòng)力電池裝機(jī)規(guī)模在國(guó)內(nèi)位居第二。國(guó)軒高科、中航鋰電、億緯鋰能、遠(yuǎn)景等廠(chǎng)商為第二梯隊(duì)。動(dòng)力電池呈現(xiàn)寡頭趨勢(shì),中小動(dòng)力電池廠(chǎng)商由于技術(shù)以及成本處于劣勢(shì),被頭部廠(chǎng)商搶單,生存空間進(jìn)一步被壓縮。
原標(biāo)題:寧德時(shí)代投資近300億擴(kuò)生產(chǎn)版圖,動(dòng)力電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇