據(jù)報道,傳統(tǒng)汽車行業(yè)正在電動車、自動駕駛領(lǐng)域大舉投資,應(yīng)對特斯拉帶來的巨大挑戰(zhàn)。周四,美國福特汽車公司宣布,在2025年前,公司將會在電動車和自動駕駛領(lǐng)域投資290億美元。據(jù)悉,福特是在當(dāng)天公布去年四季度財報時宣布了上述的投資計劃。
福特公布的財報好于預(yù)期,調(diào)整后每股盈利為34美分,好于分析師原先預(yù)期的虧損7美分,公司四季度總收入為332億美元,分析師預(yù)期值則為338.9億美元。
福特首席財務(wù)官羅勒(John Lawler)表示,在2021年,公司預(yù)計可以實現(xiàn)80億美元到90億美元的利潤(調(diào)整后稅前利潤),以及35億美元到45億美元的調(diào)整后自由現(xiàn)金流。不過這些預(yù)測沒有計入車用芯片短缺的風(fēng)險。羅勒表示,芯片短缺可能給福特的盈利帶來10億美元到25億美元的影響。
羅勒在一份官方新聞稿中表示:“半導(dǎo)體市場情況頻發(fā)變動,因此現(xiàn)在預(yù)測對于我們?nèi)陿I(yè)績的影響還為時過早,現(xiàn)在,來自供應(yīng)商的預(yù)測可能導(dǎo)致我們在一季度減少10%到20%的汽車產(chǎn)量。”
去年十月,羅勒曾預(yù)測公司四季度調(diào)整后稅前利潤可能在5億美元到盈虧平衡之間。作為對比,福特在2019年四季度實現(xiàn)了4.85億美元的利潤。
羅勒當(dāng)時表示,利潤下降主要來自于公司年底新車型(包括全新車型和重新設(shè)計車型)的成本,這當(dāng)中包括了2021 F-150皮卡,以及Bronco運動SUV,Mustan Mach-E純電動跨界車。
外界關(guān)注福特在2021年的盈利表現(xiàn)。目前,雖然汽車行業(yè)從新冠疫情危機(jī)中的復(fù)蘇好于預(yù)期,但是行業(yè)重新面臨了芯片短缺問題,車企被迫減產(chǎn)。
周四,福特證實將會在密歇根州和密蘇里州工廠削減生產(chǎn)班次,這些工廠主要生產(chǎn)高利潤的F-150皮卡車,已經(jīng)受到了芯片短缺的影響。
另外,去年十月福特CEO換人,Jim Farley接替了Jim Hackett。華爾街也在關(guān)注“新官上任三把火”,以及福特電動車計劃的新調(diào)整。
原標(biāo)題:福特宣布:2025年前電動車自動駕駛將投入290億美元