據(jù)了解,IONIQ為現(xiàn)代汽車在去年8月推出的電動(dòng)汽車子品牌,按照規(guī)劃來看,寧德時(shí)代將為現(xiàn)代供應(yīng)電池的車型應(yīng)是IonIQ 6與IonIQ 7。 截至發(fā)稿,寧德時(shí)代方面尚未對(duì)上述消息予以確認(rèn)。
事實(shí)上,寧德時(shí)代將向現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球供應(yīng)動(dòng)力電池的消息在去年就已經(jīng)傳出。當(dāng)時(shí)現(xiàn)代汽車回應(yīng)稱,目前中國(guó)寧德時(shí)代只為北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞提供電池,不了解 擴(kuò)大供應(yīng)的信息。
值得注意的是,此前,寧德時(shí)代于現(xiàn)代已有合作。寧德時(shí)代早在2017年便進(jìn)入了現(xiàn)代汽車的供應(yīng)鏈,成為其首個(gè)中國(guó)電池供應(yīng)商。2017年5月,《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站報(bào)道稱,寧德時(shí)代將為現(xiàn)代汽車的插電式混合動(dòng)力車索納塔(參數(shù)丨圖片)提供電池。2018年8月,搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池的全新索納塔混動(dòng)車型在國(guó)內(nèi)上市。
2020年6月,現(xiàn)代汽車曾宣布在中國(guó)推出的北京現(xiàn)代昂希諾電動(dòng)版,將采 用寧德時(shí)代的電池產(chǎn)品。 此次再次選擇寧德時(shí)代進(jìn)行電池供應(yīng)合作,可能是基于此前的合作基礎(chǔ),以及看中寧德時(shí)代的體量。
韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research 數(shù)據(jù)顯示, 2020年全球動(dòng)力電池的電動(dòng)汽車裝機(jī)量達(dá)137GWh,同比增長(zhǎng)17%。 其中,寧德時(shí)代以34GWh的裝機(jī)量成為全球最大動(dòng)力電池企業(yè),市場(chǎng)份額為24.82% ; LG化學(xué)和松下分別為31GWh、25GWh,三者占全球裝機(jī)量的65.6%。
在現(xiàn)代汽車之外,寧德時(shí)代的海外市場(chǎng)客戶還包括特斯拉、寶馬、豐田、戴姆勒、捷豹路虎、標(biāo)致雪鐵龍、大眾和沃爾沃等國(guó)際車企。全球車企對(duì)動(dòng)力電池的需求,也在刺激著寧德時(shí)代的投資欲望。
2月2日,寧德時(shí)代連發(fā)三條公告,將在四川省宜賓、廣東省肇慶、福建省寧德三地投建電池相關(guān)項(xiàng)目,總投資不超過290億元。這也是繼去年12月30日投入不超過390億元后,又一筆億元級(jí)擴(kuò)產(chǎn)投資。不足兩月,寧德時(shí)代豪擲近700億元。
寧德時(shí)代方 面表示,本次投資擴(kuò)產(chǎn)事項(xiàng)符合公司戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃, 將進(jìn)一步完善公司產(chǎn)能布局,滿足公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展和市場(chǎng)拓展的需要。
截至2020年底,寧德時(shí)代的產(chǎn)能約為120GWh,到2021年底預(yù)計(jì)會(huì)擴(kuò)至200GWh。 而寧德時(shí)代已經(jīng)規(guī)劃的8個(gè)獨(dú)資生產(chǎn)基地,合計(jì)規(guī)劃產(chǎn)能超過500GWh,算上合資產(chǎn)能,公司總產(chǎn)能規(guī)劃達(dá)到600-650GWh , 是國(guó)內(nèi)2020年動(dòng)力電池裝機(jī)量61.8GWh的10倍左右 。