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1月29日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟（以下簡稱“中國充電聯(lián)盟”）舉辦了2021年度會議，暨迎接新挑戰(zhàn)，全面提高充電設施發(fā)展質(zhì)量論壇。國家能源局、工信部的領導出席會議，中國充電聯(lián)盟理事長董揚、中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）常務副會長兼秘書長付炳鋒發(fā)表重要講話。會議總結(jié)了一年來充電行業(yè)取得的成績，并對未來的發(fā)展提出了目標與期望。

2020年充電行業(yè)取得可喜成績

中國充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，我國充電設施網(wǎng)絡建設發(fā)展快速，有效支撐起新能源汽車的推廣應用。2015年底，我國公共充電樁數(shù)量低于5萬根，截止到2020年12月，我國公共充電樁數(shù)量已經(jīng)達到80.7萬根。其中居民區(qū)14.5萬根，占比18％；私人專屬充電樁從以前的少于1000根，已經(jīng)發(fā)展到超過87萬根；公共充電站從以前的少于2000座，發(fā)展到如今的超過6.38萬座；換電站數(shù)量從少于10座發(fā)展到現(xiàn)在的555座。

中汽協(xié)專務副秘書長、中國充電聯(lián)盟秘書長許艷華說：“我國公共充電站已經(jīng)形成十縱十橫兩環(huán)高速路充電網(wǎng)絡。充電設施覆蓋全國450座城市，覆蓋率約為90％，2020年全年充電量約為100億度。”

與此同時，充電設備制造已經(jīng)形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，形成了多元主體參與、跨界融合的產(chǎn)業(yè)格局。其中，特來電的充電樁數(shù)量達到20.74萬根，星星充電達到20.51萬根，國家電網(wǎng)為18.14萬根；奧動新能源建成286座換電站，蔚來汽車有175座換電站，杭州伯坦也建有94座換電站。

“十三五”期間，充電領域?qū)崿F(xiàn)了諸多技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。許艷華說：“充電安全防護技術(shù)、無感支付、快充快換技術(shù)、車樁整合發(fā)展等都已應用于市場。‘十三五’期間基本解決了我國充電設施從無到有的問題。”“充電設施布局技術(shù)、智能充電技術(shù)、充電安全技術(shù)、電能互動技術(shù)、云平臺大數(shù)據(jù)技術(shù)等都取得了長足的進步，服務于不同車輛、不同應用場景。”中國充電聯(lián)盟綜合部主任張帆進一步補充。

此外，柔性充電、有序充電、無線充電等新技術(shù)開始示范應用；換電模式、大功率快充、無線移動充電等方式，可滿足更多應用場景；V2G、智能微電網(wǎng)區(qū)域電能協(xié)調(diào)等能源互動技術(shù)發(fā)揮電動汽車分布式儲能優(yōu)勢，支撐起交通能源智慧化應用變革。

行業(yè)短板還需補齊

盡管“十三五”時期我國充電基礎設施取得可喜成績，但仍然存在不少短板。據(jù)張帆介紹，主要表現(xiàn)在充電設施規(guī)模仍存在缺口，空間布局有待優(yōu)化；充電效率仍需提升，公共充電設施利用率低，與充電設施配套的社會環(huán)境與協(xié)同機制尚未形成，與新基建戰(zhàn)略地位相適配的行業(yè)智慧化管理水平仍待提高。

此外，充電樁建設還有不少阻力。“電動汽車的最佳充電方式為目的地充電，居住區(qū)作為首選的充電地點，在居住區(qū)安裝充電樁還有很大的阻力。”張帆稱，居民區(qū)安裝充電樁的阻力主要表現(xiàn)為電力容量不夠、沒有固定停車位、物業(yè)不配合、業(yè)委會不支持、參與方權(quán)責利不清晰、缺乏安全監(jiān)管等。在張帆看來，解決居住區(qū)充電樁安裝難題需要政府主導，新建小區(qū)要100％預留充電樁位置，老舊居民區(qū)則要通過私樁＋共享＋公樁充電的方式解決充電難問題。

2021年產(chǎn)業(yè)、標準齊推進

目前，我國充電基礎設施已經(jīng)有了一定規(guī)模，對于下一步的發(fā)展規(guī)劃，中國充電聯(lián)盟信息部主任仝宗旗說，根據(jù)中汽協(xié)的預測，2021年我國新能源汽車銷量預計將達到180萬輛，同比增長40％。因此，2021年，私人隨車的充電樁將新增42.6萬根，其中小功率直流樁、私人隨車樁總數(shù)達到130萬根；公共充電樁將增長25.2萬根，保有量將達到75萬根，公共直流樁將增長11.1萬根，保有量達到13萬根，公共充電樁總數(shù)將達到117萬根；充電站將新增2.11萬座，充電站總量將達到8.5萬座。仝宗旗說：“2021年車樁比將達到2.7∶1，進一步緩解電動汽車充電難的問題。”

2021年充電設施標準也將進一步完善。中國充電聯(lián)盟副秘書長劉永東介紹：“一是修訂完成充電設施系統(tǒng)標準。以修訂1848.1標準為龍頭，著眼大功率充電、小功率充電放電、充電安全等技術(shù)，進行提前布局；二是加快推進充電設施建設標準，完善現(xiàn)場檢驗消防安全等；三是重點開展V2G標準體系建設；四是完成無線充電操作標準。”

為了加快充電基礎設施建設，許艷華代表聯(lián)盟提出了幾點建議。“提高充電設施質(zhì)量水平，加快車網(wǎng)融合布局，加強技術(shù)創(chuàng)新，攻克居民區(qū)充電難題。充電樁企、汽車企業(yè)及動力電池企業(yè)要聯(lián)手開拓國際市場。”許艷華說。 

原標題：截止到2020年12月，我國公共充電樁數(shù)量已經(jīng)達到80.7萬根