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圖說(shuō)：地鐵龍陽(yáng)路基地光伏發(fā)電項(xiàng)目  采訪對(duì)象供圖（下同）

新民晚報(bào)訊（記者 葉薇）位于上海浦東的地鐵龍陽(yáng)路基地為地鐵2號(hào)線和7號(hào)線服務(wù)，每天都有列車進(jìn)進(jìn)出出。但許多人不知道的是，這里的地鐵車庫(kù)還是一座隱藏的“發(fā)電廠”。登上車庫(kù)屋頂，看到屋頂幾乎鋪滿了太陽(yáng)能板。其中大大的M字樣光伏板嵌套著綠色草坪分外顯眼，Metro代表著地鐵，綠色象征著環(huán)保。  

上海地鐵龍陽(yáng)路基地光伏發(fā)電項(xiàng)目由上海地鐵新能源公司投資建設(shè)，項(xiàng)目總裝機(jī)容量3.66兆瓦，年均發(fā)電量約340萬(wàn)度，可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約1200噸，減排二氧化碳3390噸。據(jù)了解，車庫(kù)屋頂光伏項(xiàng)目總面積達(dá)到5萬(wàn)平方米，相當(dāng)于五六個(gè)足球場(chǎng)大小，共安裝了近13000個(gè)280瓦組件，所發(fā)的光伏電力并網(wǎng)接入基地內(nèi)的綜合變電所，供地鐵就近使用。該光伏電站一年的發(fā)電量，大約可供8節(jié)編組的一輛2號(hào)線列車跑20萬(wàn)公里，相當(dāng)于行駛1560多個(gè)來(lái)回。

地鐵龍陽(yáng)路基地光伏發(fā)電項(xiàng)目于2019年底并網(wǎng)發(fā)電。目前，上海地鐵已有川楊河、治北、金橋、龍陽(yáng)路、三林、富錦路、中春路、北翟路、陳太路、浦江鎮(zhèn)等10個(gè)車輛基地完成了光伏發(fā)電系統(tǒng)并網(wǎng)，總裝機(jī)容量合計(jì)約24兆瓦，年均發(fā)電量約2300萬(wàn)度。后續(xù)仍有大量地鐵停車基地將要進(jìn)行光伏項(xiàng)目建設(shè)，屆時(shí)，上海地鐵自持的光伏電站保有量將持續(xù)增加，為上海地鐵龐大的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)線持續(xù)增添綠色動(dòng)能。

記者了解到，上海地鐵光伏發(fā)電項(xiàng)目選擇了華為的智能光伏解決方案。華為智能光伏是基于組串式逆變器為核心的整體解決方案，將信息通信技術(shù)與光伏相融合，相比傳統(tǒng)解決方案，發(fā)電量提升2%以上，運(yùn)維效率提升50%以上，總體LCOE（度電成本）可以降低6%，可助力光伏全面進(jìn)入平價(jià)時(shí)代。

不只是上海地鐵，目前，華為智能光伏已在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、亞洲最大高鐵站雄安站等多個(gè)重大交通樞紐投入使用，積極拓展“光伏+交通”可行性應(yīng)用場(chǎng)景，深挖綠色出行潛力。

華為相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“在發(fā)電方面，我們將5G、AI、云等新ICT技術(shù)與光伏進(jìn)一步跨界深度融合，推動(dòng)光伏向光儲(chǔ)一體化發(fā)展，光伏度電成本持續(xù)降低，已實(shí)現(xiàn)從補(bǔ)充能源變?yōu)槠絻r(jià)能源，正逐步成為主力能源；在用電方面，我們面向企業(yè)和家庭用戶推出綠電解決方案，提高自發(fā)自用率，率先在家庭場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)24小時(shí)享受清潔電力，開啟零碳新生活。”

昨天，在華為與全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)（GSMA）、復(fù)旦大學(xué)環(huán)境經(jīng)濟(jì)研究中心等聯(lián)合舉辦的“互聯(lián)共榮”論壇披露了華為智能光伏的最新成果：全球累計(jì)發(fā)貨超160吉瓦（GW），廣泛應(yīng)用于60多個(gè)國(guó)家，服務(wù)教育、醫(yī)療、體育、交通、農(nóng)牧漁、現(xiàn)代化制造等多個(gè)行業(yè)，累計(jì)生產(chǎn)3000億度綠電，減少二氧化碳排放1.48億噸，等于種植了2億多棵樹。2020年9月，華為助力全球最大的單體光伏電站青海省海南州特高壓項(xiàng)目成功并網(wǎng)，成為全球清潔能源發(fā)展的標(biāo)桿。據(jù)權(quán)威咨詢公司報(bào)告，自2015年開始，已連續(xù)5年全球發(fā)貨量第一。