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記者蘇南報(bào)道：近日，國(guó)家電網(wǎng)有限公司西北分部聯(lián)合陜西電力調(diào)度控制中心、陜西智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開(kāi)展了電動(dòng)汽車(chē)客戶(hù)參與西北區(qū)域調(diào)峰輔助服務(wù)市場(chǎng)試點(diǎn)。本次試點(diǎn)場(chǎng)站共3座，設(shè)計(jì)功率6690千瓦，試點(diǎn)期間最大調(diào)峰功率達(dá)1598千瓦，消納新能源電量7986千瓦時(shí)，直接為客戶(hù)節(jié)省2529元。據(jù)了解，這是電動(dòng)汽車(chē)首次參與西北區(qū)域調(diào)峰輔助服務(wù)市場(chǎng)，標(biāo)志著越來(lái)越多地方開(kāi)始推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)參與調(diào)峰輔助服務(wù)市場(chǎng)。

此前，2020年12月8日、22日，京津唐電網(wǎng)負(fù)荷側(cè)北京地區(qū)可控電動(dòng)汽車(chē)資源相繼在華北電力調(diào)峰輔助服務(wù)市場(chǎng)省間市場(chǎng)中標(biāo)出清，為山西電網(wǎng)、蒙西電網(wǎng)提供調(diào)峰資源；國(guó)網(wǎng)華中分部也積極推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)等可調(diào)節(jié)負(fù)荷資源參與調(diào)峰輔助服務(wù)市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制研究，進(jìn)一步擴(kuò)大輔助服務(wù)市場(chǎng)主體范圍。據(jù)了解，國(guó)網(wǎng)西北分部將總結(jié)此次試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，在今年正式推廣電動(dòng)汽車(chē)客戶(hù)參與調(diào)峰輔助服務(wù)市場(chǎng)。

與華北、華中等負(fù)荷地區(qū)相比，西北地區(qū)新能源接入比例高，為推動(dòng)新能源消納，國(guó)網(wǎng)西北分部已在火電機(jī)組有償調(diào)峰、啟停調(diào)峰的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)了自備企業(yè)虛擬儲(chǔ)能、用戶(hù)有償調(diào)峰、共享儲(chǔ)能及水電機(jī)組有償調(diào)峰等品種。“十四五”期間，西北地區(qū)新能源裝機(jī)容量將進(jìn)一步增長(zhǎng)，電網(wǎng)調(diào)峰能力面臨更嚴(yán)峻考驗(yàn)，急需更多優(yōu)質(zhì)源、荷、儲(chǔ)調(diào)峰資源加入，為此，國(guó)網(wǎng)西北分部結(jié)合區(qū)域新興負(fù)荷客戶(hù)情況，啟動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)參與輔助服務(wù)市場(chǎng)調(diào)峰工作。

據(jù)了解，與火電等調(diào)峰資源相比，通過(guò)發(fā)揮引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)的“用電時(shí)間有彈性、用電行為可引導(dǎo)、用電規(guī)律可預(yù)測(cè)、用電方式智能化”的特性，將其納入電網(wǎng)優(yōu)化控制，可有效增加調(diào)節(jié)資源。而且，在市場(chǎng)層面，同現(xiàn)貨市場(chǎng)的邊際出清價(jià)格機(jī)制類(lèi)似，電動(dòng)汽車(chē)在調(diào)峰市場(chǎng)中可以找到適合自身運(yùn)行特點(diǎn)的報(bào)價(jià)策略，以提高中標(biāo)幾率。由于電動(dòng)汽車(chē)調(diào)峰成本遠(yuǎn)低于火電機(jī)組靈活性改造成本，在市場(chǎng)化交易體系中優(yōu)勢(shì)更明顯，完全有和火電調(diào)峰資源競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

華北、西北等地電動(dòng)汽車(chē)參與調(diào)峰輔助服務(wù)市場(chǎng)成功起步證明了技術(shù)及市場(chǎng)機(jī)制的可行性，多位業(yè)界人士表示，要想進(jìn)一步吸引更多電動(dòng)汽車(chē)資源主動(dòng)參與市場(chǎng)，還需加快完善市場(chǎng)機(jī)制，加強(qiáng)市場(chǎng)間的協(xié)調(diào)與配合，健全成本疏導(dǎo)和利益分配機(jī)制。

國(guó)網(wǎng)能源院電網(wǎng)發(fā)展綜合研究所研究員代賢忠對(duì)記者直言，目前主要是專(zhuān)用充電設(shè)施參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)，參與方式主要是充電時(shí)段前移或后錯(cuò)的調(diào)整，如果市場(chǎng)機(jī)制的價(jià)格信號(hào)和激勵(lì)力度到位，輔以必要的智能化充放電控制技術(shù)，如車(chē)網(wǎng)互動(dòng)（V2G）型充電樁，充電樁參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)的規(guī)模和頻次會(huì)上一個(gè)大臺(tái)階，而且，居民充電設(shè)施廣泛納入，也可發(fā)揮更大的靈活調(diào)節(jié)優(yōu)勢(shì)。

此外，中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟研究經(jīng)理郭凡還介紹，電動(dòng)汽車(chē)作為可控充電負(fù)荷參與調(diào)峰市場(chǎng)，不僅可以拓展現(xiàn)有充電業(yè)務(wù)的收益渠道，而且在技術(shù)上，電動(dòng)汽車(chē)充電樁接入聚合商平臺(tái)，需在雙向信息交互功能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)可控充電，這將推動(dòng)充電樁技術(shù)創(chuàng)新和可控充電設(shè)施建設(shè)。

原標(biāo)題：電動(dòng)汽車(chē)參與電網(wǎng)調(diào)峰漸受青睞