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2020國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP 15企業(yè)“解碼”
日期:2021-02-26   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_qianjiao 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)通過(guò)發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈月度數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示,2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)約128.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9%;動(dòng)力電池裝機(jī)電量62.85GWh,同比微增1%。

其中,新能源乘用車裝機(jī)電量46.67GWh,同比增長(zhǎng)12.5%,明顯高于整體1%的增速;商用車無(wú)論客車或?qū)S密嚲禄黠@,裝機(jī)電量依次為11.95GWh、4.23GWh,同比分別下降18.85%和21.82%。

從電池外觀形狀上,受國(guó)產(chǎn)Model 3強(qiáng)勁需求拉動(dòng),圓柱電池成國(guó)內(nèi)唯一增長(zhǎng)的電池形狀。2020年圓柱電池裝機(jī)量同比逆勢(shì)增長(zhǎng)101.9%至8.35GWh,占電池總電量的比例較上年同期翻倍。

方形電池仍是主力,裝機(jī)量50.56GWh,同比下降4.06%;軟包電池裝機(jī)量3.95GWh,同比下降28.9%。

電池材料類型上,磷酸鐵鋰電池?fù)屟?,裝機(jī)電量22.4GWh,占總裝機(jī)電量的比例為35.64%,同比增長(zhǎng)12%,主要獲益國(guó)產(chǎn)Model 3、宏光Mini EV、比亞迪漢EV等現(xiàn)象級(jí)車型需求帶動(dòng),以及北汽、比亞迪、上通五、小鵬等乘用車企加快LFP主機(jī)車型布局,2021年乘用車領(lǐng)域LFP占比有望進(jìn)一步提升。

從電池企業(yè)端來(lái)看,頭部動(dòng)力電池企業(yè)市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升。2020年動(dòng)力電池裝機(jī)電量TOP 15企業(yè)裝機(jī)總電量60.5GWh,占整體裝機(jī)電量的比例為96.33%,較2019年TOP15企業(yè)占比92.78%基礎(chǔ)上再提升了3.6個(gè)百分點(diǎn)。

市場(chǎng)集中度加劇,電池企業(yè)裝機(jī)量排名亦發(fā)生了劇變。

2020動(dòng)力電池裝機(jī)量排名TOP15依次為寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)、中航鋰電、國(guó)軒高科、億緯鋰能、力神、孚能科技、瑞浦能源、天津捷威、塔菲爾、星恒電源、蜂巢能源、松下及鵬輝能源。

除第1和第2由寧德時(shí)代與比亞迪繼續(xù)保持外,其余3-15名座次較2019年均大變臉。如LG化學(xué)、瑞浦、塔菲爾、星恒、蜂巢、松下等新面孔進(jìn)入,其中電池新勢(shì)力瑞浦能源、蜂巢、塔菲爾發(fā)力,而瑞浦能源憑借配套上通五、威馬、云度等裝機(jī)位列第9,其2020年月度裝機(jī)量更是曾躋身第6。

以下是高工鋰電重點(diǎn)梳理的2020年動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP15企業(yè)的整體情況:

寧德時(shí)代:2020年動(dòng)力電池裝機(jī)量(含時(shí)代上汽)占國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)總電量的50.09%,其中,時(shí)代上汽國(guó)內(nèi)裝機(jī)市占率2.55%

乘用車裝機(jī)覆蓋國(guó)內(nèi)主流車企,以及特斯拉、一汽大眾、華晨寶馬、北京奔馳、上汽大眾、廣汽豐田、北京現(xiàn)代、上汽通用等合資品牌。裝機(jī)量TOP 5客戶依次為蔚來(lái)、小鵬、特斯拉、理想、吉利。

其中,配套特斯拉裝機(jī)電量迅速上升,9月小批量供貨起4個(gè)月共配套超3萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)Model 3,裝機(jī)電量超1.6GWh。可以預(yù)見的是,隨著國(guó)產(chǎn)Model 3的持續(xù)放量及出口需求,特斯拉有望成為其第一大客戶。

比亞迪:2020年比亞迪新能源汽車全年銷售18.97萬(wàn)輛,同比下降17.35%;全年裝機(jī)電量同比下降16.49%,國(guó)內(nèi)電池裝機(jī)市場(chǎng)占有率較2019年同期下滑了近3個(gè)百分點(diǎn),至14.33%。

搭載刀片電池的首款車型漢放量,2020年比亞迪漢累計(jì)生產(chǎn)3.57萬(wàn)輛,單車裝機(jī)電量超占比亞迪裝機(jī)總電量的比例達(dá)到22%。

此外,比亞迪電池外配提速,其已為長(zhǎng)安汽車、金康汽車、北京汽車及長(zhǎng)安福特等乘用車配套。據(jù)報(bào)道,比亞迪刀片電池還收到了現(xiàn)代訂單。

LG化學(xué):外資電池憑借配套國(guó)產(chǎn)Model 3裝機(jī)量躍居2020年國(guó)內(nèi)裝機(jī)電量第三,市占率10.41%。

不過(guò),寧德時(shí)代已加入國(guó)產(chǎn)特斯拉配套隊(duì)列,且配套份額逐月遞增。

中航鋰電:2020年裝機(jī)電量市占率6.08%,穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第4,如果不算外資LG化學(xué)在內(nèi),中國(guó)鋰電坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池TOP 3交椅。

已經(jīng)是廣汽乘用車旗下埃安、長(zhǎng)安汽車的核心供應(yīng)商,2020年在廣汽乘用車、長(zhǎng)安汽車的電池供應(yīng)占比均超6成。此外,中航鋰電還納入廣汽豐田、金康、吉利、東風(fēng)小康等乘用車客戶,并小批量供貨宏光Mini EV。

立足乘用車,中航鋰電重啟商用車配套戰(zhàn)略。2020年為廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍、亞星客車、中通等商用車企提供配套。

國(guó)軒高科:去年動(dòng)力電池裝機(jī)量位居國(guó)內(nèi)第5,市場(chǎng)占有率5.15%。其中,乘用車裝機(jī)電量同比增長(zhǎng)21.26%,主要為上通五、奇瑞汽車、北汽新能源、江淮、長(zhǎng)安汽車等乘用車企配套。

目前,上汽通用五菱已經(jīng)成為其第一大客戶,單企業(yè)裝機(jī)占其總電量的近3成,主要為宏光Mini EV神車及寶駿E300等車型配套,其中2020年配套宏光Mini EV 神車5.7萬(wàn)輛,相應(yīng)的電池裝機(jī)量652.5MWh。

億緯鋰能:2020年裝機(jī)量國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率1.63%,位居第6。其乘用車主要配套小鵬、合眾等新企業(yè)。而HEV電池也獲寶馬、戴姆勒等國(guó)際客戶認(rèn)可。

今年2月,億緯鋰能宣布36億元投建乘用車動(dòng)力電池項(xiàng)目(一期)和xHEV電池系統(tǒng)項(xiàng)目(一期),滿足國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力及國(guó)際客戶配套需求。

力神:2020裝機(jī)量國(guó)內(nèi)第7,市場(chǎng)占有率1.43%。乘用車TOP 3客戶分別為東風(fēng)本田、江淮汽車、上通五,商用車客戶則有北汽福田、成都大運(yùn)、一汽解放青島廠、宇通等。

孚能:北汽新能源、北京汽車主力客戶2020年銷量疲軟,長(zhǎng)城汽車配套比例下降,孚能科技2020年裝機(jī)同比下降近3成,位居第8裝機(jī)市占率1.39%。

不過(guò)2020年新開拓廣汽乘用車、南京金龍等新客戶,目前裝機(jī)靠前的乘用車客戶有廣汽乘用車、北京汽車、一汽等。

瑞浦能源:依托上汽通用五菱配套,瑞浦能源快速起量,成為2020年電池裝機(jī)新勢(shì)力,并成功躋身國(guó)內(nèi)裝機(jī)量TOP10排名第9。

去年,瑞浦能源同時(shí)深化了與云度新能源的合作,并積極開拓了威馬汽車、東風(fēng)汽車優(yōu)質(zhì)客戶。在商用車領(lǐng)域,其也獲得了北汽福田、廈門金龍、宇通客車、亞星客車、中國(guó)中車等企業(yè)認(rèn)可。

天津捷威:卡位第10,較2019年提升了3個(gè)名次,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率0.91%。

維穩(wěn)合眾、奇瑞原有老客戶合作,天津捷威2020又新開拓了長(zhǎng)城汽車、中恒天智駿、國(guó)機(jī)智駿等新客戶填補(bǔ),但2020整體裝機(jī)量與2019年基本持平。

塔菲爾:裝機(jī)量TOP 15新面孔也是快速成長(zhǎng)的電池企業(yè),2020裝機(jī)電量增長(zhǎng)41.73%,2020年新綁定新勢(shì)力企業(yè)威馬汽車,并同時(shí)加大與東風(fēng)柳州、河南速達(dá)等老客戶的合作深度。

星恒電源:獲益上通五銷量走高尤其是旗下宏光Mini EV爆火,星恒電源乘用車配套快速起量,位居國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量第12,其中乘用車裝機(jī)量位列國(guó)內(nèi)第10,并曾多次躋身2020年月度裝機(jī)量TOP 10。

蜂巢能源:借力長(zhǎng)城汽車,蜂巢能源2020快速崛起,成為乘用車配套市場(chǎng)的一股重要力量。

在技術(shù)領(lǐng)域,其首批10噸級(jí)無(wú)鈷正極材料在其常州材料工廠正式批量下線,將于今年6月量產(chǎn),目前已經(jīng)接受全球預(yù)訂。

松下:丟失國(guó)產(chǎn)Model 3配套香餑餑,國(guó)內(nèi)裝機(jī)量排名由年初的TOP 5掉回尾部,目前主要配套豐田系,包括天津一汽豐田和廣汽豐田等。

鵬輝:裝機(jī)量排名第15,主要配套上通五、廣西汽車、吉麥新能源、長(zhǎng)安汽車等客戶。其中上通五為其第一大客戶。 

原標(biāo)題:2020國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量TOP 15企業(yè)“解碼”
 
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