在日益嚴(yán)苛的碳排放法規(guī)壓力下,歐洲主流車企正加快汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的步伐。行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,歐洲地區(qū)2020年電動(dòng)汽車銷量在全球占比已提升至42%,高于中國(guó)的41%,并且是首次超過(guò)中國(guó)市場(chǎng)。
在歐洲車企紛紛加碼電動(dòng)化戰(zhàn)略布局的同時(shí),韓國(guó)動(dòng)力電池三巨頭近來(lái)動(dòng)作頻頻,紛紛擴(kuò)充在歐洲市場(chǎng)的動(dòng)力電池投資。
電池中國(guó)網(wǎng)獲悉,2月25日,韓國(guó)三星SDI公司一名官員表示,該公司將投資9420億韓元(8.49億美元)擴(kuò)建其在匈牙利的電動(dòng)汽車(EV)電池工廠。據(jù)了解,該工廠目前服務(wù)的客戶主要為福特汽車和寶馬汽車。此外,三星SDI還考慮在歐洲再新建一座動(dòng)力電池工廠,以滿足歐洲主機(jī)廠日益增加的動(dòng)力電池需求,不過(guò)三星SDI尚未確定建設(shè)時(shí)間和工廠選址。
據(jù)了解,三星SDI位于匈牙利的現(xiàn)有工廠于2018年投入生產(chǎn),每年可為5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車配套電池。
值得注意的是,近來(lái)韓國(guó)動(dòng)力電池巨頭紛紛在歐洲加大動(dòng)力電池產(chǎn)能布局,以應(yīng)對(duì)歐洲快速崛起的電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求。
今年1月,SKI宣布,將投資1.3萬(wàn)億韓元(約11.6億美元),在匈牙利建設(shè)其第三座動(dòng)力電池工廠。據(jù)悉,第三座電池工廠計(jì)劃于今年第三季度啟動(dòng)建設(shè),動(dòng)力電池規(guī)劃產(chǎn)能30GWh。
據(jù)了解,SKI在匈牙利的第一座電池工廠已投產(chǎn),設(shè)計(jì)產(chǎn)能為7.5GWh;第二座工廠目前仍在建設(shè)中,規(guī)劃產(chǎn)能9GWh。隨著第三座工廠建成投產(chǎn),其位于匈牙利的動(dòng)力電池工廠產(chǎn)能將達(dá)到46.5GWh。據(jù)悉,目前SKI歐洲的主要客戶有大眾汽車、福特汽車。
去年9月,LG新能源透露,計(jì)劃繼波蘭工廠之后,考慮在西班牙建立歐洲第二個(gè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。
原標(biāo)題:三星SDI擬投8.49億美元在歐洲擴(kuò)建動(dòng)力電池產(chǎn)能