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吉利與沃爾沃合并方案敲定
日期:2021-03-03   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:yutianyang_tsj 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
2月24日晚,沃爾沃汽車有限公司(下稱“沃爾沃汽車”)和吉利汽車控股有限公司(下稱“吉利汽車”)聯(lián)合宣布:雙方達(dá)成最佳合并方案。在保持各自現(xiàn)有獨(dú)立公司架構(gòu)、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的同時(shí),繼續(xù)拓展合作領(lǐng)域。

吉利汽車和沃爾沃汽車本質(zhì)上都是由浙江吉利控股集團(tuán)旗下的企業(yè),它們與寶騰、路特斯等都是獨(dú)立的公司。此前有傳出兩者將合二為一,變?yōu)橐患夜镜闹黧w。這次合并方案暫未涉及這一內(nèi)容,大部分合作以資源共享+股權(quán)投資的形式完成。

具體到合作細(xì)節(jié),雙方將聚焦“新四化”的核心技術(shù)協(xié)同研發(fā)和共享,并將持續(xù)深化在銷售渠道和售后服務(wù)領(lǐng)域的協(xié)同,實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)。

首先,雙方以股權(quán)合并形式將動(dòng)力總成業(yè)務(wù)合并成立新公司,重點(diǎn)開發(fā)新一代雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)和高效內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)。除了繼續(xù)向雙方供貨外,還向第三方汽車公司提供產(chǎn)品和服務(wù)。該公司計(jì)劃在年底前投入運(yùn)營。

此前,吉利控股集團(tuán)已經(jīng)和戴姆勒達(dá)成將共同開發(fā)下一代混動(dòng)車型技術(shù)的高效動(dòng)力系統(tǒng),這是兩大集團(tuán)層面之間的合作。可以預(yù)測的是,吉利控股集團(tuán)直接牽涉到這項(xiàng)合作的主體將是這個(gè)全新的合資公司。換言之,吉利、沃爾沃、奔馳幾大品牌共用發(fā)動(dòng)機(jī),大概率會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。

其次,在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域,在目前共享SEA浩瀚、SPA2電動(dòng)車架構(gòu)基礎(chǔ)上,雙方已經(jīng)啟動(dòng)下一代純電專屬模塊化架構(gòu)的聯(lián)合開發(fā),實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)成果的共享和規(guī)?;瘍?yōu)勢(shì)。沃爾沃、吉利及快速增長的領(lǐng)克、極星品牌都將共享該架構(gòu)。雙方還將在三電和智能網(wǎng)聯(lián)方面實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享,共用電池包和電驅(qū)系統(tǒng),并通過聯(lián)合采購降低成本。

尤其值得關(guān)注的是吉利控股集團(tuán)整體的新能源戰(zhàn)略?;诩囋技軜?gòu)打造的“幾何汽車”,雖然可看作與吉利汽車擁有對(duì)等的地位,但市場成績還不夠令人滿意。吉利控股集團(tuán)需要有拳頭企業(yè),重塑自身在新能源汽車領(lǐng)域形象,采取的路徑便是合資。極星或許有些偏個(gè)性小眾,吉利控股集團(tuán)內(nèi)部還在規(guī)劃一個(gè)面向更主流市場的新能源公司主體,領(lǐng)克ZERO很可能會(huì)歸入其中。而這個(gè)全新企業(yè)是否與領(lǐng)克共享品牌價(jià)值主張和銷售渠道,有待進(jìn)一步觀察。

其三是在自動(dòng)駕駛前沿技術(shù)領(lǐng)域,雙方將基于各自已有的豐富研發(fā)成果和經(jīng)驗(yàn),由沃爾沃汽車旗下自動(dòng)駕駛軟件技術(shù)開發(fā)公司Zenseact牽頭,共同開發(fā)全球領(lǐng)先的高度自動(dòng)駕駛解決方案。

Zenseact坐落于沃爾沃總部所在地—瑞典南部港口城市哥德堡。其技術(shù)方案涉及環(huán)境感知、V2X、高精地圖定位等主流自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域。

另外,雙方合資打造的全球新高端品牌領(lǐng)克汽車已于去年底宣布正式進(jìn)入歐洲,領(lǐng)克將充分利用沃爾沃汽車的海外渠道資源,逐步打開全球市場。

原標(biāo)題:吉利與沃爾沃合并方案敲定
 
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來源:中國能源報(bào)
 
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