少妇视频无码专区,三级黄线在线免费播放,婷婷在线免费手机视频,潮喷潮喷吧日韩人妻无码,中文亚洲天堂,亚洲午夜福利一级无码男同,国内高清无码视在线

已經(jīng)成功造手機(jī)的雷軍又開始了新的征程，他要造車了。

2021年2月19日,據(jù)媒體報(bào)道，小米確定造車,并為戰(zhàn)略級(jí)決策,或?qū)⒂衫总娪H自帶隊(duì)。

這一次，他能夠成功嗎？

1987年，18歲的“別人家的孩子”雷軍考入武漢大學(xué)計(jì)算機(jī)系。

在櫻花爛漫的武大的第一年，湖北青年雷軍在學(xué)校圖書館無意中看到了一本書——《硅谷之火》，這本書主要講述的是個(gè)人計(jì)算機(jī)興起，美國(guó)的一批科技革命者和企業(yè)家通過設(shè)計(jì)、革新產(chǎn)品，掀起了個(gè)人計(jì)算機(jī)時(shí)代的浪潮，記錄著那個(gè)時(shí)代計(jì)算機(jī)的誕生和衰落。

18歲的雷軍看完這本書，被書中講述的喬布斯等硅谷人的創(chuàng)業(yè)故事震撼得心潮澎湃，內(nèi)心深處仿佛有一團(tuán)火焰在燃燒，年輕好強(qiáng)的他激動(dòng)得晚上睡不著覺，在學(xué)校的體育場(chǎng)上走了一圈又一圈。

在操場(chǎng)上繞圈徘徊的過程中，雷軍在心里暗暗發(fā)下了一個(gè)宏愿，種下了一顆夢(mèng)想的火種：拒絕平庸，日后一定要做一個(gè)優(yōu)秀的卓越的、與眾不同的人，辦一家偉大的公司，為全球大多數(shù)人服務(wù)，要用自己的技術(shù)和努力來改變世界。

隨后，在夢(mèng)想的支撐下，1991年，雷軍加入求伯君的金山公司；1997年，28歲的雷軍當(dāng)上了金山的總經(jīng)理；1998年，在雷軍的主導(dǎo)下，金山投資建立卓越網(wǎng)，雷軍和王樹彤都是個(gè)人股東。

關(guān)于雷軍、王樹彤、陳年在卓越網(wǎng)的關(guān)系，坊間有一種說法是，雷軍是靈魂，王樹彤是門面，陳年是執(zhí)行。雷軍一直認(rèn)為他和陳年都是卓越網(wǎng)的創(chuàng)始人。

2000年，卓越網(wǎng)轉(zhuǎn)型成為電子商務(wù)網(wǎng)站，成為國(guó)內(nèi)最大的音像和書籍售賣網(wǎng)站。

用雷軍自己的原話就是：我們只用了兩年的時(shí)間就做到了國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的第一名，我們是做書店的，可是我們的書店里只有1500本書，每一本都是陳年同學(xué)做過的，我一定要找一個(gè)懂書的人，反正看的書肯定比我多，就可以做到當(dāng)年的電子商務(wù)第一名。我們的每一本書都是精挑細(xì)選的。其實(shí)今天給你很多的選擇也是一個(gè)很痛苦的事情。第一條不惜代價(jià)地做好產(chǎn)品。第二是通過全年的流程優(yōu)化，把成本控制在5%到6%。第三，竭盡成本做到別人一半的產(chǎn)品價(jià)。這就是卓越模式，也是后來小米模式的源頭。

卓越網(wǎng)對(duì)標(biāo)美國(guó)的亞馬遜，要實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健盈利至少還需要至少10億元的巨額資金支持。彼時(shí)的金山?jīng)]有足夠的資金去補(bǔ)充這一缺口。另一方面，阿里巴巴、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的崛起又讓卓越網(wǎng)面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

最終，2004年9月，雷軍以7500萬美元的價(jià)格將卓越網(wǎng)賣給了亞馬遜，雷軍第一次真正意義上成為千萬富翁，徹底實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由。

雷軍是個(gè)不折不扣的“手機(jī)控”。一有空閑，就研究擺弄手機(jī)，十年總共用過53部手機(jī)。

自2007年以后，雷軍就給自己立下一個(gè)flag，那就是在辦公室和家里都不再使用電腦，所有的信息處理都盡量只用手機(jī)完成。

2010年，雷軍創(chuàng)立小米。2011年，摩托羅拉賣給了Google，聯(lián)想收購(gòu)了摩托羅拉，諾基亞宣布放棄傳統(tǒng)手機(jī)業(yè)務(wù)。在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，屬于智能手機(jī)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代真正來臨了。小米正好在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)做了一個(gè)爆發(fā)性市場(chǎng)，電子商務(wù)條件的成熟、智能手機(jī)的爆發(fā)再加上社交化話題這三個(gè)因素聚合在一起，造就了小米手機(jī)的迅速火爆。小米的業(yè)績(jī)超乎想象，完全應(yīng)了雷軍那個(gè)著名的“飛豬理論”，即“站在風(fēng)口上，豬都能飛起來”。

雷軍說過，20多年的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷教給自己最重要的、最有用的人生哲學(xué)就是：把朋友弄得多多的，把敵人弄得少少的。

當(dāng)初創(chuàng)辦小米的時(shí)候，雷軍的初衷也很簡(jiǎn)單，他的想法就是不管這個(gè)公司未來能做多大，一定要把小米辦成一個(gè)小餐館一樣，能讓用戶參與進(jìn)來的公司。老板呢，跟每個(gè)來吃飯的客人都是朋友。這種朋友的方式，才是可以長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展的方式。

小米的logo，是Mobile Internet(移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng))首字母組合“MI”，同時(shí)也是“米”的拼音字母。標(biāo)志圖形180度倒轉(zhuǎn)后近似一個(gè)漢字“心”字，只是少了一點(diǎn)，意為“讓用戶省一點(diǎn)心”。

因?yàn)橄M(fèi)者（用戶）同時(shí)也是一個(gè)生產(chǎn)者和創(chuàng)造者，過去，專業(yè)者和業(yè)余者之間永遠(yuǎn)存在著一道涇渭分明的界線，但在小米，很難將兩者嚴(yán)格意義上區(qū)分來看。

正如《消費(fèi)者王朝》一書中所寫的那樣：“公司中心”型的創(chuàng)新方式已經(jīng)消亡。與此相反，消費(fèi)者（用戶）正憑借著獨(dú)一無二的個(gè)人經(jīng)歷在創(chuàng)造價(jià)值的過程中發(fā)揮著越快來越舉足輕重的作用。

小米“把用戶當(dāng)作朋友”，把用戶的參與感看成是最核心的理念，通過參與感完成產(chǎn)品研發(fā)，進(jìn)而完成產(chǎn)品營(yíng)銷和推廣，來實(shí)現(xiàn)用戶服務(wù)，把小米打造成一個(gè)深受年輕人喜歡的、很酷的品牌。

小米愿意和用戶打成一片，一起玩，一起嗨，一起“為發(fā)燒而生”，一起拿手機(jī)來刷機(jī)裝系統(tǒng)，玩藍(lán)牙遙控車，玩延時(shí)攝影，一起拍月亮……不管是線上還是線下，雷軍和小米人都在想，怎樣讓用戶參與進(jìn)來，讓他們和小米官方團(tuán)隊(duì)一起，成為產(chǎn)品改進(jìn)、品牌傳播的推動(dòng)者。

技術(shù)為本、性價(jià)比為綱、做最酷的產(chǎn)品，始終是小米永不更改的“三大鐵律”。

雷軍很推崇谷歌的用戶理念，即“一切以用戶為中心，其他一切紛至沓來。”

雷軍說過：“傳統(tǒng)廠商每賣出一臺(tái)手機(jī)，基本算是生意的結(jié)束，而小米每賣出一臺(tái)手機(jī)，只是一個(gè)生意的開始——先用手機(jī)把用戶吸引過來好好伺候成‘米粉’，再通過其他途徑賺錢，畢竟，粉絲的錢比用戶的錢好賺。一切以‘米粉’為中心，其他一切紛至沓來。不要在乎現(xiàn)在得到了什么，只要在不怎么賠錢的情況下把用戶當(dāng)‘爺’一樣伺候好了，‘爺’最后怎么會(huì)不給你點(diǎn)錢呢?”

雷軍曾在烏鎮(zhèn)說要做世界第一的智能手機(jī)時(shí)，被在場(chǎng)的蘋果公司高級(jí)副總裁布魯斯·塞維爾吐槽“easy to say hard to do”（說起來容易做起來沒有那么簡(jiǎn)單）

雷軍則自信而篤定地回應(yīng)：萬一我們第一的夢(mèng)實(shí)現(xiàn)了呢。

作為喬布斯的忠實(shí)粉絲，被譽(yù)為“雷布斯”的雷軍，在自己的小米手機(jī)中使用了蘋果手機(jī)的核心特性，同時(shí)把價(jià)格降到蘋果的三分之一，成功將小米手機(jī)打造成一代爆款。

自創(chuàng)立小米伊始，雷軍一直奉行爆品戰(zhàn)略，即用最貴的硬件，做高性價(jià)比的手機(jī)，從用戶出發(fā)，將產(chǎn)品極致化，進(jìn)而贏得用戶口碑。爆品帶來的巨大銷量，從而拉低供應(yīng)鏈成本，導(dǎo)致價(jià)格便宜。性價(jià)比高的產(chǎn)品，自然帶來巨大的轉(zhuǎn)化率。

一切都進(jìn)入商業(yè)的良性循環(huán)中。

小米先以爆品手機(jī)為突破口，再?gòu)氖謾C(jī)方面做衍生，制造與手機(jī)相關(guān)的衍生品。然后以“資本＋流量＋品牌賦能”的方式，讓這些子生態(tài)公司生產(chǎn)的一個(gè)又一個(gè)的新產(chǎn)品為小米品牌賦能，形成了從手機(jī)到個(gè)人和家庭消費(fèi)品的小米生態(tài)鏈。

2020年，在雷軍致公司全員信中，詳細(xì)介紹了小米將實(shí)施“手機(jī)×AloT”的核心戰(zhàn)略：在可預(yù)見的未來，小米將用智能手機(jī)這個(gè)陪伴用戶時(shí)間最長(zhǎng)、交互最為頻繁的電子設(shè)備與AloT相結(jié)合，滲透更多場(chǎng)景，為更多人提供智能服務(wù)。

截至2020年第一季度，小米IoT平臺(tái)設(shè)備連接數(shù)超過2.52億臺(tái)（不含手機(jī)、筆記本電腦），擁有5個(gè)及5個(gè)以上智能設(shè)備的用戶數(shù)在小米IoT平臺(tái)達(dá)到460萬。小米智能家居產(chǎn)品，已服務(wù)家庭數(shù)達(dá)5599萬，智能場(chǎng)景每日?qǐng)?zhí)行次數(shù)為1.08億次。

雷軍的野心是小米有一天會(huì)像70年代的索尼，80年代、90年代的三星一樣，用10年到20年的時(shí)間，帶動(dòng)國(guó)內(nèi)一大批企業(yè)走向世界，在各個(gè)領(lǐng)域成為世界第一。

最近，中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)迎來來一場(chǎng)大爆發(fā)，市場(chǎng)出現(xiàn)了劇烈的變化，

蔚來、理想、小鵬等造車新勢(shì)力迎來了市值大漲的高光時(shí)刻。

值此新能源汽車風(fēng)口，阿里、百度等科技巨頭紛紛躬身入局，宣稱要加入造電動(dòng)車的大軍行列中。蘋果公司也已經(jīng)決意造車，華為同樣摩拳擦掌。

造車已經(jīng)成為新的風(fēng)口，自動(dòng)駕駛將是汽車行業(yè)的未來。而最擅長(zhǎng)“聞風(fēng)而動(dòng)”的雷軍怎能甘心錯(cuò)過新一輪“風(fēng)口”？

與造手機(jī)一樣，雷軍為了造車也提前做了功課。

近幾年來，雷軍開始頻繁與電動(dòng)車領(lǐng)域的人士接觸。

2013年7月和10月，雷軍先后去美國(guó)兩次，兩次都專程拜會(huì)了Tesla的CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk），并試駕了Tesla。

雷軍自稱，對(duì)馬斯克的Tesla汽車很感興趣，我去見了他，帶著好奇請(qǐng)教他。

雷軍問：大家都特?fù)?dān)心你的電動(dòng)車死機(jī)了怎么辦？

Musk回答：死機(jī)了不要緊，重啟就好。車的方向控制系統(tǒng)仍然采用傳統(tǒng)電氣控制體系，還是挺可靠的。智能系統(tǒng)控制的東西更多的全車的信息系統(tǒng)，比如地圖啊，導(dǎo)航，多媒體，門窗控制什么的。駕駛操控本身現(xiàn)在還沒有交給電腦控制。

通過拜會(huì)和請(qǐng)教，雷軍徹底搞明白了Tesla制勝的關(guān)鍵所在：即用戶無法直接感知的恰恰并非技術(shù)，而是具體的駕馳和智能網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)。Elon Musk就通過更聰明的市場(chǎng)定位讓Tesla在汽車市場(chǎng)上站住了腳，然后再通過完全互聯(lián)網(wǎng)化的智能體驗(yàn)，讓Tesla的用戶感受到Tesla與眾不同的內(nèi)涵。Tesla為什么能在巨頭林立的汽車行業(yè)里取得令人驚嘆的成績(jī)？還被譽(yù)為汽車界的蘋果？Elon Musk把互聯(lián)網(wǎng)的參與感啊，口碑營(yíng)銷啊，這一整套全整上去了。

除了馬斯克，雷軍還曾和很多傳統(tǒng)汽車行業(yè)的人士頻繁接觸過。

2015年至2017年，雷軍是蔚來汽車的第一位投資人，雷軍創(chuàng)辦的順為資本和小米集團(tuán)先后投資了小鵬汽車的A1輪和C輪融資。小米通過旗下各類產(chǎn)品積極介入汽車物聯(lián)網(wǎng)（loT）生態(tài)。

2019年，全國(guó)人大代表雷軍在“兩會(huì)”期間提交的提案是“建議發(fā)展無人駕駛與車聯(lián)網(wǎng)”。

2020年6月，小米科技有限責(zé)任公司已申請(qǐng)注冊(cè)“小米車聯(lián)”商標(biāo)，并在汽車領(lǐng)域還參與到車載系統(tǒng)服務(wù)廠商博泰的B輪融資中。

目前，雷軍、小米集團(tuán)及順為資本三方投資汽車領(lǐng)域企業(yè)達(dá)30余家。天眼查APP數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前小米關(guān)聯(lián)公司擁有的與車輛相關(guān)的專利共有134件，且小米多家關(guān)聯(lián)公司均將汽車零配件作為經(jīng)營(yíng)范圍登記。

雷軍早年投資的蔚來汽車，其市值已經(jīng)高達(dá)856億美元，僅比小米集團(tuán)少約5%。

此番小米想要造車，或許正是雷軍看準(zhǔn)了新能源汽車的潛力。

1987年，那個(gè)被“硅谷之火”點(diǎn)燃了的18歲的雷軍，2020年在小米成立十周年上，依然“少年感”不減地充滿激情地喊出：“在未來的征程里，相信自己，一往無前！讓全球每個(gè)人都能享受科技帶來的美好生活，讓小米成為未來生活方式的真正引領(lǐng)者。”

只是，造車不同于手機(jī)，已經(jīng)在手機(jī)行業(yè)經(jīng)歷坎坷的雷軍能夠繼續(xù)在新能源車領(lǐng)域乘風(fēng)破浪嗎？

或許，這需要時(shí)間的答案。

原標(biāo)題：“聞風(fēng)而動(dòng)”的小米雷軍想要造車