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據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車已與LG新能源就Kona EV召回費(fèi)用的分?jǐn)傔_(dá)成了一致。現(xiàn)代汽車將承擔(dān)召回成本的30％，而LG新能源將支付剩余的70％費(fèi)用。

據(jù)悉，此次KONA EV召回的成本是1.4萬(wàn)億韓元（折合人民幣約80億元人民幣），按照達(dá)成一致的意見，LG新能源將承擔(dān)1.12萬(wàn)億韓元（折合人民幣約56億元）。

盡管如此，三星證券分析師表示，估計(jì)LG化學(xué)的負(fù)擔(dān)略低，約為召回成本的62%。

淵源伊始

現(xiàn)代與LG之間的淵源需要追溯到2020年10月，4日凌晨，韓國(guó)大邱市一輛正在居民樓地下停車場(chǎng)充電的KONA突然起火，車輛被嚴(yán)重?zé)龤?，所幸事故并未造成人員傷亡。就在前一周，濟(jì)州島也發(fā)生同款車輛在充電中起火的事故。事實(shí)上，作為現(xiàn)代汽車旗下主打的電動(dòng)汽車，KONA自2018年4月上市以來(lái)，已經(jīng)在海內(nèi)外一共發(fā)生了13起火災(zāi)事故。 關(guān)于該車起火的原因，據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)交通運(yùn)輸部經(jīng)過(guò)調(diào)查后，正式宣布起火原因與“電池缺陷導(dǎo)致電池內(nèi)部短路”有關(guān)。值得注意的是，這款車的電池供應(yīng)商正是LG化學(xué)，召回事件可能會(huì)對(duì)該企業(yè)的信譽(yù)造成影響。有消息人士表示，在得到韓國(guó)官方“電池缺陷”的判決后，現(xiàn)代汽車很有可能使用其他電池供應(yīng)商的產(chǎn)品來(lái)替換LG化學(xué)，以消除隱患。

因存在起火風(fēng)險(xiǎn)。2020年10月份現(xiàn)代汽車宣布，于2020年10月26日開始，從韓國(guó)市場(chǎng)召回約2.56萬(wàn)輛Kona EV汽車。隨后，現(xiàn)代汽車擴(kuò)大Kona EV車型的召回范圍，計(jì)劃在北美、歐洲、中國(guó)和其他市場(chǎng)再召回大約5.1萬(wàn)輛汽車。當(dāng)時(shí)的數(shù)量顯示，Kona EV車型全球銷量約為10.7萬(wàn)輛。也就是說(shuō)，需要召回的汽車，占其車型總銷售的71．96％。這是現(xiàn)代Kona EV發(fā)生史上最大新能源汽車召回事件。

合作繼續(xù)？

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車與LG之間的合作已長(zhǎng)達(dá)二十年，但此次爆炸事件后，雙方的合作關(guān)系似乎不那么穩(wěn)定了。

最近，在現(xiàn)代汽車更重要的E－GMP電氣化平臺(tái)電池供應(yīng)商選擇上，現(xiàn)代汽車第一批采購(gòu)訂單由SKI供應(yīng)；第二批雖然交給LG新能源，但也增加了寧德時(shí)代；第三批則交給了寧德時(shí)代。

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車也在與比亞迪展開合作，意在更安全的刀片電池。

解決方案？

電池廠與整車廠之間本就是唇亡齒寒的關(guān)系，再不出現(xiàn)安全問題的時(shí)候加大歡喜，一旦爆出這種情況，兩者之間如何分擔(dān)一直是一個(gè)問題，而此次現(xiàn)代與LG之間的解決方案給大家提供了一個(gè)“車企-電池商”如何分擔(dān)召回費(fèi)用提供先例。

盡管如此，這也不該成為電池廠與整車廠之間的一個(gè)解決方案，真正的解決方案應(yīng)該是雙方合作，在自己的責(zé)任范圍內(nèi)保證自己產(chǎn)品的安全與質(zhì)量。

今日話題：你覺得LG這次承擔(dān)大部分的召回費(fèi)用冤嗎？

原標(biāo)題：70%，1.12萬(wàn)億！LG冤嗎？