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兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在接受本報(bào)記者采訪時(shí)呼吁，加強(qiáng)鋰電池行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，圍繞電池能量密度、循環(huán)壽命、快充和耐溫性能開展技術(shù)創(chuàng)新。

中國(guó)能源報(bào)：加強(qiáng)鋰電池行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的初衷何在？侵權(quán)事件將給企業(yè)、行業(yè)帶來哪些直接影響？

曾毓群：新能源領(lǐng)域?qū)儆诘湫图夹g(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)迭代快，企業(yè)需要不斷加大研發(fā)投入，才能保持持續(xù)領(lǐng)先。我國(guó)正在從知識(shí)產(chǎn)權(quán)消費(fèi)國(guó)轉(zhuǎn)向知識(shí)產(chǎn)權(quán)生產(chǎn)國(guó)。切實(shí)保護(hù)好知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是激發(fā)創(chuàng)新主體積極性的最有效手段、提高競(jìng)爭(zhēng)力的最大激勵(lì)，是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的重要支撐。

中國(guó)能源報(bào)：與其他行業(yè)相比，鋰電池行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的難點(diǎn)在哪？

曾毓群：第一是取證難，維權(quán)成本高。以新能源汽車為例，一個(gè)案件中鋰電池制造商通常需要購(gòu)買至少兩個(gè)車型，每個(gè)車型至少兩輛，費(fèi)用高昂；二是維權(quán)周期長(zhǎng)，整個(gè)案件全過程可能需要三年左右，相對(duì)鋰電池產(chǎn)品的更新?lián)Q代周期嚴(yán)重滯后；三是商業(yè)秘密維權(quán)困難。此類案件通常需要到對(duì)方廠房或辦公點(diǎn)取證，實(shí)際操作難度大。

中國(guó)能源報(bào)：針對(duì)上述問題，您有哪些可行的辦法和建議？

曾毓群：建議深化證據(jù)保全制度規(guī)則，降低舉證階段的難度和維權(quán)成本；建立知識(shí)產(chǎn)權(quán)特別審理程序，提高審理效率，縮短審理周期；此外，建議加快出臺(tái)商業(yè)秘密保護(hù)制度。

中國(guó)能源報(bào)：動(dòng)力電池技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)愈加“白熱化”。您認(rèn)為，下一步行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重點(diǎn)在哪些方面？

曾毓群：動(dòng)力電池領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新還將圍繞能量密度、循環(huán)壽命、快充、耐溫性能等方向展開。通過多年積累，寧德時(shí)代逐漸形成了材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、極限制造、商業(yè)模式的四大創(chuàng)新體系，以確保產(chǎn)品科技持續(xù)領(lǐng)先。

中國(guó)能源報(bào)：過去一個(gè)月內(nèi)，寧德時(shí)代宣布了四個(gè)動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目。為何在此時(shí)大舉擴(kuò)大產(chǎn)能？

曾毓群：隨著全球能源變革和轉(zhuǎn)型升級(jí)的推進(jìn)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)逐漸提高，新能源汽車及儲(chǔ)能行業(yè)近年來快速發(fā)展，但產(chǎn)業(yè)鏈仍存在配套設(shè)施不完善、關(guān)鍵資源供應(yīng)不足等短板，可能制約行業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。寧德時(shí)代出于長(zhǎng)期戰(zhàn)略發(fā)展考慮，擬圍繞主業(yè)，通過對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市公司進(jìn)行投資，進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作及協(xié)同，提高資源利用效率，提升公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)能源報(bào)：展望2021年，您對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展有哪些期待？

曾毓群：無論從響應(yīng)“碳中和”全球共識(shí)，還是從國(guó)內(nèi)大循環(huán)視角，動(dòng)力電池都是一個(gè)值得期待的產(chǎn)業(yè)。

從乘用領(lǐng)域來看，2020年新能源汽車個(gè)人購(gòu)買意愿強(qiáng)烈，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度越來越高，未來個(gè)人市場(chǎng)還有很大的增量。

從商用領(lǐng)域來看，隨著動(dòng)力電池性能的持續(xù)提升、技術(shù)不斷的進(jìn)步以及相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施的完善，電動(dòng)化應(yīng)用已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了全領(lǐng)域覆蓋?；诃h(huán)保政策壓力和降本增效需求的雙輪驅(qū)動(dòng)，中重卡、物流車、工程機(jī)械、兩輪車、船舶、叉車等領(lǐng)域的電動(dòng)化需求將逐步顯現(xiàn)，目前這部分市場(chǎng)處于起步階段，未來前景可期。

原標(biāo)題：加強(qiáng)鋰電池行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)