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上海友城德國漢堡的交通變革又添新進展，前不久，漢堡居民已可以使用電動汽車共享服務(wù)WeShare。這是繼柏林之后第二個城市使用大眾汽車作為供應(yīng)商，為其共享交通項目提供汽車。大眾汽車宣布，將由350輛 "ID.3"型號的電動汽車打頭陣，先期投入市場。直至四月，WeShare公司將一共在漢堡投放800輛電動汽車。

根據(jù)德國媒體報道，漢堡以約占4%的電動汽車使用率名列德國各聯(lián)邦州首位。至2021年1月，漢堡市電動汽車或混合動力汽車的數(shù)量在一年內(nèi)增加了64%。

WeShare的首席執(zhí)行官菲利浦·雷特（Philipp Reth）表示，WeShare是漢堡首個全電動汽車共享服務(wù)，這也是在為將于2021年舉辦的ITS漢堡智能交通世界大會做好準(zhǔn)備。他同時還指出，"得益于鼓勵創(chuàng)新的環(huán)境，許多全新的創(chuàng)新交通理念才得以在漢堡首次真正實現(xiàn)，并在此后成功塑造了漢堡的交通格局。"這一項目的初步目標(biāo)是將服務(wù)面積擴大至覆蓋漢堡近一半的人口。為了讓用戶能夠為車輛輕松充電，WeShare還與大眾汽車的子公司Moia和Schwarz集團（旗下包括Lidl、Kaufland等知名商號）達成了充電合作關(guān)系。

與作為競爭對手的其他共享汽車服務(wù)商一樣，WeShare在未來也將被整合到HVV Switch（漢堡城市軌道交通有限公司的城市交通網(wǎng)應(yīng)用）應(yīng)用中。漢堡市希望通過該應(yīng)用程序簡化獲取新交通工具的途徑，漢堡交通部長安耶·塔克斯 （Anjes Tjarks）表示，"通過HVV Switch，我們希望將漢堡公共交通擴展為一個交通聯(lián)盟，并借此為所有市民提供一個數(shù)字化的交通集合平臺。我們的目標(biāo)是通過數(shù)字化，以簡單、便捷、舒適的方式提供各種交通服務(wù)，從而打造一個有力的私家車出行替代方案。”

受新冠疫情影響，WeShare電動汽車共享服務(wù)在漢堡的推出時間曾多次推遲。WeShare于2019年夏天在柏林推出后，已在當(dāng)?shù)負碛谐^10萬名注冊客戶。

智能交通世界大會將于2021年10月11日至15日在漢堡舉行。這是全球最大的智能交通系統(tǒng)活動，約有15000名專業(yè)觀眾。漢堡計劃通過約60個項目將自己定位為智能交通和物流解決方案的模范城市和實驗室。此外，自2015年以來，漢堡一直推行綠色屋頂策略，因此被認(rèn)為是歐洲的先驅(qū)。

原標(biāo)題： 德國漢堡推出電動汽車共享服務(wù)WeShare