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據(jù)Aperio Intelligence代表Eurobattery Minerals出具的一份有關(guān)電池金屬的報(bào)告預(yù)測，到2025年，歐洲電動(dòng)汽車行業(yè)對(duì)原材料的需求將大大增加，當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商不可能滿足。

根據(jù)這份文件，歐洲在2019年生產(chǎn)了約750,000輛電動(dòng)汽車，到2025年，總產(chǎn)量將增加到超過400萬輛。這相當(dāng)于從2019年4％的市場份額增加到2025年22％的市場份額。

Aperio Intelligence表示，這種產(chǎn)量增長可以大致分為電池電動(dòng)汽車（BEV）和插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV），而BEV將在未來十年中增加其整體產(chǎn)量的份額。

到2025年，德國，法國，西班牙，意大利和英國有望生產(chǎn)歐洲約85％電動(dòng)汽車。

在銷量方面，歐洲的電動(dòng)汽車市場在2020年增長了137％，在2019年增長了44％，其中荷蘭和德國位居榜首。

通過歐盟的生產(chǎn)和消費(fèi)數(shù)據(jù)預(yù)測，僅電池電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車以及貨車這三項(xiàng)對(duì)銅的需求量將從2019年的約52,000噸增長到2025年約317,000噸。

另一方面，鎳的需求將從2019年的22,500噸增加到2025年的129,000噸，而鈷的需求將從2019年為9,000噸增加到2025年的51,600噸。

然而，該報(bào)告的最新數(shù)據(jù)顯示，在2019年全球生產(chǎn)的2040萬噸銅中，歐盟只占13％，其中很大一部分（39.9萬噸）在波蘭生產(chǎn)，其次是西班牙，保加利亞和瑞典。同樣，歐盟的鎳礦產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的一小部分，主要集中在芬蘭（2019年約39,000噸）和希臘（2019年約14000噸）。

歐洲鈷的生產(chǎn)主要集中在芬蘭國有公司Terrafame和瑞典Boliden。2018年的數(shù)據(jù)顯示，歐盟（通過芬蘭）僅貢獻(xiàn)了1,377噸，占當(dāng)年開采的156,483噸鈷的0.9％。

總體而言，非洲大陸所需鈷的86％都來自于進(jìn)口，根據(jù)歐洲委員會(huì)的信息，與目前的供應(yīng)水平相比，到2030年，非洲的鈷需求量將增加5倍，到2050年將增加到15倍以上。

Eurobattery Minerals首席執(zhí)行官羅伯托·加西亞·馬丁內(nèi)斯在一份媒體聲明中表示，這份報(bào)告明確表明有必要擴(kuò)大歐盟范圍內(nèi)的采礦生產(chǎn)和原材料采購，他認(rèn)為需要迅速采取行動(dòng)，推動(dòng)電動(dòng)汽車革命，并最終實(shí)現(xiàn)聯(lián)合國概述的《2030年議程》目標(biāo)。歐洲需要加快行動(dòng)來滿足對(duì)這些材料的需求，可持續(xù)的汽車工業(yè)不能繼續(xù)依靠不可持續(xù)的采礦。 

原標(biāo)題：需求大幅增加 歐洲電池金屬或?qū)@巨大供給缺口