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如何前瞻謀劃？規(guī)劃提到「在科教資源優(yōu)勢突出、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚的地區(qū)，布局一批國家未來產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，加強前沿技術(shù)多路徑探索、交叉融合和顛覆性技術(shù)供給。實施產(chǎn)業(yè)跨界融合示范工程，打造未來技術(shù)應(yīng)用場景，加速形成若干未來產(chǎn)業(yè)?！?br />
無獨有偶，在3月22日出爐的成都十四五規(guī)劃中，氫能與儲能也占據(jù)不少篇幅。
儲能方面，在強化現(xiàn)代能源供給保障章節(jié)中，提出加強儲能和智能電網(wǎng)建設(shè)，支持可再生能源電力接入，探索分布式能源、儲能、交直流混合配電網(wǎng)等新技術(shù)的應(yīng)用。
氫能方面，在培育壯大新經(jīng)濟和未來經(jīng)濟形態(tài)章節(jié)中，提出打造量子通信、區(qū)塊鏈、氫能等成都新經(jīng)濟特色新賽道；而在推進節(jié)能降碳和應(yīng)對氣候變化章節(jié)中，提出著力推動氫能、光伏等新能源開發(fā)利用，深化能源要素價格改革，打造清潔低碳高效的能源體系。
從兩份規(guī)劃中可見，成都關(guān)于氫能與儲能的描述更加具體，不僅回應(yīng)著國家十四五規(guī)劃，更為本地氫能與儲能指明實施方向。
一、何以入列？
戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，意味著巨大的發(fā)展前景與市場空間。氫能與儲能何以入列？
2020年9月22日，中國在第七十五屆聯(lián)合國大會上鄭重宣布將提高國家自主貢獻力度，二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。
做好碳達峰、碳中和工作，不僅是中國政府向國際社會的莊嚴承諾，也是中央經(jīng)濟工作會議確定的2021年八大任務(wù)之一。今年兩會上，「雙碳」目標(biāo)首次被寫入政府工作報告，討論熱度持續(xù)不降。氫能因其可儲存、可再生、無污染等優(yōu)勢，被作為實現(xiàn)脫碳的重要解決方案，在實現(xiàn)「雙碳」目標(biāo)中發(fā)揮著重要作用。
此外，國家十四五規(guī)劃在構(gòu)建現(xiàn)代能源體系中明確提到，加快發(fā)展非化石能源，實現(xiàn)非化石能源占能源消費總量比重提高到20%左右。
但近年來隨著新能源在電力系統(tǒng)中的占比越來越大，新能源出力大幅波動、功率平衡和運行控制難度極大、擠占常規(guī)電源空間、消納與安全矛盾等問題也愈加突出。作為推動可再生能源發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，儲能被業(yè)內(nèi)公認為是解決上述問題的最佳解決方案之一。
基于此，氫能與儲能被著重提出，成為整個十四五時期，全國組織實施產(chǎn)業(yè)孵化、進行前瞻布局的未來產(chǎn)業(yè)之一。
二、成都布局如何？
發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，成都有其得天獨厚的資源優(yōu)勢和政策優(yōu)勢。
資源方面，成都擁有豐富的可再生水電資源優(yōu)勢，具備發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的天然資源優(yōu)勢；政策方面，早在2019年10月，成都就已經(jīng)出臺了《支持氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用若干政策》，支持成都企業(yè)實施氫能暨新能源汽車重大科技創(chuàng)新項目。
成都也是布局氫能的先行者。2019年，成都發(fā)布《成都市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2023年）》，成都依托龍泉驛區(qū)（成都經(jīng)開區(qū)）、郫都區(qū)、新津縣、新都區(qū)、高新區(qū)、彭州市、雙流區(qū)、金堂縣、邛崍市九個區(qū)域規(guī)劃打造氫能產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，形成「五園一城一都」的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈空間布局新格局。
1．氫車產(chǎn)業(yè)園：依托龍泉驛區(qū)（成都經(jīng)開區(qū)），重點發(fā)展燃料電池轎車、SUV/MPV、客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車等整車產(chǎn)品及其關(guān)鍵零部件研發(fā)與制造；依托郫都區(qū)、新津縣2個區(qū)域，重點發(fā)展燃料電池客車及其關(guān)鍵零部件研發(fā)與制造。
2．氫軌產(chǎn)業(yè)園：依托新都區(qū)、新津縣2個區(qū)域，重點發(fā)展燃料電池機車及軌道交通裝備研發(fā)與制造。
3．氫機產(chǎn)業(yè)園：依托雙流區(qū)、金堂縣（淮州新城）2個區(qū)域，重點發(fā)展燃料電池?zé)o人機、儲能設(shè)備及其關(guān)鍵零部件研發(fā)與制造。
4．氫堆產(chǎn)業(yè)園：依托高新區(qū)（西區(qū)）、郫都區(qū)2個區(qū)域，重點發(fā)展燃料電池動力系統(tǒng)、電堆、膜電極、質(zhì)子交換膜、碳纖維紙、催化劑，以及氫氣制備、儲運、加注設(shè)備研發(fā)與制造。
5．氫源產(chǎn)業(yè)園：依托彭州市（石化基地）重點發(fā)展熱化學(xué)制氫、工業(yè)副產(chǎn)提純制氫、水電解制氫；根據(jù)實際需要，可在龍泉驛區(qū)（成都經(jīng)開區(qū)）、郫都區(qū)、金堂縣（成阿工業(yè)園）、邛崍市（成甘工業(yè)園）等區(qū)域開展水電解制氫。
6．一城（氫能產(chǎn)業(yè)新城）：
依托龍泉驛區(qū)（成都經(jīng)開區(qū)），打造「兩基地、一高地、一中心」，建設(shè)融生產(chǎn)、生活、生態(tài)于一體的氫能產(chǎn)業(yè)新城。
7．一都（綠色氫都）：
依托郫都區(qū)，打造集研發(fā)、制造與示范應(yīng)用于一體的「綠色氫都」。
3月22日，成都經(jīng)信局等8部門聯(lián)合發(fā)布《成都市加氫站建設(shè)運營管理辦法（試行）》，明確了成都市行政區(qū)域內(nèi)加氫站建設(shè)的規(guī)劃、審批、設(shè)計、施工、驗收，以及加氫站運營與安全管理要求等，進一步規(guī)范加氫站建設(shè)，保障加氫站安全運行，促進氫能產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。
三、成都發(fā)展如何？
目前，成都氫能產(chǎn)業(yè)已擁有較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。
在技術(shù)源頭上，成都擁有東方電氣中央研究院、四川大學(xué)、電子科大、西南交大、清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院等專業(yè)研究機構(gòu)；
在產(chǎn)業(yè)集群上，氫氣制備、儲運、加注、檢測環(huán)節(jié)，聚集了昊華科技、亞聯(lián)高科、中材科技、華氣厚普、中測院等企事業(yè)單位；燃料電池環(huán)節(jié)，聚集了東方電氣、億華通等企業(yè)；整車（機）制造環(huán)節(jié)，聚集了成都客車、中植一客等汽車企業(yè)以及中車成都、新筑股份等軌道交通企業(yè)。
成都氫能建設(shè)正如火如荼，并已初具成效。
2020年4月，成都新基建布下「四張網(wǎng)」，其中的智慧能源網(wǎng)明確提出加快建設(shè)成都市氫能基礎(chǔ)設(shè)施及配套設(shè)施、綠色氫都、清潔能源消納高載能綠色產(chǎn)業(yè)合作區(qū)、成都市電動汽車公共充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)等項目。
截至2020年底，成都市推廣燃料電池汽車220輛，累計安全運營超730萬公里、單車最高運行里程超13萬公里，共建成撬裝式加氫站2座、固定式加氫站1座，正在運營加氫站2座，是全國第四個實現(xiàn)百臺以上規(guī)模燃料電池公交車商業(yè)運營的城市，也是西南地區(qū)首個開展燃料電池物流車示范的城市。
2021年1月27日，由四川榮創(chuàng)新能動力系統(tǒng)有限公司參與研發(fā)，首臺國產(chǎn)氫燃料電池混合動力機車在山西下線，氫能利用技術(shù)獲關(guān)鍵性突破。
由于扎實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，成都入圍2020年《中國氫能城市競爭力30強榜單》前四強，與重慶一道，是西部地區(qū)僅有的2名上榜城市。
氫能不會只在交通場景下發(fā)揮作用，高文勝認為作為面向未來的重要二次能源，成都氫能的下一個重要應(yīng)用領(lǐng)域，或許是綠色化工、民用燃氣。
原標(biāo)題：“十四五”雨前觀察之二：氫能與儲能
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