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2020年，比亞迪汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品的收入約為839.93億元，占比53.64%，同比增長32.76%；手機部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務營收達600.43億元，占比38.34%，同比增長12.48%；二次充電電池及光伏業(yè)務的收入約120.88億元，占比7.72%，同比增長15.06%。
比亞迪 3月29日晚間，比亞迪披露2020年年度報告，公司2020年實現(xiàn)營收1565.98億元，同比增長22.59%；歸母凈利潤為42.34億元，同比大增162.27%；歸母扣非凈利潤29.54億元，同比猛增1181.5%。 比亞迪主要從事包含新能源汽車及傳統(tǒng)燃油汽車在內(nèi)的汽車業(yè)務、手機部件及組裝業(yè)務、二次充電電池及光伏業(yè)務，并積極拓展城市軌道交通業(yè)務領(lǐng)域。

2020年，比亞迪汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品的收入約為839.93億元，占比53.64%，同比增長32.76%；手機部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務營收達600.43億元，占比38.34%，同比增長12.48%；二次充電電池及光伏業(yè)務的收入約120.88億元，占比7.72%，同比增長15.06%。

2020年全年，比亞迪新能源汽車銷量為18.97萬輛，同比下降17.35%；純電動汽車銷量為13.10萬輛，同比下降11.02%；全年新能源汽車動力電池及儲能電池累計裝機總量約為12.598GWh。

新能源乘用車領(lǐng)域，2020年內(nèi)，比亞迪推出全新旗艦轎車「漢」和改款旗艦SUV「唐」，贏得了市場和廣大消費者的青睞。在雙旗艦車型共同發(fā)力下，公司售價在20萬以上的車型占比大幅提升。其中「漢」自7月份上市以來，銷量節(jié)節(jié)攀升，更是成為了中國汽車工業(yè)首款月銷破萬的高端C級轎車。全新旗艦轎車「漢」是全球首款搭載本集團新一代動力電池產(chǎn)品「刀片電池」的車型?！傅镀姵亍褂谀陜?nèi)三月發(fā)布，具備超級安全、超級壽命、超級續(xù)航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術(shù)創(chuàng)新，其安全性更是重新定義了新能源汽車安全標準，為消費者的安全保駕護航；「漢」在智能化方面全面升級，OTA升級服務的持續(xù)進化，為消費者帶來更加豐富便捷的用車體驗。「漢」的熱銷打破了自主汽車品牌難以突破的格局，助力集團品牌形象持續(xù)提升。

純電動大巴領(lǐng)域，比亞迪憑借長期以來建立的良好口碑和品牌形象，加速拓展海內(nèi)外市場。在國內(nèi)方面，比亞迪通過拓展下沉市場、完善服務模式等策略，不僅進入了包括承德、鎮(zhèn)江、宜昌、永州等在內(nèi)的眾多城市，同時也深化了深圳、廣州、長沙、天津等地區(qū)的市場運營。在海外方面，盡管新冠肺炎疫情肆虐全球，比亞迪海外業(yè)務依舊實現(xiàn)了快速增長。年內(nèi)，比亞迪完成了向英國、瑞典、德國等國家訂單的交付。在歐洲市場，比亞迪純電動巴士市場份額超過20%。2020年，比亞迪電動大巴銷量實現(xiàn)逆勢增長，市場份額進一步提升。

城市軌道交通領(lǐng)域，比亞迪在重慶璧山及深圳坪山兩大「云巴」項目亦有突破性進展。同時，「云軌」項目也于2020年先后簽訂巴西名城薩爾瓦多和圣保羅的軌道交通項目合同。

此外，2020年，比亞迪全面步入市場化發(fā)展新階段。比亞迪半導體分拆上市的啟動是市場化戰(zhàn)略布局的重要里程碑，目前，比亞迪半導體已完成了內(nèi)部重組、引入戰(zhàn)略投資者及股份改制等相關(guān)工作。同時，比亞迪半導體已被授權(quán)啟動分拆上市前期籌備工作。比亞迪半導體作為國內(nèi)自主可控的車規(guī)級IGBT領(lǐng)導廠商，在技術(shù)積累、人才儲備及產(chǎn)品市場應用等方面具有一定先發(fā)優(yōu)勢，并打破了海外廠商在技術(shù)上的壟斷。

對外合作方面，比亞迪于年內(nèi)分別與豐田成立「比亞迪豐田電動車科技有限公司」，于新能源乘用車領(lǐng)域合作，以及與日野自動車株式會社簽訂戰(zhàn)略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議，擬成立合資公司共同開發(fā)純電動商用車及電動車零部件，以促進純電動商用車在全球的普及，助力低碳社會的早日實現(xiàn)。此外，比亞迪先后入股深圳華大北斗科技有限公司、阿特斯陽光電力集團及湖南裕能新能源電池材料股份有限公司等產(chǎn)業(yè)鏈核心公司。在高精導航方面，公司與華大北斗深度合作，從芯片技術(shù)出發(fā)，進一步加深智能化和差異化布局；在新能源產(chǎn)業(yè)方面，公司與阿特斯對光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景、光儲一體化的未來充滿信心，致力于共同為全球光伏發(fā)展提供一流的解決方案；在電池產(chǎn)業(yè)方面，通過與湖南裕能的產(chǎn)業(yè)鏈上下游的戰(zhàn)略協(xié)同，增強集團競爭優(yōu)勢。

同日，比亞迪還發(fā)布2021年第一季度業(yè)績預告，預計一季度凈利潤2億-3億元，同比上升77.56%-166.34%。

對于業(yè)績變動，比亞迪表示，2021年1季度，我國經(jīng)濟發(fā)展穩(wěn)中有進，新能源汽車延續(xù)了較好的發(fā)展態(tài)勢。在新能源乘用車領(lǐng)域，公司全新旗艦車型“漢”廣受消費者青睞，持續(xù)熱銷。盡管季節(jié)性因素對銷量有一定的影響，但公司新能源汽車仍然實現(xiàn)了快速增長。新能源商用車領(lǐng)域，公司憑借長期以來建立的良好口碑和品牌形象，海內(nèi)外市場拓展取得良好進展。燃油車業(yè)務方面，宋Plus的熱賣，助力傳統(tǒng)車銷量繼續(xù)保持較快增長。受上游原材料價格波動影響，汽車業(yè)務盈利仍有待提高。手機部件及組裝業(yè)務方面，集團繼續(xù)積極強化與國際客戶的合作，推動業(yè)務實現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展。

展望2021年，比亞迪將推陳出新，通過「刀片電池」和DM-i超級混動的技術(shù)創(chuàng)新，加速新能源汽車與燃油車平價時代的到來，推動汽車業(yè)務全面電動化發(fā)展。

原標題：比亞迪去年凈利潤42.34億 新能源車動力電池及儲能電池裝機總量約12.598GWh