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4月1日報道，隨著夏季炎熱的來臨，為了避免去年多次停電的事件重演，美國加州制定的計劃依賴于一種卑微的救星——蓄電池。 彭博社指出，為智能手機和汽車供電的巨型蓄電池正在以極快的速度接入加州電網(wǎng)，而加州今年新增的蓄電池容量就將超過整個中國的。

報道稱，這將是迄今為止對蓄電池是否足夠維持電網(wǎng)供電的一次最大考驗。去年，幾十年來最嚴(yán)重的熱浪使加州的電力系統(tǒng)不堪重負，導(dǎo)致數(shù)百萬居民遭遇了首次輪流限電措施，陷入黑暗。許多人指責(zé)加州大力推行清潔能源，以及對太陽能的依賴導(dǎo)致了這次大停電。

報道指出，這一計劃的成敗甚至可能影響到美國總統(tǒng)拜登雄心勃勃的計劃，即到 2035 年實現(xiàn)"無碳污染的電力部門"目標(biāo)——這將需要大規(guī)模部署蓄電池，并在全國范圍內(nèi)擴展可再生能源系統(tǒng)。

負責(zé)該州大片地區(qū)電網(wǎng)運營的加州獨立系統(tǒng)運營商（CAISO）的首席執(zhí)行官埃利奧特 · 邁因策爾 ( Elliot Mainzer ) 說："今夏將是加州蓄電池系統(tǒng)的一場預(yù)演，我們希望確保這一初始階段盡可能成功。"

到今年 8 月，加州將安裝 1700 兆瓦的新增蓄電池容量——足夠為 130 萬戶家庭供電，理論上可以避免去年那樣規(guī)模的電網(wǎng)緊急情況。

不過，彭博社也指出，這并不容易。根據(jù)三家州立機構(gòu)的一份報告，加州計劃在 2045 年前消除溫室氣體排放，可能需要安裝容量為 488 億瓦的儲能設(shè)備，這是全球目前正在運行的電網(wǎng)蓄電池總?cè)萘康奈灞抖唷?br />
蓄電池還有兩個主要的限制——時間和成本。目前市面上的大多數(shù)蓄電池組都設(shè)計成一次只能運行 4 個小時。雖然這讓它們很適合加州，那里的電力供應(yīng)在夏初的晚上會因為太陽能發(fā)電的關(guān)閉而緊張，但蓄電池還是無法防止出現(xiàn)今年 2 月導(dǎo)致得克薩斯州癱瘓的那場多日大停電。

公共電網(wǎng)的蓄電池設(shè)施也比天然氣發(fā)電廠更昂貴，這些發(fā)電廠通常被用作在需求高峰時的后備發(fā)電力量。在去年的停電事件之后，批評人士指責(zé)加州政府根據(jù)環(huán)保法規(guī)淘汰了廉價的燃氣發(fā)電。彭博社的數(shù)據(jù)顯示，包括建設(shè)和融資成本在內(nèi)，蓄電池輸出每兆瓦時的成本約為 125 美元，而天然氣發(fā)電成本為 109 美元。

不過，隨著鋰離子蓄電池價格的下降，有越來越多的蓄電池項目已經(jīng)上線，但推出過程并不總是一帆風(fēng)順。電網(wǎng)蓄電池偶爾會發(fā)生火災(zāi)，尤其曾經(jīng)在韓國發(fā)生。韓國是首批大舉投資能源存儲的國家之一。但是，隨著電力部門在這項技術(shù)上積累了經(jīng)驗，此類事故已經(jīng)變得非常罕見。

原標(biāo)題：為避免停電重演，加州新安裝的電網(wǎng)蓄電池將比整個中國都多