動力電池一哥，寧德時代的動作不少。
4月27日晚，寧德時代公告稱，計劃在未來一年內(nèi)以證券投資方式，對境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上市公司進行投資，投資總額不超過190億元。
190億的投資計劃剛拋出，4月28日晚，寧德時代又發(fā)布了擬投資兩家合資公司的公告，將用于家用儲能、電動兩輪車等領(lǐng)域的中型電池，兩家合資公司的投資額合計達140億元。
2020年8月，寧德時代宣布以證券投資方式對境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游投資，金額達到190億，今年2月寧德時代又宣布投資395億進行四大擴產(chǎn)項目，如果再加上這次的330億，寧德時代不到一年時間砸915億作投資，電池一哥究竟要做什么?
寧德時代賺了65億
寧德時代創(chuàng)立于2011年，原本誕生于一家地方性的小企業(yè)，趕上新能源汽車的風(fēng)口，現(xiàn)已成為全球最大的動力電池供應(yīng)商。
寧德時代的主要產(chǎn)品包括動力電池、鋰電池材料和儲能系統(tǒng)。
4月27日，寧德時代公布了年報，公司去年營收為503億元，同比增長近10%;凈利潤接近56億元，同比增長22%。
一年凈賺56億!利潤持續(xù)增長，寧德時代股價騰飛，即便是今年抱團股調(diào)整，但寧德時代近期持續(xù)反彈。
截止4月29日，寧德時代的股價為380元，總市值8852億，位列創(chuàng)業(yè)板第一，高出邁瑞醫(yī)療3400多億，穩(wěn)坐創(chuàng)業(yè)板一哥。
從最新的業(yè)務(wù)來看，動力電池系統(tǒng)銷售系寧德時代的主要收入來源。2020年，公司動力電池系統(tǒng)銷售收入為394.26億元，較上年增長2.18%。報告期內(nèi)，公司動力電池系統(tǒng)銷量44.45GWh，同比增長10.43%，國內(nèi)市占率高達50%。
儲能業(yè)務(wù)是寧德時代重點開拓的領(lǐng)域，去年公司前期儲能市場布局逐步落地，全年實現(xiàn)儲能系統(tǒng)銷售收入為19.43億元，同比增長218.56%。
不過，公司鋰電池材料業(yè)務(wù)有所下滑。2020年，鋰電池材料共實現(xiàn)收入34.29億元，同比下降20.35%。
韓國新能源分析機構(gòu)SNE的統(tǒng)計稱，寧德時代年已連續(xù)四年排名全球動力電池裝車量的首位。2020年寧德時代動力電池的全球裝車量為34 GWh，市場份額接近四分之一。
目前，在動力電池的新賽道上，除了寧德、國際上還有LG化學(xué)、三星SDI和松下等三家企業(yè)，幾家企業(yè)的裝機量此消彼漲，2020年一季度LG化學(xué)曾奪得裝機量第一，不過寧德時代又將份額搶占回來。
2020年，寧德時代繼續(xù)鞏固公司動力電池界內(nèi)的龍頭地位。數(shù)據(jù)顯示：寧德時代動力電池產(chǎn)能69.1 Gwh，較2019年末增加30%。目前在建的動力電池產(chǎn)能為77.5 Gwh。
去年12月，曾毓群在參加高工鋰電&電動車年會時稱，鋰電行業(yè)到2025年將邁入TWh時代(1 TWh等于1000 GWh)。
新能源汽車的持續(xù)增長，對動力電池的需求不斷增長，也帶動了動力電池原料碳酸鐵鋰價格的飛漲。
今年2月起，寧德時代接連官宣了四大擴產(chǎn)項目，將在江蘇、廣東、四川和福建四省擴大其動力電池產(chǎn)能，總投資約395億元。
產(chǎn)業(yè)鏈投資計劃
除了投資擴充產(chǎn)能，寧德時代還有很重要的一點是產(chǎn)業(yè)鏈投資。
動力電池，離不開其四大關(guān)鍵材料：正極、負極、隔膜和電解液。這部分成本占比高，按寧德時代財報披露，動力電池板塊的直接材料成本為257億元，占到營業(yè)總成本的78%。
原材料會直接影響到寧德時代的毛利率“如果原材料采購價格發(fā)生不利變化，公司毛利率存在下降的風(fēng)險。”寧德時代在財報中提到，公司充分發(fā)揮規(guī)模和管理優(yōu)勢，通過深度的產(chǎn)業(yè)鏈合作降低材料和設(shè)備成本。”
2020年8月，寧德時代宣布以證券投資方式對境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上下游投資不超過190.67億元，此番投資引發(fā)業(yè)界高度關(guān)注。按寧德時代的說法，擬通過對產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)上市公司進行投資，進一步加強產(chǎn)業(yè)鏈合作及協(xié)同，提高資源利用效率，提升公司市場競爭力。
2020年9月，寧德時代產(chǎn)業(yè)鏈投資的第一單落地，當時A股上市公司先導(dǎo)智能披露公告顯示，擬通過定增引入寧德時代作為公司的戰(zhàn)略投資者，募資不超25億元。寧德時代擬認購全部定增股份，并成為第二大股東。
先導(dǎo)智能表示，雙方通過本次戰(zhàn)略投資，有助于加強鋰電設(shè)備直接采購的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，并通過技術(shù)合作實現(xiàn)產(chǎn)品的技術(shù)升級和生產(chǎn)工藝的迭代創(chuàng)新。
3個月后，寧德時代再下一城。去年12月8日，電力勘察設(shè)計企業(yè)永福股份披露股東權(quán)益變動，其控股股東以協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式轉(zhuǎn)讓7.998%的股份給寧德時代，交易總價約為2.12億。今年2月，永福股份又與寧德時代共同增資入股福建永福電通技術(shù)開發(fā)有限公司，開展“光伏+儲能”技術(shù)研發(fā)。
今年1月8日，從事鋰電池檢測業(yè)務(wù)的星云股份完成4億元的定增，寧德時代花了1億認購。
4月22日，防靜電超凈技術(shù)龍頭天華超凈定增募資7.8億元，寧德時代又花了1.2億認購部分股份。
從這幾筆投資來看，寧德時代有賺有賠，其中像先導(dǎo)智能漲幅翻倍，較寧德時代的認購價已經(jīng)翻倍，但像星云股份則出現(xiàn)浮虧。當然，炒股可能并不是寧德時代的首要目的，重點是產(chǎn)業(yè)鏈的布局。
除了這幾筆有具體金額的投資，寧德時代還與原材料企業(yè)進行合作。
今年4月11日，寧德時代宣布與全球第二大鈷金屬生產(chǎn)商洛陽鉬業(yè)聯(lián)手，在新能源金屬資源領(lǐng)域達成全方位戰(zhàn)略合作。鈷、鎳、鋰等金屬均為電池生產(chǎn)的重要原料，屬于新能源金屬范疇。
今年4月9日，寧德時代又紅又通過全資子公司寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司(簡稱寧波問鼎)，出資設(shè)立宜賓晨道新能源產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資合伙企業(yè)，將投資電池原材料、動力電池系統(tǒng)解決方案及新能源汽車等領(lǐng)域。
產(chǎn)業(yè)鏈投資邏輯
由于新能源車產(chǎn)業(yè)鏈極長，動力電池又是其中重要的環(huán)節(jié)之一。目前，寧德時代在上游下游均有投資。據(jù)起點鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年以來，寧德時代對外投資及合資成立的企業(yè)超過45家，設(shè)立的全資子公司超過10家，這些企業(yè)分布在動力電池、儲能、鋰電池材料、鋰電池智能裝備制造、充換電、自動駕駛、新能源汽車、乃至芯片、半導(dǎo)體等多個領(lǐng)域。算上在各領(lǐng)域的項目投資，寧德時代的項目投資已超2000億元。
從目前公開的幾筆投資來看，寧德時代去年的190億投資還沒有用完。
這次發(fā)布財報之際，寧德時代又宣布一項新投資計劃，4月27日公告稱，為契合公司業(yè)務(wù)長期發(fā)展需求，推進全球化戰(zhàn)略布局，保障行業(yè)關(guān)鍵資源的供應(yīng)，寧德時代擬圍繞主業(yè)，以證券投資方式對境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)上市公司進行投資，投資總額不超過190億。
4月28日，寧德時代又披露，擬與消費電池生產(chǎn)企業(yè)ATL通過合資方式深度合作，共同投資140億元設(shè)立兩家合資公司。其中，電芯合資公司投資額為120億元，電池包合資公司投資額為20億元。
資料顯示：ATL為(香港)注冊的有限責(zé)任公司，實收資本為2.78億美元，主營業(yè)務(wù)為主要從事鋰離子電池相關(guān)研發(fā)、制造、貿(mào)易和投資等業(yè)務(wù)。
對于本次投資合資公司，寧德時代表示，隨著鋰離子電池在家用儲能系統(tǒng)、電動兩輪車等領(lǐng)域的應(yīng)用空間不斷擴大，公司作為全球領(lǐng)先動力電池生產(chǎn)企業(yè)，擬與消費電池生產(chǎn)企業(yè)ATL通過合資方式深度合作，拓展新業(yè)務(wù)領(lǐng)域機會。
寧德時代這么豪氣，除了較強的造血能力之外，充足的資金儲備是寧德時代對外擴張的保障。
2020年，寧德時代通過非公開發(fā)行股票及發(fā)行債券進行融資，截至2020年末，寧德時代資產(chǎn)總額1566，賬面貨幣資金684.24億元，占總資產(chǎn)的比例為43.7%。
作為一家誕生于三線城市地方小企業(yè)，趕上風(fēng)口，寧德時代用了不到十年時間成長動力電池一哥。這次又豪擲近千億加碼產(chǎn)業(yè)鏈投資，寧德時代或?qū)⑦M一步成長為電池領(lǐng)域的巨型怪獸。
原標題：915億，寧德時代出手了
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