繼在前不久的上海車展上啟動創(chuàng)新日后,蜂巢能源又有大動作:擬投資110億元在安徽省馬鞍山市建設(shè)動力電池電芯及PACK生產(chǎn)研發(fā)基地。頻頻擴(kuò)產(chǎn)背后,是其對動力電池行業(yè)巨大的野心。
動力電池黑馬之路
公開資料顯示,蜂巢能源成立于2018年2月,前身是長城汽車動力電池事業(yè)部,公司致力于下一代電池材料、電芯、模組、PACK、BMS、儲能和太陽能技術(shù)的研發(fā)、制造及創(chuàng)新。
雖然成立時間不長,但蜂巢能源的市場表現(xiàn)亮眼。去年4月,蜂巢能源開始裝機(jī)配套。同年8月即躍入裝機(jī)量前20,此后連續(xù)6個月穩(wěn)居前10榜單之中。而在最新的3月排名中,該公司已躍居第7。
在電池領(lǐng)域,蜂巢能源已經(jīng)先后在行業(yè)率先推出高速疊片工藝、無鈷電池、果凍電池、熱阻隔電池包等產(chǎn)品。
蜂巢能源是國內(nèi)最早提出無鈷材料和電芯的開發(fā)的企業(yè)。去年12月2日,公司在無錫舉辦了中國首屆“電池日”,活動上,正式宣布無鈷電池接受預(yù)定,這意味著蜂巢能源的無鈷電池將進(jìn)入量產(chǎn)倒計時階段。
今年4月20日,以“創(chuàng)新動力 引領(lǐng)未來”為主題的蜂巢能源首個創(chuàng)新日在上海車展期間正式啟動,標(biāo)志著蜂巢能源品牌戰(zhàn)略升級進(jìn)入2.0階段。
活動上,蜂巢能源還成立蜂巢資本,投入20億元基金扶植產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,計劃招募跨界產(chǎn)業(yè)合作伙伴20家,全球招募100名創(chuàng)新先蜂科學(xué)家,旨在通過跨界合作,集結(jié)全產(chǎn)業(yè)鏈上下游各企業(yè)力量,打造動力電池行業(yè)產(chǎn)、學(xué)、研、用相結(jié)合的跨界融合創(chuàng)新生態(tài)圈,提升本土企業(yè)的自主創(chuàng)新和深度研發(fā)實力。
值得一提的是,活動上蜂巢能源還帶來了蜂速快充技術(shù)。蜂巢能源全新的快充技術(shù)和對應(yīng)的電芯,可實現(xiàn)充電10分鐘,行駛400公里,接近燃油車一箱油的續(xù)航里程。
其中第一代蜂速快充電芯為158Ah電芯,能量密度250Wh/kg,2.2C快充可實現(xiàn)20-80% SOC時間16分鐘,年底前即可量產(chǎn);第二代4C快充電芯產(chǎn)品容量165Ah,能量密度大于260Wh/kg,可實現(xiàn)20-80% SOC快充時間10分鐘,量產(chǎn)預(yù)計在2023年第二季度。
研發(fā)規(guī)模方面,總投資80億元,占地800畝的金壇工廠于2019年11月份正式量產(chǎn);投資7億元,占地105.6畝的保定研發(fā)中心已全部投入使用;投資近10億,占地212畝的無錫全球鋰電研發(fā)中心2020年12月投入使用。
今年已投建3個動力電池項目
電池聯(lián)盟注意到,2021年以來,蜂巢能源已先后投建3個動力電池工廠及基地。
1月27日,蜂巢能源與四川遂寧經(jīng)開區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,將投資70億元在遂寧經(jīng)開區(qū)建設(shè)20GWh動力電池工廠。項目總體建成達(dá)產(chǎn)后,預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)值140億元,年繳稅6.3億,帶動就業(yè)4000余人。
2月19日,蜂巢能源與浙江省湖州市正式簽訂投資協(xié)議,將投資70億元在湖州南太湖新區(qū)建立年產(chǎn)20GWh的動力電池新基地,項目用地約755畝。
4月28日,蜂巢能源與安徽省馬鞍山市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,將投資110億元在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)動力電池電芯及PACK生產(chǎn)研發(fā)基地,規(guī)劃年產(chǎn)能28GWh。據(jù)了解,該項目總用地面積約1000畝,是安徽首個集研發(fā)與生產(chǎn)為一體的動力電池電芯及PACK生產(chǎn)研發(fā)基地,預(yù)計全部建成后年產(chǎn)能可達(dá)28GWh。
蜂巢能源的產(chǎn)業(yè)布局
公開資料顯示,蜂巢能源國內(nèi)的動力電池基地主要在常州和保定。在去年舉辦的電池日上,蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新透露,蜂巢常州工廠一期4GWh產(chǎn)能已建成,質(zhì)量總合格率已經(jīng)達(dá)到了93.5%。蜂巢能源的常州二期工廠已經(jīng)啟動,預(yù)計2021年有效產(chǎn)能將達(dá)6.91GWh,目標(biāo)要進(jìn)入國內(nèi)TOP3。
海外擴(kuò)產(chǎn)方面,蜂巢能源于2020年11月份投資20億歐元在德國薩爾州建設(shè)工廠,包括模組PACK工廠和電芯模組工廠,設(shè)計總產(chǎn)能24GWh。模組PACK工廠最早2022年第二季度投產(chǎn),電芯模組工廠計劃2023年底投產(chǎn)。建成后,該工廠將為30萬至50萬臺電動汽車提供電池,并創(chuàng)造2000個工作崗位。
此外,蜂巢能源還積極拓展上游礦產(chǎn)、正極材料加工、下游電池梯次利用、回收、儲能等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。今年1月18日,蜂巢能源與華友鈷業(yè)在浙江桐鄉(xiāng)華友總部正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,雙方將利用各自的優(yōu)勢在鋰電新能源電池循環(huán)回收、減少碳排放方面展開合作,提升供應(yīng)鏈競爭力。
截至目前,蜂巢能源已經(jīng)拿到長城汽車、吉利、東風(fēng)、PSA等包含國內(nèi)外主流品牌在內(nèi)的多個銷售訂單。而長城與寶馬合資國產(chǎn)電動項目光束汽車,也將搭載蜂巢能源電池。
蜂巢能源還計劃在科創(chuàng)板上市,預(yù)計將于今年下半年完成股改,2022年上半年提交申報材料,計劃籌資30-50億元,目前已開始與潛在投資者商榷,在這一輪新融資之前的估值在260億元人民幣。今年2月25日,蜂巢能源宣布完成35億元人民幣A輪融資,該輪融資由中銀投、國投招商聯(lián)合領(lǐng)投,金融街資本、長城控股等參投,資金主要用于新技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)能擴(kuò)大。
楊紅新曾表示,預(yù)計到2025年,蜂巢能源全球布局的總產(chǎn)能規(guī)劃將從原來的100GWh升級至200GWh,實現(xiàn)產(chǎn)能新跨越。
總之,有長城汽車這個強(qiáng)大的后盾,蜂巢能源前進(jìn)的腳步會越來越大,想超越瑞浦能源、億緯鋰能等企業(yè),成為動力電池新勢力中的最大黑馬,還是有可能的,當(dāng)然,前提是要付出艱苦的努力。