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“造車(chē)”一詞，如今已經(jīng)成為了各大互聯(lián)網(wǎng)公司的頭號(hào)話題。步入到今年以后，先有百度、小米宣布造車(chē)，華為開(kāi)始賣(mài)車(chē)緊隨其后，近日360下場(chǎng)造車(chē)一事，也被炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)（相關(guān)鏈接：《周鴻祎：360的車(chē)只要10萬(wàn)元！》）。而今，知名“打車(chē)”企業(yè)貨拉拉也要進(jìn)軍汽車(chē)制造市場(chǎng)。 5月12日消息，有媒體報(bào)道，貨拉拉開(kāi)始啟動(dòng)造車(chē)項(xiàng)目，以實(shí)現(xiàn)物流鏈條閉環(huán)和車(chē)的“數(shù)智化”，目前已開(kāi)始招募新能源貨車(chē)制造方面的人才。

對(duì)此，有媒體向貨拉拉方面求證，貨拉拉表示，貨拉拉會(huì)持續(xù)招攬和儲(chǔ)備人才，對(duì)于造車(chē)一事，暫無(wú)可對(duì)外披露的信息。

不過(guò)，貨拉拉并未直接否定的態(tài)度也就說(shuō)明了內(nèi)部確有這方面布局，從目前的造車(chē)新勢(shì)力來(lái)看，百度、滴滴、小米、360等互聯(lián)網(wǎng)公司都已入局，但大多都是面向家用車(chē)市場(chǎng)，而貨拉拉則是國(guó)內(nèi)第一家布局新能源貨車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)公司。

與其它互聯(lián)網(wǎng)公司下場(chǎng)制造乘用車(chē)不同，貨拉拉主要專(zhuān)注于制造新能源貨車(chē)。根據(jù)招聘信息顯示，目前貨拉拉已經(jīng)在招聘，包括新能源貨車(chē)整車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)家等職位。

其中整車(chē)產(chǎn)品專(zhuān)家的崗位職責(zé)為負(fù)責(zé)新能源定制貨車(chē)的整車(chē)、駕駛相關(guān)產(chǎn)品需求的定義和設(shè)計(jì)；通過(guò)研究貨車(chē)使用場(chǎng)景與底層原始需求，探究行業(yè)發(fā)展和演化，定義和設(shè)計(jì)貨車(chē)的外觀、內(nèi)飾、基礎(chǔ)駕駛操控等。 此前，貨拉拉創(chuàng)始人兼CEO周勝馥對(duì)媒體表示，要通過(guò)"人、車(chē)、貨、路、倉(cāng)"的數(shù)智化改造實(shí)現(xiàn)物流效率的提升，貨拉拉若果真造車(chē)，將是其實(shí)現(xiàn)數(shù)智化的重要一環(huán)，也是實(shí)現(xiàn)物流鏈條閉環(huán)的重要一環(huán)。

貨拉拉成立于2013年，是一家從事同城/跨城貨運(yùn)、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔(dān)、汽車(chē)租售及車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，截至2021年3月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍覆蓋363座中國(guó)大陸城市，平均月活司機(jī)58萬(wàn)，月活用戶(hù)達(dá)760萬(wàn)。此前，貨拉拉與長(zhǎng)安、福田、江鈴等廠商合作汽車(chē)租售業(yè)務(wù)。

融資歷程顯示，貨拉拉此前已完成數(shù)輪融資。其中在2020年12月，該公司獲5.15億美元E輪融資，由紅杉資本中國(guó)基金領(lǐng)投；隨后2021年1月，貨拉拉再次完成15億美元的F輪融資。有媒體報(bào)道中指出，此輪融資后，貨拉拉最新估值達(dá)100億美元，躋身超級(jí)獨(dú)角獸陣營(yíng)。

貨拉拉員工目前超過(guò)萬(wàn)人，大量人才來(lái)自微軟、Uber、BAT等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，2021年將在人才方面投入15億。目前，招募汽車(chē)工程與硬件領(lǐng)域的人才，成為當(dāng)務(wù)之急。

目前參與新能源汽車(chē)制造行業(yè)的企業(yè)眾多，未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)必將群雄紛爭(zhēng)，不過(guò)貨拉拉作為國(guó)內(nèi)第一家布局新能源火車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，也許能給大家?guī)?lái)一些不一樣的東西。

原標(biāo)題：重磅！又一新勢(shì)力入局造車(chē)