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據(jù)外媒報道，曼恩卡車與客車有限公司(MAN Truck & Bus)與索諾汽車公司(Sono Motors)簽署意向書，從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)角度探討將Sono Solar太陽能技術(shù)整合至曼恩eTGE電動運(yùn)輸車中的可行性。目前，索諾公司正在開發(fā)自己的電動汽車，以供日常使用，同時結(jié)合太陽能電池與創(chuàng)新出行服務(wù)。


雙方將在三款應(yīng)用車型上搭載Sono Solar技術(shù)，并進(jìn)行調(diào)查：

MAN eTGE廂式貨車

帶有功能強(qiáng)大的車頂空調(diào)系統(tǒng)的MAN eTGE車型

帶有制冷系統(tǒng)的MAN eTGE

通過所獲得的太陽能，這三款概念車要么可以延長續(xù)航里程，要么可以自給供應(yīng)輔助系統(tǒng)，如空調(diào)裝置。曼恩公司的高級副總裁兼卡車與貨車銷售負(fù)責(zé)人Dennis Affeld表示：“我們將綜合利用雙方的專業(yè)知識和技術(shù)，對各種帶車輛集成光伏技術(shù)的原型進(jìn)行測試，以確定每年通過光伏技術(shù)可以獲得的能量。在此基礎(chǔ)上，可以評估該技術(shù)能否為客戶帶來回報，同時也有助于保護(hù)環(huán)境。”

eTGE是曼恩公司為城市和區(qū)域運(yùn)營提供的解決方案。根據(jù)年行駛里程的不同，eTGE比同類柴油TGE車型更為經(jīng)濟(jì)，大約四年即可收回成本。

通過Sono Solar太陽能技術(shù)，可以提供輕型、耐用、具有成本效益的太陽能解決方案。因其設(shè)計(jì)基于聚合物，可以適應(yīng)復(fù)雜的幾何形狀。與卡車、貨車或巴士等乘用車相比，該電池板的表面積更大，因此尤其適合商業(yè)應(yīng)用，如最后一公里配送服務(wù)。

然而，該車輛整合太陽能解決方案，并不是要取代目前的儲能系統(tǒng)，如電池或燃料電池。該方案可以滿足部分能量需求，并減少充電間隔次數(shù)，從而延長續(xù)航里程。也就是說，所獲得的太陽能將用于輔助系統(tǒng)，如供暖、空調(diào)或制冷裝置。 

原標(biāo)題：曼恩和索諾公司簽署意向書共同研究太陽能技術(shù) 以應(yīng)用于商用電動汽車