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據(jù)了解，當(dāng)前小鵬汽車XPILOT 3.0的累計(jì)付費(fèi)率超過20%，并且在今年3月達(dá)到了約25%。作為目前中國(guó)唯一一家實(shí)現(xiàn)了全棧自研的自動(dòng)輔助駕駛軟件單獨(dú)收費(fèi)的汽車企業(yè)，小鵬汽車軟件收入總計(jì)8000萬，其中5000萬元是來自去年的整車訂單，2021年第一季度的軟件收入是3000萬。

小鵬汽車在5月13日公布了其截至2021年3月31日的2021財(cái)年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

這是小鵬汽車自成立以來，數(shù)據(jù)最好的一份季報(bào)，交付和收入都創(chuàng)下了歷史新高。在交付方面，2021年第一季度總交付量達(dá)13,340臺(tái)，較2020年同期的2,271臺(tái)增長(zhǎng)了487.4%。這當(dāng)然有2020年第一季度因疫情銷量極低有關(guān)。

不過相比銷量增長(zhǎng)，現(xiàn)金收入的增加更加實(shí)打?qū)崱?021年第一季度其總收入為29.51億元人民幣(4.50億美元)，較2020年同期的人民幣4.12億元增長(zhǎng)616.1%。

這其中，2021年第一季度汽車銷售收入為人民幣28.10億元(4.29億美元)，較2020年同期的人民幣3.72億元增長(zhǎng)655.2%。2021年第一季度毛利率為11.2%，去年同期及2020年第四季度分別為-4.8%和7.4%。

2021年第一季度汽車銷售毛利率為10.1%，去年同期及2020年第四季度分別為-5.3%和6.8%。簡(jiǎn)單的說，小鵬汽車賣車賺錢了，收入為正。

截至2021年3月31日，小鵬汽車擁有現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物、受限資金、短期存款、短期投資和長(zhǎng)期存款為共計(jì)人民幣362億元(55.25億美元)。

如此充裕的現(xiàn)金流為小鵬汽車后續(xù)研發(fā)和產(chǎn)品上市奠定了基礎(chǔ)。

不過，在這份財(cái)報(bào)中，一個(gè)突出亮點(diǎn)是軟件收入首次計(jì)入營(yíng)收。

董事長(zhǎng)CEO何小鵬表示：“隨著我們?nèi)珬Ｗ匝械腦PILOT 3.0于1月下旬通過OTA交付給我們的用戶，本季度我們的整車收入中首次確認(rèn)了XPILOT軟件收入。憑借我們不斷發(fā)展的全棧自研能力和強(qiáng)大的閉環(huán)數(shù)據(jù)能力的快速迭代，我們相信XPILOT軟件的變現(xiàn)將成為我們除整車硬件銷售外的持續(xù)性收入來源。”

這筆軟件收入有多少呢?

據(jù)了解，當(dāng)前小鵬汽車XPILOT 3.0的累計(jì)付費(fèi)率超過20%，并且在今年3月達(dá)到了約25%。作為目前中國(guó)唯一一家實(shí)現(xiàn)了全棧自研的自動(dòng)輔助駕駛軟件單獨(dú)收費(fèi)的汽車企業(yè)，小鵬汽車軟件收入總計(jì)8000萬，其中5000萬元是來自去年的整車訂單，2021年第一季度的軟件收入是3000萬。

在發(fā)布財(cái)報(bào)后的在電話會(huì)議上，何小鵬對(duì)未來軟件收入信心十足，他表示在NGP遠(yuǎn)征之后，二季度軟件收入將有比較明顯的提升。這也預(yù)示著在接下來的交付中，軟件業(yè)務(wù)收入的商業(yè)模式在智能汽車領(lǐng)域有明顯的利好趨勢(shì)。

上述數(shù)據(jù)透露的信息極為積極，因?yàn)閄PILOT 3.0的累計(jì)付費(fèi)率超過20%，并且在今年3月達(dá)到了約25%。

這一數(shù)據(jù)比特斯拉AutoPilot(FSD尚未在中國(guó)市場(chǎng)推出)截至2020年末在全球的滲透率24.57%(據(jù)國(guó)泰君安通過調(diào)研估算)，而據(jù)中信證券的數(shù)據(jù)，特斯拉AP在中國(guó)滲透率僅有1%-2%。遠(yuǎn)低于世界上其他國(guó)家或地區(qū)。

小鵬汽車XPILOT 3.0如此高的付費(fèi)率對(duì)于小鵬汽車市值的增長(zhǎng)具有重要意義。

當(dāng)前小鵬汽車的自動(dòng)駕駛軟件包售價(jià)為3.6萬元，若同時(shí)購(gòu)買小鵬P7與自動(dòng)駕駛軟件，則降為兩萬元。

今年在一季度已交付的P7 中, 96%支持XPILOT 2.5 或 XPILOT 3.0。

何小鵬在電話會(huì)議中表示，按照服務(wù)和按月來付費(fèi)的話，實(shí)際上從總量看比一次性買斷價(jià)格會(huì)更高，將來在推出XPILOT 3.5和4.0的情況下，小鵬汽車正在考慮增加按其他形式付費(fèi)的服務(wù)方式。

當(dāng)年何小鵬喊出“智能汽車的的核心不在制造而在運(yùn)營(yíng)”，一時(shí)在汽車行業(yè)被群嘲，不少批評(píng)者稱之為“制造不行，依靠運(yùn)營(yíng)生財(cái)。”

小鵬汽車的這8000萬軟件收入，證明汽車行業(yè)一錘子買賣的時(shí)代徹底結(jié)束了。

用戶持續(xù)為企業(yè)創(chuàng)造現(xiàn)金流的一幕在智能汽車時(shí)代上演了。

何小鵬說：“軟件的快速迭代推動(dòng)我們不斷推出配備更強(qiáng)大硬件配置的新車型。全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能電動(dòng)汽車P5的亮相，更加凸顯了我們致力于實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)未來出行方式的使命。”

當(dāng)前小鵬汽車的銷量增長(zhǎng)依然在延續(xù)，2021年4月總交付量達(dá)到5,147臺(tái)，同比增長(zhǎng)了285.3%。其中包括2,995臺(tái)P7和2,152臺(tái)G3。截至2021年4月30日，2021年累計(jì)交付量已達(dá)18,487臺(tái)，同比增長(zhǎng)了412.5%。

此外，在自建工廠方面，2021年4月8日小鵬與武漢市簽署協(xié)議以建造小鵬汽車武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車智造基地(簡(jiǎn)稱“武漢智造基地”)。

該項(xiàng)目將建設(shè)整車、動(dòng)力總成工廠及研發(fā)設(shè)施。

武漢智能基地整車規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)10萬輛。

在新產(chǎn)品方面，小鵬汽車推出了旗下第三款車型小鵬P5，這是全球首款搭載激光雷達(dá)的量產(chǎn)智能電動(dòng)汽車，小鵬P5將可搭載最新的XPILOT 3.5和Xmart OS 3.0。

對(duì)于第二季度的運(yùn)營(yíng)情況，小鵬汽車預(yù)計(jì)：車輛交付量為15,500至16,000輛，同比增長(zhǎng)約380.2%至395.7%

總收入在人民幣34億元至35億元之間，同比增長(zhǎng)約475.5%至492.4%。

盡管股價(jià)在今年遭遇了起伏，但小鵬汽車的真實(shí)運(yùn)營(yíng)水平持續(xù)向上，向好。
 
原標(biāo)題：小鵬汽車迎史上最好季報(bào)，最值得炫耀的是軟件創(chuàng)收8000萬元