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　不論是從經(jīng)濟(jì)社會走可持續(xù)發(fā)展之路和保護(hù)人類賴以生存的地球生態(tài)環(huán)境的高度來審視，還是從為世界上200多億無電人口和一些特殊用途解決現(xiàn)實(shí)的能源供應(yīng)出發(fā)，發(fā)展新能源和可再生能源均具有重大戰(zhàn)略意義。先隨記者看一組數(shù)據(jù)。挪威預(yù)計在2025年全面禁售燃油車，印度預(yù)計在2030年全面禁售燃油車，德國同樣在2030年禁售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，英法兩國將在2040年全面禁售燃油車。

不難看出，以上部分國家的選擇，從另一個角度詮釋了發(fā)展新能源汽車的必要性，隨著石油開采量大幅加劇，當(dāng)前能源減少和環(huán)境污染兩大趨勢已經(jīng)迫使新能源的發(fā)展成為必然趨勢，而對于我國來說，作為發(fā)電量全球第一，我國的電力能源相比燃油車所需的石油資源要更有優(yōu)勢，因此，新能源汽車的發(fā)展可以說已成定局?；诖耍钤缟孀阌谛履茉雌囶I(lǐng)域的明星車企華泰汽車，將在此趨勢下，以先發(fā)優(yōu)勢和先發(fā)積累，助推我國新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

“華泰汽車不但是最早涉足這一領(lǐng)域的車企，同時還是為數(shù)不多已經(jīng)在新能源領(lǐng)域獲得核心技術(shù)的車，在過去十年的積累中，華泰汽車不論是在低碳產(chǎn)業(yè)鏈布局上，還是在新能源實(shí)際技術(shù)應(yīng)用上都已經(jīng)取得了成效，在時代面前，華泰汽車人早已做好充足的準(zhǔn)備”。

以上內(nèi)容是記者尋訪華泰汽車員工時，員工對于華泰汽車發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的一些看法，不難看出，其對于華泰汽車在低碳產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域上的發(fā)展十分看好，而這也是眾多華泰汽車人的一致看法。

之所以如此，離不開上述采訪時員工提及到的兩點(diǎn)原因，其一，是華泰汽車早已經(jīng)在新能源領(lǐng)域展開低碳產(chǎn)業(yè)布局，其二，則是華泰汽車在核心技術(shù)上的突破性進(jìn)展。


汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能汽車是推動節(jié)能減排的有效舉措。目前能源和環(huán)境問題日益嚴(yán)重，社會輿論壓力空前，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源環(huán)境問題的有效途徑，同時也是實(shí)現(xiàn)國家生態(tài)文明建設(shè)的有力舉措。以技術(shù)為引，以遠(yuǎn)見為謀，未來的華泰汽車，勢必會在新能源領(lǐng)域再創(chuàng)全新風(fēng)潮。 

原標(biāo)題：新能源汽車使用迫在眉睫，華泰汽車低碳產(chǎn)業(yè)助力