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“頂棚式光伏道路”獲實(shí)用新型專利證書 電動(dòng)汽車有望邊跑邊充電
日期:2021-06-16   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:yutianyang_tsj 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
長(zhǎng)沙晚報(bào)6月15日訊(全媒體記者 徐運(yùn)源)“頂棚式光伏路網(wǎng)能夠保護(hù)路面路基、減少維護(hù)成本、消除冰凍保障冬季道路通行能力,最重要的是發(fā)電潛力巨大,只要在鐵路、高速公路、國(guó)道上建成,即可滿足能源需求。”15日,長(zhǎng)沙縣職業(yè)中專雙創(chuàng)工作室負(fù)責(zé)人張勇軍談到和學(xué)校師生團(tuán)隊(duì)共同發(fā)明的“頂棚式光伏道路”,話匣子立馬打開(kāi)了。該發(fā)明不僅在省市級(jí)科技創(chuàng)新大賽中斬獲不少獎(jiǎng)牌,最近還獲得了國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實(shí)用新型專利證書。

經(jīng)濟(jì)越發(fā)展,對(duì)能源的需求越旺盛,全世界都把解決能源危機(jī)的希望寄托在更清潔的可再生能源上。相比風(fēng)能、潮汐能、水能、核能等,光伏太陽(yáng)能有著自己的優(yōu)勢(shì),近幾十年來(lái),多地嘗試了不同的應(yīng)用方式,如光伏路燈、光伏扶貧、分散式百兆瓦光伏電站等。

“這幾年,把電池板安裝在高速公路路面上成為新的應(yīng)用方向之一,目前,法國(guó)、美國(guó)、中國(guó)等國(guó)已建有部分光伏路面試驗(yàn)路段,但存在建設(shè)維護(hù)成本高、發(fā)電效率低等問(wèn)題。”張勇軍介紹,光伏頂棚安裝在路網(wǎng)上,既不破壞原有生態(tài)又不影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn),也不影響路面上車輛正常行駛。一方面,沒(méi)有物體阻擋照射到光伏頂棚上的光線,電池板能滿負(fù)荷工作,最大限度地把光能轉(zhuǎn)化成電能;另一方面,光伏頂棚能使路面免受烈日炙烤,還能遮擋雨雪保證路面干燥,使路面使用壽命延長(zhǎng)、維護(hù)成本降低。

記者看到,在頂棚式光伏道路模型上,深藍(lán)色的電池矩陣魚鱗狀一排排鋪設(shè),兩排之間留有一定距離,光線可以照到路面,避免影響行車視線。其根據(jù)不同朝向均安裝成多列北面高南面低的坡面,列與列之間設(shè)置了收集雨雪的天溝,在天溝兩邊設(shè)置通氣槽,做到光伏頂棚能擋雨雪但不擋空氣流動(dòng),將高速汽車擾動(dòng)的氣流影響降到最小。

“一開(kāi)始是從學(xué)生科技創(chuàng)新大賽上的作品,如光伏路燈、光伏車站等得到啟發(fā),但當(dāng)時(shí)覺(jué)得這些應(yīng)用都是‘小確幸’項(xiàng)目。為什么不能用作發(fā)電設(shè)備呢?后來(lái)查閱相關(guān)資料,才考慮設(shè)計(jì)頂棚式光伏道路。”張勇軍說(shuō),光伏頂棚覆蓋路網(wǎng)后,有望幫助電動(dòng)汽車突破充電時(shí)間長(zhǎng)、續(xù)航里程不夠的行業(yè)瓶頸。在電氣化路網(wǎng)行駛的電動(dòng)汽車除了到充電樁充電外,還可以是邊跑邊充電的接觸網(wǎng)供電(方)式,像高鐵一樣。這種在車輛行進(jìn)中供電的方式,讓長(zhǎng)途大客車和大貨車也可以實(shí)現(xiàn)(全)電驅(qū)動(dòng)。

張勇軍透露,目前團(tuán)隊(duì)已就電動(dòng)汽車邊跑邊充電項(xiàng)目單獨(dú)申請(qǐng)了發(fā)明專利,“據(jù)我們測(cè)算,隨著光伏發(fā)電技術(shù)的進(jìn)步,光伏效率可以達(dá)到或者超過(guò)30%,其發(fā)電量即可翻倍。”

原標(biāo)題:“頂棚式光伏道路”獲實(shí)用新型專利證書 電動(dòng)汽車有望邊跑邊充電
 
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