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2021年6月26日，由國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司投資、國網(wǎng)智慧能源交通技術(shù)中心牽頭組織研發(fā)建造的國內(nèi)首艘64TEU內(nèi)河綠色智能集裝箱船“國創(chuàng)號(hào)”在江蘇泰州正式下水。國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司董事長(zhǎng)全生明，中國工程院院士、武漢理工大學(xué)首席教授嚴(yán)新平，江蘇海事局局長(zhǎng)朱汝明，武漢理工大學(xué)副校長(zhǎng)吳超仲等出席下水儀式。國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司領(lǐng)導(dǎo)、國創(chuàng)中心董事長(zhǎng)賈俊國主持儀式。


近年來，我國內(nèi)河航運(yùn)快速發(fā)展，長(zhǎng)江、珠江、西江等主干河流，江浙滬、蘇北、兩廣、云貴等地區(qū)都擁有大量的航運(yùn)資源。我國內(nèi)河通航里程12.7萬公里，居世界第一，內(nèi)河運(yùn)輸船舶擁有量11.95萬艘，內(nèi)河船舶電動(dòng)化市場(chǎng)前景極為廣闊。


此次下水的64TEU內(nèi)河綠色智能集裝箱船是2018年度國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“綜合交通運(yùn)輸與智能交通”專項(xiàng)示范項(xiàng)目，項(xiàng)目歷經(jīng)三年時(shí)間，集成了直流電力推進(jìn)系統(tǒng)、集裝箱式移動(dòng)電源、智能充換電系統(tǒng)、船岸協(xié)同平臺(tái)、無軸輪緣推進(jìn)系統(tǒng)、智能船舶輔助駕駛系統(tǒng)等眾多創(chuàng)新技術(shù)，是我國首艘自主設(shè)計(jì)、研發(fā)、建造，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的內(nèi)河純電池動(dòng)力集裝箱船。該船總長(zhǎng)64.8米、型寬12.5米、型深3.4米，總噸位994噸。未來將在安吉上港碼頭至上海外高橋碼頭270多公里的內(nèi)河航線上開展商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，每船每年可減少燃油消耗13萬升，減少二氧化碳排放340噸，具備綠色、環(huán)保、科技、創(chuàng)新等突出特點(diǎn)，并在我國水運(yùn)交通領(lǐng)域創(chuàng)下多項(xiàng)第一：第一艘內(nèi)河純電池動(dòng)力綠色智能集裝箱船、第一艘采用船電分離、船岸協(xié)同智能換電的電動(dòng)船舶、第一艘采用智能輔助駕駛的內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸船舶、第一艘采用無軸輪緣推進(jìn)系統(tǒng)的內(nèi)河船舶、第一艘滿足綠色船舶三級(jí)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)河船舶。


全生明對(duì)項(xiàng)目各方在船舶設(shè)計(jì)制造階段給予的支持表示感謝。他強(qiáng)調(diào)，64TEU內(nèi)河綠色智能集裝箱船是國網(wǎng)電動(dòng)汽車公司深入貫徹國家電網(wǎng)能源發(fā)展戰(zhàn)略，與眾多行業(yè)企業(yè)、科研院所共同推進(jìn)交通電動(dòng)化的又一重大舉措，也是全力落實(shí)“一體四翼”發(fā)展布局，積極開展充換電行業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐的一項(xiàng)重要成果。船舶的成功下水運(yùn)營(yíng)將有力推動(dòng)水運(yùn)交通綠色化發(fā)展，形成重大示范效應(yīng)。其首創(chuàng)的“船電分離”商業(yè)模式，也為中大型電動(dòng)船舶商業(yè)化運(yùn)營(yíng)提供了有益探索。

嚴(yán)新平院士對(duì)示范船的成功下水表示祝賀并對(duì)各參與方工作給予了高度評(píng)價(jià)。他表示，64TEU內(nèi)河綠色智能集裝箱船是國家科技部重大專項(xiàng)示范工程，采用了眾多行業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用的創(chuàng)新技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)內(nèi)河運(yùn)輸船舶綠色、高效、智能的發(fā)展目標(biāo)，同時(shí)通過電動(dòng)化來探索船舶運(yùn)營(yíng)的新模式、新理念，對(duì)我國內(nèi)河船舶行業(yè)具有開創(chuàng)性意義。

該船的研制秉承國創(chuàng)中心“引領(lǐng)技術(shù)、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)、引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)”的企業(yè)理念，在設(shè)計(jì)制造過程中，國創(chuàng)中心與武漢理工大學(xué)、設(shè)計(jì)方、船廠等產(chǎn)業(yè)鏈參與單位緊密聯(lián)系，共同協(xié)作，攻克了多個(gè)技術(shù)難關(guān)，形成50余項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，顯著提升了我國電動(dòng)船舶研究設(shè)計(jì)與制造水平。該船的成功下水，標(biāo)志著國創(chuàng)中心在深入踐行長(zhǎng)江大保護(hù)戰(zhàn)略、引領(lǐng)我國電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展又邁出重要一步，將大大推進(jìn)水運(yùn)交通綠色化、清潔化進(jìn)程，為落實(shí)“雙碳”目標(biāo)，服務(wù)能源轉(zhuǎn)型做出重要貢獻(xiàn)。
 
原標(biāo)題：首艘國產(chǎn)內(nèi)河純電池動(dòng)力集裝箱船正式下水