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Granholm部長和賓夕法尼亞州第18國會區(qū)的議員Mike Doyle出席了此次會議。在回答能源部(DOE)負(fù)責(zé)人的問題之前，在電池儲能領(lǐng)域有利害關(guān)系的六家私營公司的行業(yè)代表做了簡短發(fā)言。
會議由Kelly Speakes-Backman主持。Energy-Storage的讀者可能還記得，他是國家儲能協(xié)會的前首席執(zhí)行官，現(xiàn)在是DOE負(fù)責(zé)能效和可再生能源的代理助理部長和首席副部長。
參加會議的行業(yè)代表包括
- 化學(xué)品公司Albemarle Corporation副總裁兼鋰技術(shù)首席技術(shù)官Glen Merfeld博士
- 半導(dǎo)體行業(yè)服務(wù)、軟件和設(shè)備供應(yīng)商應(yīng)用材料Applied Materials 公司董事兼杰出技術(shù)專家Subra Herle博士
- 硅和硅氣體公司REC Silicon的FBR(流化床反應(yīng)器)銷售副總裁Chuck Sutton
- 固態(tài)電池技術(shù)公司Solid Power的CEO Doug Campbell
- 儲能電池和系統(tǒng)制造商KORE Power的CEO Lindsay Gorrill
- 電動車和ESS公司特斯拉的政策業(yè)務(wù)發(fā)展高級顧問Joseph Mendelson
- 鋰電池再回收和利用集團(tuán)Redwood Materials的CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人JB Straubel
以下是每場演講及之后的問答環(huán)節(jié)中的一些關(guān)鍵點和收獲。
美國能源部部長Jennifer Granholm表示，隨著技術(shù)成為21世紀(jì)生活的核心，鋰電池成為清潔能源轉(zhuǎn)型、就業(yè)崗位創(chuàng)造、工業(yè)競爭力和氣候變化應(yīng)對方案的重要組成部分。
美國的目標(biāo)是至2035年實現(xiàn)100%的清潔電力，因而對清潔能源技術(shù)的需求越來越大。人們主要的擔(dān)憂在于，中國是目前世界上唯一一個控制了包括鋰在內(nèi)的、每一層級關(guān)鍵材料供應(yīng)鏈的國家。
中國擁有世界上80%的原材料提煉能力，而美國幾乎沒有。如果美國繼續(xù)依賴進(jìn)口，那么美國將無法在全球清潔能源技術(shù)市場上展開競爭。Granholm表示，至21世紀(jì)二十年代末，這一市場的價值將達(dá)到至少23萬億美元。
美國的經(jīng)濟(jì)敵手正在“試圖搶占這個市場”，如果美國袖手旁觀，它將失去創(chuàng)造數(shù)百萬潛在就業(yè)崗位的機會。這是一個“懸而未決”的機遇。
最近，聯(lián)邦先進(jìn)電池聯(lián)盟發(fā)布的《2021-2030年國家鋰電池藍(lán)圖》提出了支持國內(nèi)電池生產(chǎn)的一整套政府方法，其中包括建立國內(nèi)供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略。在政策層面，Granholm呼吁美國要舉全國之力，同時也要具備“獨創(chuàng)性”、進(jìn)行“重大投資”，使用美國的勞動力啟動電池生產(chǎn)。
從采礦到加工、從制造到回收，價值鏈上的每一步都代表著一個新的、在美國各地創(chuàng)造高薪工作的機會。沿途目標(biāo)包括發(fā)現(xiàn)和開發(fā)鈷和鎳等關(guān)鍵礦物的替代品、建立材料加工能力、投資于研發(fā)和STEM教育、勞動力培訓(xùn)以及開發(fā)負(fù)責(zé)任的礦物提取工藝和設(shè)施。
Granholm宣布，做為4月份用于支持汽車電氣化的6200萬美元承諾的補充，能源部的17個國家實驗室和能源部的合作伙伴將在未來五年獲得用于電動車和電池的2億美元資金。另外，通過這一領(lǐng)域的地?zé)徂k公室獲得的400萬美元獎金將用于支持使用地?zé)嵝袠I(yè)資產(chǎn)的鋰提取工藝。
拜登政府的美國就業(yè)計劃也會讓數(shù)百萬人進(jìn)入鋰電池、礦產(chǎn)開采等行業(yè)。
Granholm表示，這一挑戰(zhàn)“巨大而緊迫”，美國需要所有它能夠獲得的幫助來取得成功。美國即將發(fā)布一項關(guān)于鋰電池供應(yīng)鏈的大型私人合作公告。
眾議員Mike Doyle長期以來一直倡導(dǎo)清潔能源經(jīng)濟(jì)。他表示，拜登-哈里斯政府承諾將制造業(yè)引入美國并確保供應(yīng)鏈的存在，這“不僅值得稱道，而且是我們必須要做的事情”。
新冠疫情暴露了美國供應(yīng)鏈的重大弱點，在過去一年中，幾乎每個行業(yè)都面臨著供應(yīng)短缺問題。Doyle稱，這一弱點不僅是疫情的問題，而且是未來經(jīng)濟(jì)競爭力的問題。
中國已建成或規(guī)劃建設(shè)的電池巨型工廠約有100個，而美國的計劃是9個。脆弱的供應(yīng)鏈?zhǔn)构靖偁幜ο陆?，美國放棄了社區(qū)所需要的絕佳的制造業(yè)工作崗位。
中國、日本和歐洲將超越?jīng)]有能力制造本國關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的美國，聯(lián)邦政府需要與工業(yè)界一道進(jìn)行適當(dāng)?shù)膽?zhàn)略投資來打造這種能力。
Doyle指出，解決這些問題是政府的優(yōu)先事項。無論是民主黨還是共和黨、是眾議院還是參議院，都已經(jīng)有政治家在致力于這項工作。
除了對私人投資的需求外，Doyle正在推動通過《儲能稅收激勵和部署法案》來刺激項目開發(fā)。同時，他還表示，應(yīng)該對電池材料加工和部件制造這一中層供應(yīng)鏈進(jìn)行投資。
美國的工業(yè)衰退地區(qū)有工廠和勞動力，可以重新調(diào)整工廠，重新培訓(xùn)勞動力，讓培訓(xùn)過的工人在新的或改造過的工廠里工作。Doyle呼吁為此提供100億美元的補助金。
在私營部門的幫助下，制造業(yè)可以重新回到美國，這對經(jīng)濟(jì)和工人來說都是好事。
Albemarle Corporation是世界上最大的鋰生產(chǎn)商，經(jīng)營著各種不同的鋰資源。該公司Glen Merfeld表示，他的公司正在尋求提取鋰、制造更好電池的新機會。
Albermarle公司也是美國唯一一家利用國內(nèi)資源生產(chǎn)電池級鋰鹽的公司，是美國唯一一家能夠生產(chǎn)用于下一代鋰電池的金屬鋰陽極和其他材料的生產(chǎn)商。
Merfeld表示，有機會“重新設(shè)定以亞洲為中心的電池生產(chǎn)模式”。
能源部長問了他什么問題？
Granholm向Merfeld提的問題是，美國政府可以做些什么來為國內(nèi)關(guān)鍵電池材料的資源提供支持？
美國不享有其他地方的大規(guī)模、高質(zhì)量鋰資源，美國需要以有競爭力的、可持續(xù)的方式最大限度利用它所擁有的資源。這包括鋰的回收和提純技術(shù)，同時，還需要支持開發(fā)鋰離子材料，從而最大限度的提高從每單位鋰中獲得的收益。
Merfeld表示，從提取到生命末期回收，美國的目標(biāo)應(yīng)該是跨越現(xiàn)有技術(shù)，而不是復(fù)制全球其他地方的做法。
應(yīng)用材料Applied Materials公司的Subra Herle博士表示，美國沒有一條完整的鋰離子制造供應(yīng)鏈。美國確實擁有“一部分的尖端技術(shù)”，但沒有大批量生產(chǎn)的能力。
政府可以將這些部分集中在一起，令大規(guī)模生產(chǎn)成為現(xiàn)實。通過協(xié)調(diào)一致的努力，提高美國的技術(shù)成熟度、加大供應(yīng)鏈整合，提升創(chuàng)新力度。
政府可以協(xié)助資助一個由整條價值鏈上的利益相關(guān)方組成的聯(lián)合體，目的是制定一個共同的路線圖、匯集創(chuàng)新成果、加速先進(jìn)電池技術(shù)的鑒定，最終展示地球上最先進(jìn)的電池技術(shù)。美國在半導(dǎo)體領(lǐng)域取得的成功就是如此。
Herle主張建設(shè)吉瓦規(guī)模電池生產(chǎn)廠。雖然這么做會很昂貴，但這是可以在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大和推廣的做法。
能源部長問了他什么問題？
Granholm向Subra Herle提出的問題是，17個國家實驗室如何推動先進(jìn)電池技術(shù)和制造工藝的創(chuàng)新和擴(kuò)大？
Herle表示，半導(dǎo)體行業(yè)的下一代工廠使用的是由人工智能技術(shù)支持的先進(jìn)機器，這是應(yīng)該效仿的做法。
Herle表示，鋰電工藝并沒有真正標(biāo)準(zhǔn)化，每家公司都有自己的工藝。美國擁有良好的材料技術(shù)。美國需要將這些技術(shù)匯集起來，以便在最短的時間內(nèi)開發(fā)出創(chuàng)新、快速的工藝。
REC Silicon公司的Chuck Sutton提出，由于美國缺乏強大的制造基地和供應(yīng)鏈，其公司的大部分產(chǎn)品都流向海外，用于生產(chǎn)電子動力設(shè)備，然后被運回美國并在市場上銷售。
REC Silicon公司為平板顯示器、太陽能光伏和鋰電池等行業(yè)生產(chǎn)硅氣體和多晶硅，Sutton表示，美國擁有電池材料技術(shù)制造和開發(fā)的機遇。
在親眼目睹了美國太陽能制造業(yè)的遭遇后，“我們強烈希望這種情況不要發(fā)生在電池上”，但是，價值鏈不可能自然出現(xiàn)，它需要得到政府的支持。
REC強烈支持能源部對上游行業(yè)進(jìn)行直接投資的新呼吁，特別是對生產(chǎn)硅烷氣體、氫氧化鋰、陽極、陰極這些構(gòu)成電池所有成本部分的分擔(dān)撥款。
“這是擴(kuò)大行業(yè)規(guī)模的最快方式。”
能源部長問了他什么問題？
Granholm問道，美國是否可以應(yīng)對國外硅烷氣體生產(chǎn)的競爭性挑戰(zhàn)？
Sutton表示，美國政府需要考慮完整的供應(yīng)鏈。中國正在通過其政府開發(fā)電池材料并在尋求主導(dǎo)這一行業(yè)的方法。
為了刺激制造業(yè)，美國需要提供贈款和可退還的稅收抵免政策以支持建立完整的供應(yīng)鏈，但這些貿(mào)易和貸款擔(dān)保方面的工作是不夠的。
Solid Power首席執(zhí)行官Doug Campbell公司生產(chǎn)固體電池而非液流電池。作為下一代鋰電池的潛在代表，Solid Power已經(jīng)與寶馬和福特等汽車制造商建立了伙伴關(guān)系。
Campbell表示，開發(fā)一條急需的供應(yīng)鏈?zhǔn)敲绹囊粋€重大機遇。
能源部長問了他什么問題？
Granholm向Campbell提出的問題是，固態(tài)電池商業(yè)化以及應(yīng)用的障礙是什么，能源部可以提供哪些幫助？
Doug Campbell 的回復(fù)是，“供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈”。
美國在全球創(chuàng)新方面處于領(lǐng)先地位，但在生產(chǎn)方面卻并不如此。這位Solid Power的首席執(zhí)行官對Glen Merfeld的觀點表達(dá)了贊同，即美國應(yīng)該專注于跨越式發(fā)展先進(jìn)技術(shù)和工藝，而不是投資于當(dāng)下的供應(yīng)鏈。
KORE Power公司首席執(zhí)行官Lindsay Gorrill談到了電池的重要性，電池是“所有這些技術(shù)所依賴的基本單位”，他的公司既生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池(LFP)和鎳錳鈷(NMC)電池，也生產(chǎn)儲能系統(tǒng)。
替代技術(shù)和先進(jìn)技術(shù)的研究對于陽極、陰極和電解質(zhì)化學(xué)都很重要。他表示，設(shè)計“呈指數(shù)級發(fā)展”，為這些部件提供原料的礦物也將不斷演進(jìn)。政府應(yīng)與行業(yè)合作，關(guān)注對未來電池設(shè)計至關(guān)重要的材料。
Granholm部長問了他什么問題？
能源部長向Gorrill提出的問題是，電池供應(yīng)鏈面臨的獨特機遇和挑戰(zhàn)是什么？
他回答說，機遇在于儲能系統(tǒng)(ESS)需求的大規(guī)模增長，美國和全球其他國家現(xiàn)在終于認(rèn)識到，儲能是“真正綠色世界中缺失的一環(huán)”。
在讓下游OEM資金進(jìn)入電力成品方面，美國做得“相當(dāng)好”，但美國應(yīng)該更加關(guān)注中游和上游領(lǐng)域。Gorrill敦促能源部關(guān)注電池、關(guān)注電池技術(shù)，以此推動化學(xué)品和關(guān)鍵礦物的供應(yīng)鏈。
“無論你做什么，電池都是關(guān)鍵一環(huán)”。
KORE Power已建立了合作伙伴關(guān)系，研究電池回收問題。包括設(shè)備設(shè)計在內(nèi)，再利用和再回收也應(yīng)該是國家的優(yōu)先事項，這可以在不重復(fù)使用的情況下回收電池。
特斯拉的Joseph Mendelson 指出，他的公司已經(jīng)從2013年的3000名員工發(fā)展到今天的9萬名員工，其中大部分員工位于美國。
特斯拉盡其所能的實現(xiàn)其車輛使用材料的本土化。同時，特斯拉也在研究從美國境內(nèi)資源中提取可持續(xù)的鋰資源，以及開發(fā)具有更佳能量密度、更高性能的創(chuàng)新電池。
Mendelson表示，Granholm部長和Doyle議員提議的政府一整套方法 “正當(dāng)其時”。現(xiàn)在，國會需要站出來支持國內(nèi)的電池生態(tài)系統(tǒng)，否則，美國將無法保持競爭力。
Mendelson還表示，當(dāng)下的貿(mào)易政策對先進(jìn)電池產(chǎn)能投資構(gòu)成了短期障礙。美國的301貿(mào)易關(guān)稅對進(jìn)口上游電池材料增加了25%的稅，但同時，又允許以7.5%的稅率從中國進(jìn)口成品。
調(diào)整這些貿(mào)易政策將為電池制造創(chuàng)造一個更穩(wěn)定的投資氛圍，抓住整條價值流。
Granholm部長問了Mendelson什么問題？
特斯拉已經(jīng)在開發(fā)國內(nèi)鋰電池供應(yīng)鏈。Granholm提出的問題是，如何加快這一進(jìn)程？
Mendelson表示，由FCAB提出的“一整套政府”方法是關(guān)鍵所在，這一套方法匯集了四個獨立的聯(lián)邦政府部門。
由于“更有力的激勵措施和更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)”，中國走在了這場游戲的前沿，推動著消費者對電動汽車和ESS技術(shù)的需求。
Mendelson表示，拜登政府已經(jīng)獲得了正確的信息和正確的政策。
“由于氣候危機，現(xiàn)在已經(jīng)是時候了。我們有能力在美國維持創(chuàng)新、保持生產(chǎn)，我們不想錯過這個時機。”
回收和再利用專業(yè)公司Redwood Materials的JB Straubel是特斯拉的前首席技術(shù)官，也是其聯(lián)合創(chuàng)始人之一。在特斯拉的15年工作經(jīng)歷讓他看到，美國未來將面臨一個“相當(dāng)具有挑戰(zhàn)性的供應(yīng)鏈問題”。
這是一個關(guān)乎國家競爭力和安全的問題，也是一個經(jīng)濟(jì)和環(huán)境問題。不僅僅在北美，在世界其他多個地區(qū)，電氣化目標(biāo)都由于供應(yīng)鏈的原因而受到一些威脅。
為了不給已經(jīng)在價值鏈中的產(chǎn)品帶來損失，緩解這一問題的方法之一是大力關(guān)注資源回收以及以不會降低競爭力的方式出口。
回收可以實現(xiàn)非常高的材料利用率，材料可以重復(fù)使用幾十次，甚至幾百次，這為投資“閉環(huán)”、循環(huán)經(jīng)濟(jì)提供了一個機會。
Straubel還透露，Redwood公司現(xiàn)在正向這一領(lǐng)域進(jìn)行“數(shù)億美元”的投資以用于大規(guī)模回收。
Granholm問了他什么問題？
Granholm希望了解關(guān)于大規(guī)模投資承諾的更多內(nèi)容，對于回收領(lǐng)域的規(guī)定是什么？
Straubel稱，這表明今天的回收利用在經(jīng)濟(jì)上已經(jīng)很有競爭力?；厥詹牧蟽r格可以與開采材料價格相競爭，這有助于Redwood公司朝著大幅拓展業(yè)務(wù)的方向發(fā)展。
在電動車和消費電子領(lǐng)域?qū)ふ以蠈edwood來說并非難事，因為在這些領(lǐng)域，用于電池的化學(xué)品和材料“基本上是一樣的”。公司正在擴(kuò)建其在內(nèi)華達(dá)州的工廠，擴(kuò)建面積約50萬平方英尺。
但是，目前在北美還沒有回收材料的市場，它們往往被送到中國重新用于新產(chǎn)品中。Straubel表示，美國在創(chuàng)新和制造方面有很多優(yōu)勢，但在提煉和合成方面卻存在很大差距。
最后
最后，Granholm部長提出，找到鼓勵投資的方法，進(jìn)一步實現(xiàn)公平、包容和多樣性的目標(biāo)也很重要。
除了助力實現(xiàn)這一目標(biāo)外，美國就業(yè)計劃還可以實現(xiàn)更多目標(biāo)。但現(xiàn)在，美國必須執(zhí)行這個計劃。
Mike Doyle最后表示，在他所在的州和美國其他許多州，化石燃料行業(yè)以及汽車行業(yè)的工作正在流失，很多工人對經(jīng)濟(jì)感到焦慮。
美國的鋼鐵行業(yè)在20世紀(jì)70年代倒閉。抓住機會創(chuàng)造一個可持續(xù)的、由電池驅(qū)動的大型經(jīng)濟(jì)增長引擎至關(guān)重要。需要有兼容并包的勞動力培訓(xùn)計劃、工會的參與，以及消除人們對綠色經(jīng)濟(jì)體中的工作機會和崗位質(zhì)量的懷疑。
原標(biāo)題：美國鋰電池“謀局”：能源部長與美Top6電池儲能巨頭的談話
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