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避免新能源汽車產業(yè)重蹈光伏覆轍
日期:2014-11-19   [復制鏈接]
責任編輯:evan 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]

因此,地方與企業(yè)在發(fā)展新能源汽車產業(yè)時,不能因有政策扶持而有恃無恐。千篇一律盲目上馬,最后只會剩下一地雞毛。因地制宜探索市場接受的商業(yè)運營模式,產業(yè)才可以生根發(fā)芽。

這其中,北京與山東淄博兩地便有較好的發(fā)展模式。北京人多地少,建設電動公交的充電站將需要大量的土地。為解決這個問題,北京直接從即將廢棄的老式無軌電車入手,將其改造成雙源無軌電動公交車,平時依靠線網供電運營并為公交車電池充電,隨時又可“脫線”變?yōu)榧冸妱庸卉?。這樣,既可免去充電站建設,同時也可大大降低成本,可謂“變廢為寶”。

而在山東淄博,則巧妙地繞過了電動公交續(xù)航里程低的難題,通過采用“快充”的模式節(jié)省采購電池的費用。具體方式為,白天運行期間利用??块g隙,用大電流直接快速補電,滿足往返一次的需求。夜間再利用低谷電價,用小電流直接充滿。上述案例均創(chuàng)造了獨特的商業(yè)運營模式,并將被大規(guī)模運用。

“對于新能源汽車產業(yè)來說,懂得如何避開問題的人,勝過知道怎樣解決問題的人。任何地方或企業(yè)要想從事新能源汽車產業(yè),都需要找到自己的定位,要有所為,有所不為。”中國北方車輛研究所動力電池實驗室主任王子冬日前如是說。

因此,不管是地方政府或企業(yè),在上馬項目時都應慎之又慎。否則,當體重嚴重超標之后,想重新“瘦身”可就難了。 
 
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來源:證券時報作者:翁健
 
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