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物流和運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)“動脈”，也是能源消耗和溫室氣體排放大戶。隨著國家提出“雙碳”目標(biāo)(2030年前實(shí)現(xiàn)二氧化碳排放達(dá)到峰值、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和)，物流行業(yè)勢必加速綠色低碳轉(zhuǎn)型。
點(diǎn)滴能源作為一家致力于為物流行業(yè)提供綜合能源服務(wù)的專業(yè)公司，不懈探索技術(shù)創(chuàng)新，推出領(lǐng)先的“低碳”解決方案，切實(shí)助力物流行業(yè)構(gòu)建低碳發(fā)展新生態(tài)。

據(jù)埃森哲研究，物流和運(yùn)輸業(yè)二氧化碳的排放主要來自運(yùn)輸耗能和倉儲中心建筑及設(shè)備耗能，所占比例分別為5/6和1/6。而點(diǎn)滴能源的“低碳”解決方案，正是從這兩方面切入：

一方面引入光伏技術(shù)降低物流園區(qū)設(shè)備能耗，另一方面優(yōu)化貨運(yùn)卡車能源加注方式，雙管齊下，不僅幫助物流園區(qū)和運(yùn)輸企業(yè)“降本增效”，更實(shí)現(xiàn)了碳排放的顯著降低。

光伏改造，攜手物流園“低碳”升級

近日，點(diǎn)滴能源在西南地區(qū)一物流園，完成首座“零碳”橇裝加油站的項(xiàng)目改造，整個站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了光伏供電、零碳排放，成為行業(yè)領(lǐng)先案例。點(diǎn)滴能源的技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過在園區(qū)內(nèi)進(jìn)行光伏組件安裝，實(shí)現(xiàn)了太陽能向橇裝加油站及相關(guān)設(shè)備的直接供電。

粗略估計(jì)，該項(xiàng)目100㎡的太陽能安裝面積每天發(fā)電量在30度，按1度電減少0.997kg二氧化碳排放，一天可以減少將近30kg二氧化碳排放，若以一年日照200天計(jì)算，可減碳約6000千克!

點(diǎn)滴能源提供的光伏改造方案，兼顧環(huán)保節(jié)能和穩(wěn)定可靠，一方面，多余的電量通過蓄電池進(jìn)行存儲，另一方面，設(shè)備接入市電互補(bǔ)，在太陽能不足時可自動切換至市電，保障設(shè)備任何情況下都運(yùn)行無虞。

該物流園負(fù)責(zé)人表示：“通過在閑置區(qū)域安裝光伏組件，點(diǎn)滴能源幫助園區(qū)實(shí)現(xiàn)了低碳升級，這不僅是對政府政策的積極響應(yīng)，同時也改善了園區(qū)多元供能形式，長遠(yuǎn)而言，更有助于降低園區(qū)運(yùn)營成本、提升經(jīng)濟(jì)效益。”

技術(shù)賦能，共迎“低碳”未來

低碳是理念，更是實(shí)踐。根據(jù)埃森哲的研究，公路運(yùn)輸在所有運(yùn)輸方式中，產(chǎn)生的二氧化碳絕對值最大。因此，現(xiàn)階段對公路運(yùn)輸進(jìn)行“低碳”升級改造，最為迫切，對實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的意義也最為顯著。

在不到一年的時間里，點(diǎn)滴能源于全國范圍內(nèi)已部署50個線下網(wǎng)點(diǎn)，同時為超過240網(wǎng)點(diǎn)提供數(shù)字化服務(wù)，為多個市級政府部門提供數(shù)字化加油網(wǎng)點(diǎn)監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。點(diǎn)滴正在以自身實(shí)踐，推動物流與運(yùn)輸業(yè)變得更“低碳”。

點(diǎn)滴能源針對物流業(yè)能源需求的實(shí)際情況，定制一體化智慧服務(wù)方案，讓物流公司降低加油成本、提高加油效率的同時，有效減少企業(yè)碳排放。

經(jīng)大致測算，點(diǎn)滴針對柴油貨運(yùn)提供的能源服務(wù)，可以讓每輛柴油卡車平均節(jié)約10公里往返空駛加油距離，若以柴油卡車每公里排放0.14kg二氧化碳計(jì)算，假設(shè)每輛卡車每年出車100次，一輛卡車一年減少的二氧化碳排放就達(dá)到140kg，若以服務(wù)10萬輛卡車計(jì)算，則年減碳量可以達(dá)到可觀的14000000kg!

點(diǎn)滴能源創(chuàng)始人、CEO 錢挺表示：低碳化有助于提升物流業(yè)的能源效率，同時有助于物流業(yè)構(gòu)建負(fù)責(zé)任的企業(yè)公民形象。點(diǎn)滴能源愿與政府、業(yè)界攜手，持續(xù)探索以技術(shù)賦能物流業(yè)，共同迎接更低碳的未來。 

原標(biāo)題：讓物流業(yè)更低碳 | 點(diǎn)滴能源落地國內(nèi)首座“零碳”橇裝加油站