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據(jù)報道，當?shù)貢r間7月12日，特斯拉股東狀告馬斯克一案將在美國開庭審理。

這場官司源于5年前，即2016年特斯拉對光伏公司SolarCity的收購案。原告認為，馬斯克讓股東支持其收購SolarCity的計劃，以拯救這家當時已瀕臨破產的光伏企業(yè)。

據(jù)稱，如果此案敗訴，馬斯克的賠償金額將高達26億美元。

那么，SolarCity究竟是一家怎樣的光伏公司？它為何被馬斯克看重？

SolarCity在2006年由馬斯克和表兄共同創(chuàng)立。這家公司最初想做的是EPC，即受業(yè)主委托，完成光伏項目的設計、采購、施工、試運行等過程的承包。但或許因為當時的用戶對光伏認知不足，或者出于資金等其他考量，美國消費者對這家公司并不買賬。

2年后的2008年，SolarCity另辟蹊徑，開創(chuàng)了光伏屋頂租賃運營業(yè)務模式（PPA），即在該租賃模式下，SolarCity與居民用戶簽訂20年協(xié)議。SolarCity承擔建設及維護屋頂光伏系統(tǒng)的業(yè)務，居民可以免繳高昂的初裝費用，又能享受低價綠色電力，他們只需支付給SolarCity租賃費即可。

SolarCity還開創(chuàng)了“上門推銷”商業(yè)模式——不同地區(qū)的推銷員在居住區(qū)一家一戶地敲門，與潛在客戶面對面交流，向完全不了解能源的居民講解光伏的原理、成本和SolarCity的三種金融合同。據(jù)悉，在SolarCity的三種金融合同中，90%以上的用戶會選擇“光伏屋頂租賃運營業(yè)務”模式。

憑借這種商業(yè)模式，SolarCity開始獲得資本的關注，收獲了寶潔、沃爾瑪?shù)却罂蛻?，以?1萬居民用戶的屋頂光伏發(fā)電項目。

然而，高光時刻并沒有太久。由于光伏屋頂租賃運營業(yè)務模式前期投入大，后續(xù)回報期長。戰(zhàn)線拉得過大，導致現(xiàn)金流緊張。

2016年，在馬斯克的推動下，特斯拉收購SolarCity。正是這次收購，引發(fā)了本文開頭提到的官司。

馬斯克之所以力排眾議挽救SolarCity，一方面是因為，他看到單打獨斗的光伏企業(yè)很難在市場立足，但更重要的是，他希望把SolarCity和Powerwall結合，給特斯拉的能源革命補上最后一塊、也是最重要的拼圖——屋頂光伏，以形成“光伏+儲能+電動車”閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)。

2016年10月，特斯拉在洛杉磯發(fā)布了光伏屋頂（Solar roof）和第二代能源墻（Powerwall 2.0）兩款產品。

2019年，特斯拉Solar Roof的第三代產品，外觀類似于普通的瓦片，但表面為帶紋理的玻璃，內部隱藏有可以發(fā)電的光伏電池。

2021年，除了繼續(xù)在美國本土市場發(fā)展，特斯拉光伏屋頂開始進入加拿大和歐洲等海外市場。上個月月底，特斯拉在拉薩舉行光儲充一體化項目發(fā)布會，宣布其Powerwall電池和光伏屋頂系統(tǒng)已經(jīng)在中國落地。

所以，不管收購SolarCity的訴訟結果如何，馬斯克至少已經(jīng)借助SolarCity，初步形成“利用、儲存、再利用”的清潔能源循環(huán)生態(tài)鏈樣本。

原標題：這家可能讓馬斯克賠上26億美元的光伏公司，經(jīng)歷了什么？