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2021年7月2日，經(jīng)世界公認(rèn)權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)德國 Institut für Solarenergieforschung in Hameln 研究所測(cè)試，安徽華晟聯(lián)手邁為股份，雙方在其異質(zhì)結(jié)研發(fā)項(xiàng)目的M6 HJT電池轉(zhuǎn)換效率達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的25.26%，實(shí)現(xiàn)了對(duì)6月同樣經(jīng)ISFH認(rèn)證的25.23%的M6異質(zhì)結(jié)電池效率記錄的超越！


據(jù)了解，25.26%，這一效率不僅追平了目前全尺寸異質(zhì)結(jié)電池的世界紀(jì)錄，同時(shí)值得注意的是，這是自2015年以來除日本Kaneka以外，全球第二家將HJT電池電流密度提升至40mA/cm2的廠家。與此同時(shí)，該冠軍電池片的開路電壓仍維持在745mV以上，這對(duì)于異質(zhì)結(jié)太陽電池效率提升的技術(shù)路線具有極高的參考價(jià)值。

華晟新能源CTO王文靜博士表示：目前華晟已成功將異質(zhì)結(jié)電池效率世界紀(jì)錄追平，但是在同樣的效率下，華晟的電池片面積更大，是目前市場(chǎng)主流的電池尺寸之一，更具有大規(guī)模量產(chǎn)的指導(dǎo)意義。異質(zhì)結(jié)電池最困難的是電流難以提高，而這次在電流提高的同時(shí)，開壓仍較高，這為未來異質(zhì)結(jié)電池效率提升尋找了一個(gè)新的途徑。

異質(zhì)結(jié)自1990年開發(fā)至今已走過30年，早期由于設(shè)備投資昂貴且工藝要求嚴(yán)格，海內(nèi)外電池廠商僅處于觀望和百兆瓦級(jí)的試產(chǎn)線，產(chǎn)業(yè)化遲遲未能落地。而在2020-2021年，得益于異質(zhì)結(jié)龍頭企業(yè)的帶動(dòng)、裝備及材料的國產(chǎn)化、工藝技術(shù)水平的提升，以及供應(yīng)鏈的配套協(xié)作，異質(zhì)結(jié)電池產(chǎn)業(yè)化效率穩(wěn)步提升，成本不斷下降，性價(jià)比進(jìn)一步凸顯，商業(yè)化進(jìn)程已開始大幅提速。

原標(biāo)題： 換道超車！華晟新能源異質(zhì)結(jié)太陽電池轉(zhuǎn)換效率再創(chuàng)世界紀(jì)錄