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我國江南大部、華南中東部等地出現(xiàn)35℃以上高溫天氣，用電負荷急劇提高，電廠耗煤持續(xù)增加，沿海八省電廠日耗升至216萬噸，存煤可用天數(shù)縮小至11.7天，部分電廠可用天數(shù)只有個位數(shù)字；未來一周，我國華東、華南地區(qū)均以無雨高溫天氣為主，空調(diào)制冷負荷增加，火電壓力加大。目前，大部分電廠主要依靠長協(xié)和進口煤，繼續(xù)硬扛。但時間不等人，南方電廠滿負荷運轉(zhuǎn)之后，在長協(xié)煤不夠用，又不愿多拉市場煤的情況下，整體存煤數(shù)量會出現(xiàn)急劇減少。目前，正值“迎峰度夏”關(guān)鍵階段，日耗仍有進一步增加的可能，若再不展開大規(guī)模采購和補庫行動，仍然消極拉運的話；預計本月下旬，個別電廠可能會出現(xiàn)停機等煤、拉閘限電，甚至停爐的風險。

屋漏偏逢連夜雨，正在這節(jié)骨眼，煤炭運輸出現(xiàn)問題了。從11日夜至今，秦皇島、曹妃甸等環(huán)渤海地區(qū)遭遇罕見的強降雨天氣，煤碼頭被迫停止作業(yè)；港口設備錨定，裝船線停滯，卸車數(shù)量也有所減少，壓船出現(xiàn)緩慢積累。另據(jù)天氣預報，未來十天，秦皇島、唐山等地將連續(xù)出現(xiàn)暴雨、中雨、雷陣雨等降雨天氣，港口吞吐量受影響。此次北方港口長時間封航，煤炭運輸暫時中斷；再次顯示了電廠提前存煤，并在旺季到來之前，把庫存打到高位的重要性和科學性。

進口方面也不樂觀，國家雖最大限度放開了進口煤，無奈周邊國家經(jīng)濟復蘇加快，也在搶購外煤；國內(nèi)電廠空有額度，但卻拉不到低價進口煤。據(jù)悉，中蒙公路口岸閉關(guān)五天，口岸可售資源依然緊缺。印尼新冠肺炎感染病例數(shù)再次激增，持續(xù)降雨造成船運受阻，礦方不得不暫停開采，產(chǎn)量因此減少。而此時，國內(nèi)市場也吃緊，主打長協(xié)的秦皇島港存煤降至400萬噸以內(nèi)，北方曹妃甸等港口堆存著不少高成本發(fā)運來的市場煤，但無人問津；電廠繼續(xù)“吃”庫存，存煤數(shù)量緩慢減少，臨近警戒線。

產(chǎn)地方面，煤礦產(chǎn)量逐步恢復，拉煤車輛增多，晉北、蒙西等地部分煤礦出現(xiàn)漲價。由于“產(chǎn)地—港口”發(fā)運依然倒掛，貿(mào)易商發(fā)運至港口下水的積極性全無。而受惡劣天氣影響，北方港口煤炭吞吐量銳減；梅雨過去，南方用電需求還將增加。本月中下旬，氣溫上升，電量提高，機組投用率增加，需求強勢回歸，勢必出現(xiàn)用煤緊張狀況。 

原標題：電廠還在扛 但時間已經(jīng)不多了！