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7月26日，在廣東省佛山市地鐵三號線3221標段施工現場，工人們正操作一臺新能源移動鋼軌閃光焊軌機進行鋼軌焊接作業(yè)。相比于傳統焊軌，該施工現場明顯沒有大量的廢氣和煙塵彌漫，也沒有聽到隆隆的機械轟鳴聲。

據悉，這是中國中鐵一局新運公司在軌道施工方面研發(fā)的中國首臺綠色新能源儲能供電閃光焊軌機。“2019年底，我們聯合中國鐵科院進行新能源焊軌機研發(fā)，于2020年6月研制成功并下線試驗，該設備屬于國內首臺新能源焊軌機。”中鐵一局新運設備公司經理楊云堂介紹說。

據了解，經過1年多的施工應用，目前這臺焊軌機已累計焊接完成3500個接頭。相比于傳統的500KW柴油發(fā)電機組每小時節(jié)約柴油40升，減少二氧化碳排放105.2千克、減少碳排放28.68千克，在節(jié)能減排方面取得了顯著的效果。該設備的投入使用，可使施工效率提高20%-30%。

傳統的移動式鋼軌閃光焊軌機工作時，一般采用大功率柴油發(fā)電機組進行供電，發(fā)電機組不僅產生隆隆的噪音，還會排放大量的有害廢氣和煙塵。如在地鐵、長大隧道等通風條件較差的環(huán)境下施工，作業(yè)人員經常會被煙塵熏成“包公臉”，同時也面臨著有害尾氣和環(huán)境噪音的影響。而本次采用的綠色新能源儲能供電系統完全替代了鋼軌閃光焊軌機柴油發(fā)電機組進行供電，極大地改善了軌道交通行業(yè)的施工作業(yè)環(huán)境，消除了焊接作業(yè)人員在地下、長大隧道等施工環(huán)境下柴油發(fā)電機組帶來的噪聲及有害尾氣的侵害。

“該焊軌機具有焊接性能穩(wěn)定、施工過程無噪聲、綠色節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。符合綠色施工要求和行業(yè)技術要求。同時還能節(jié)約燃油、潤滑油等物資消耗，降低了施工成本。”中國鐵科院專家李力介紹。

“綠色施工是城市軌道施工作業(yè)的發(fā)展方向，所以我們在佛山地鐵施工作業(yè)中應用了一大批綠色、環(huán)保、節(jié)能的設備。”中鐵一局佛山地鐵三號線3221標項目負責人蘇俊偉介紹。

蘇俊偉介紹的設備，包括移動式鋼軌中頻正火作業(yè)車、輪胎式小吊、輪胎式布料車和新能源軌道車等。移動式鋼軌中頻正火作業(yè)車可以減小工人的勞動強度、節(jié)約人工成本、提高生產效率和熱處理質量，既節(jié)能環(huán)保，也避免了傳統熱處理作業(yè)使用的氧氣乙炔危險品帶來的安全隱患。輪胎式小吊與輪胎式布料機以電力驅動，在隧道中作業(yè)時能起到較好的節(jié)能減排及降噪效果，也可以簡化臨時軌鋪設工序，提高施工效率。新能源軌道車相比于傳統的內燃動力軌道車，具有低噪音、零排放、經濟性、人性化、便攜性、安全性等優(yōu)點。

據悉，佛山地鐵3號線建成后，將成為粵港澳大灣區(qū)軌道交通網的骨干線路，對佛山市深度融入粵港澳大灣區(qū)建設、推動廣佛全域同城化發(fā)展具有重要意義。

原標題：中國首臺新能源焊軌機助力“軌道上的大灣區(qū)”建設