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時(shí)隔兩個(gè)月，鈉離子電池終于揭開(kāi)神秘面紗。

7月29日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”）通過(guò)首場(chǎng)線上發(fā)布會(huì)正式發(fā)布第一代鈉離子電池，并表示已啟動(dòng)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化布局，2023年將形成基本產(chǎn)業(yè)鏈；與此同時(shí)，寧德時(shí)代的鋰鈉混搭電池包也正式亮相。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群認(rèn)為，鈉離子電池將為能源清潔化和交通電動(dòng)化提供全新解決方案，推動(dòng)“碳中和”目標(biāo)早日實(shí)現(xiàn)。中金公司也認(rèn)為鈉離子電池有望助力3060雙碳計(jì)劃的供應(yīng)鏈安全；中信證券則是給予寧德時(shí)代2023年65倍PE估值，對(duì)應(yīng)市值17550億元，目標(biāo)價(jià)754元/股。

方正證券分析認(rèn)為，寧德時(shí)代發(fā)布的鈉電池進(jìn)展超預(yù)期，電池龍頭一騎絕塵，并將寧德時(shí)代的評(píng)級(jí)維持為推薦；東吳證券分析稱若通過(guò)鈉離子+鋰離子電池體系的集成，或打開(kāi)低端乘用車空間，且三元體系+鈉離子電池、鐵鋰體系+鈉離子電池等均可適用于不同場(chǎng)景，未來(lái)應(yīng)用場(chǎng)景廣闊，性價(jià)比凸顯。

什么是鈉離子電池？

成本與原材料優(yōu)勢(shì)明顯高于鋰離子

從元素周期表來(lái)看，鈉與鋰同屬于堿金屬主族，擁有與鋰相似的物理性質(zhì)；鋰元素排在第3位，鈉元素排在第11位；鈉離子電池也是一種二次電池也就說(shuō)是充電電池，主要依靠鈉離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作，與鋰離子電池工作原理相似，電池工作原理都是搖椅式（電池）。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上來(lái)看，鈉離子電池的電極材料主要是鈉鹽，正極為鐵錳銅及三元體系，負(fù)極為硬碳，電解液為鈉離子化合物。從工作過(guò)程來(lái)看，在充放電過(guò)程中，Na+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫出，充電時(shí)，Na+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，放電時(shí)則相反。實(shí)際上，鈉離子電池除了對(duì)金屬鈉和鈉鹽的要求之外，鈉離子電池的溶劑與鋰離子電池差別不大；除此之外，隔膜、外形封裝、制備工藝與鋰離子電池基本相同。

從1991年鋰離子電池實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用以來(lái)，目前已廣泛應(yīng)用于交通、通信和儲(chǔ)能等領(lǐng)域。但鋰資源儲(chǔ)量有限且分布不均，目前全國(guó)已探明鋰資源儲(chǔ)量約為6200萬(wàn)噸，其中75%分布在美洲；中國(guó)鋰礦資源占比僅為6%，相對(duì)于依賴進(jìn)口；今年上游鋰鹽、鋰礦等原材料價(jià)格持續(xù)上漲。生意社數(shù)據(jù)顯示，7月28日電池級(jí)碳酸鋰綜合價(jià)格處于8.7-9.2萬(wàn)元，價(jià)格處于高位整理狀態(tài)；此外，六氟磷酸鋰的價(jià)格從去年第三季度的8.5萬(wàn)元/噸左右上漲至現(xiàn)在約42萬(wàn)元/噸。


與鋰資源相比，鈉資源相對(duì)更為豐富；數(shù)據(jù)顯示，鋰的地殼豐富度僅為0.0065%，而鈉的豐富度達(dá)到2.75%，且全球分布，價(jià)格大約為鋰1/70的水平；中信證券研究顯示鈉離子化合物（氯化鈉等）約250元/噸，為電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格的1/50。業(yè)內(nèi)認(rèn)為在材料成本方面，鈉離子電池與鋰離子電池相比材料成本可降低30%-40%。中信證券研報(bào)分析稱，在能源變革的大時(shí)代下，鈉離子電池在資源豐富度、成本方面優(yōu)勢(shì)明顯；中金公司也表示鈉電池技術(shù)是電池資源約束新解法。

但此前由于能量密度、循環(huán)壽命差，以及對(duì)材料結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和動(dòng)力學(xué)性能方面要求更高等因素一直未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。武漢大學(xué)教授艾新平在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，鈉資源與鋰資源相比非常豐富，例如海水中就有大量的鈉，但鈉離子電池能量密度低于鋰離子電池，所以鈉離子電池在產(chǎn)業(yè)化方面做的很少。

突破技術(shù)瓶頸

寧德時(shí)代推動(dòng)鈉離子電池從儲(chǔ)能到動(dòng)力電池

隨著碳中和成為全球共識(shí)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入多層次、多類型、多元化的發(fā)展階段，愈發(fā)細(xì)分的市場(chǎng)對(duì)電池提出了差異化的需求，動(dòng)力電池的技術(shù)發(fā)展也進(jìn)入到多元化的路線，也為鈉離子電池實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展提供了機(jī)遇。

業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)稱，鈉離子電池瞄準(zhǔn)的可能是儲(chǔ)能領(lǐng)域的廣闊前景。不過(guò)華金證券等分析認(rèn)為，鈉離子電池技術(shù)是鋰離子電池的有效補(bǔ)充，除儲(chǔ)能市場(chǎng)之外，鈉離子電池低端動(dòng)力電池市場(chǎng)對(duì)鋰離子電池實(shí)現(xiàn)部分替代；此外光大證券也預(yù)測(cè)，鈉離子電池在儲(chǔ)能、電動(dòng)兩輪車和A00級(jí)別汽車領(lǐng)域均有不錯(cuò)的應(yīng)用前景。

寧德時(shí)代發(fā)布的第一代鈉離子電池在正負(fù)極材料、電解液等方面進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新和突破。在正極材料方面，寧德時(shí)代采用克容量較高的普魯士白材料，創(chuàng)新性地對(duì)材料體相結(jié)構(gòu)進(jìn)行電荷重排，解決了普魯士白在循環(huán)過(guò)程中容量快速衰減這一核心難題；在負(fù)極材料方面，寧德時(shí)代開(kāi)發(fā)了具有獨(dú)特孔隙結(jié)構(gòu)的硬碳材料，其具有克容量高、易脫嵌、優(yōu)循環(huán)的特性，整體性能指標(biāo)與現(xiàn)有石墨是相當(dāng)?shù)摹?br />
寧德時(shí)代研究院副院長(zhǎng)黃起森表示基于材料體系的一系列突破，寧德時(shí)代研發(fā)的第一代鈉離子電池具備高能量密度、高倍率充電、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、良好的低溫性能與高集成效率等優(yōu)勢(shì)；其電芯單體能量密度高達(dá)160Wh/kg；常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%以上；在-20度低溫環(huán)境中，也擁有90%以上的放電保持率；系統(tǒng)集成效率可達(dá)80%以上；熱穩(wěn)定性遠(yuǎn)超國(guó)家強(qiáng)標(biāo)的安全要求。第一代鈉離子電池既可應(yīng)用于各種交通電動(dòng)化場(chǎng)景，尤其在高寒地區(qū)具有突出優(yōu)勢(shì)，又可靈活適配儲(chǔ)能領(lǐng)域全場(chǎng)景的應(yīng)用需求。

此外，在電池系統(tǒng)集成方面，寧德時(shí)代發(fā)布了自主研發(fā)的AB電池解決方案，即鈉離子電池與鋰離子電池按一定比例混搭，集成到同一電池系統(tǒng)內(nèi)，通過(guò)BMS算法進(jìn)行不同電池體系的均衡控制。寧德時(shí)代介紹稱，AB電池可彌補(bǔ)鈉離子電池在現(xiàn)階段的能量密度短板，同時(shí)發(fā)揮出其高功率、低溫性能的優(yōu)勢(shì)。

東吳證券分析稱，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)鈉離子電池材料、結(jié)構(gòu)、制造等創(chuàng)新，足見(jiàn)其強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力；由于鈉離子的特性，正極、負(fù)極，包括電解質(zhì)等均需要切換，產(chǎn)業(yè)鏈布局仍需完善；此外東吳證券認(rèn)為寧德時(shí)代第一代鈉離子電池性能遠(yuǎn)超同行，且后續(xù)有大幅提升空間。

按照寧德時(shí)代的規(guī)劃，下一代鈉離子電池能量密度研發(fā)目標(biāo)是200Wh/kg以上。曾毓群介紹稱寧德時(shí)代構(gòu)建了高通量材料集成計(jì)算平臺(tái)，在原子級(jí)別對(duì)材料進(jìn)行模擬計(jì)算和設(shè)計(jì)仿真，借助先進(jìn)的算法和強(qiáng)大的算力，尋找各種材料基因的結(jié)合點(diǎn)，開(kāi)發(fā)出更適合鈉離子電池的各類材料，推動(dòng)其進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的快速通道，并不斷迭代。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著鈉離子電池技術(shù)的發(fā)展，有望在2023年前發(fā)展為鋰離子電池的互補(bǔ)汽車動(dòng)力電池。寧德時(shí)代的計(jì)劃與業(yè)內(nèi)判斷一致，目前寧德時(shí)代已啟動(dòng)鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化布局，2023年將形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。

三大戰(zhàn)略方向與四大創(chuàng)新支撐

寧德時(shí)代轉(zhuǎn)型新能源創(chuàng)新科技公司

曾毓群表示清潔能源的能源轉(zhuǎn)型，已經(jīng)成為全球共識(shí)，伴隨著新能源科技的創(chuàng)新發(fā)展，一場(chǎng)以清潔能源替代化石能源的革命，正加速到來(lái)，而能源轉(zhuǎn)化和存儲(chǔ)是新能源發(fā)展的核心。以往業(yè)內(nèi)對(duì)于寧德時(shí)代的認(rèn)知是全球領(lǐng)先的鋰離子電池研發(fā)制造公司，而隨著能源革命的推進(jìn)，寧德時(shí)代的定位也轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉磩?chuàng)新科技公司，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案和服務(wù)。

此次發(fā)布會(huì)除了鈉離子電池外，還有另外一個(gè)亮點(diǎn)就是寧德時(shí)代發(fā)布了三大戰(zhàn)略方向與四大創(chuàng)新支撐。曾毓群介紹稱寧德時(shí)代三大戰(zhàn)略方向，一是以可再生能源發(fā)電和儲(chǔ)能替代固定式化學(xué)能源，再發(fā)電端、電網(wǎng)端和用戶端都做了很多努力，在電化學(xué)儲(chǔ)能方面進(jìn)行了重點(diǎn)布局；二是以動(dòng)力電池助力電動(dòng)車的發(fā)展，不斷地提高電池性能，加速交通領(lǐng)域的全面電動(dòng)化；三是以電動(dòng)化和智能化的集成作為一個(gè)創(chuàng)新，以加快各領(lǐng)域的新能源替代過(guò)程。

與此同時(shí)，寧德時(shí)代方面表示作為三大戰(zhàn)略發(fā)展方向的支撐，形成了材料和化學(xué)體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、極限制造和商業(yè)模式的四大創(chuàng)新支撐，形成了從前沿基礎(chǔ)研究到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，再到商業(yè)化大規(guī)模的推廣快速轉(zhuǎn)化的能力。

中信證券認(rèn)為寧德時(shí)代的四大創(chuàng)新支撐和三大戰(zhàn)略方向助力加速實(shí)現(xiàn)碳中和；此外能源變革帶來(lái)的市場(chǎng)空間巨大，寧德時(shí)代成長(zhǎng)確定性高，具備長(zhǎng)期配置價(jià)值。國(guó)信證券認(rèn)為隨著寧德時(shí)代發(fā)布鈉離子電池，布局進(jìn)一步拓寬業(yè)務(wù)領(lǐng)域，不斷夯實(shí)共識(shí)技術(shù)基礎(chǔ)，持續(xù)看好寧德時(shí)代的發(fā)展，其業(yè)務(wù)進(jìn)展和估值成為新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和投資風(fēng)向標(biāo)之一，公司處業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng)期，繼續(xù)維持此前盈利預(yù)測(cè)。 

原標(biāo)題：豪賭鈉離子電池，卡位儲(chǔ)能與動(dòng)力電池市場(chǎng)，寧德時(shí)代搶灘下一風(fēng)口