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8月6日，開心汽車宣布將成立新能源汽車部門，組建新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和營銷等團隊。受消息刺激影響，美股開心汽車盤中漲逾100%，收盤報漲89.22%，報收3.16美元，總市值為4.53億美元。
大家對開心汽車可能很陌生，實際上開心汽車是一家二手車經(jīng)銷商。資料顯示，開心汽車成立于2015年，前身為人人汽車，為人人公司旗下全資子公司。開心汽車最初以汽車金融業(yè)務進入二手車行業(yè)，2017年正式開啟二手車零售業(yè)務，成為中國二手車市場的主要經(jīng)銷商網(wǎng)絡之一。2019 年 5 月 2 日，開心汽車以股票代碼KXIN正式在納斯達克上市。至此，開心汽車成為繼優(yōu)信之后，第二家赴美上市的二手車經(jīng)銷商。

不過，上市之后的開心汽車日子并不好過。2019年5月2日，開心汽車正式在納斯達克上市交易，開盤價為3.19美元，當天就破發(fā)，報收2.78美元。當年7月24日，股價首次沖上10美元。進入2020年后，開心汽車股價持續(xù)跌破1美元大關。2020年3月19日，股價創(chuàng)歷史新低，為0.41美元，從3月9日-4月8日，開心汽車連續(xù)22個交易日股價持續(xù)低于1美元，距離被警告僅有一步之遙。
眾所周知，美股上市公司的股票如果股票價格不足1美元，且這種狀態(tài)持續(xù)30個交易日，上市主體將被警告，被警告的公司如果在警告發(fā)出的90天內(nèi)仍然不能采取相應的措施進行自救以改變其股價，將被宣布停止股票交易。

從業(yè)績來看，開心汽車的表現(xiàn)也不大樂觀。財報顯示，2017-2020年的總收入分別為1.17億美元、4.31億美元、3.35億美元與3316萬美元，四年間凈虧損分別為2869.5萬美元、8953.2萬美元、6906.8萬美元以及532.0萬美元。

面對持續(xù)虧損，開心汽車也開始求變，爭取在前景難測的市場上生存下來。今年4月，開心汽車與進口車電商平臺“海淘車”以及京東達成銷售合作協(xié)議，隨后全資收購了海淘車。6月22日，開心汽車又宣布與一家國內(nèi)房車龍頭零售商進行談判，未來將有可能在房車銷售、租賃等方面展開合作，也有可能探索開發(fā)和生產(chǎn)電動房車的機會。時隔兩個月之后，開心汽車又宣布將成立新能源汽車部門，組建新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和營銷等團隊。
從某種意義上來看，這三項舉措確實體現(xiàn)出了一定的好處，從開心汽車的股價就能看得出來。開心汽車宣布收購海淘車后，股價先在4月15日上漲8.05%，4月26日直線拉升19.2%。開心汽車宣布未來將由可能探索開發(fā)和生產(chǎn)電動房車后，股價也5.61%。此次開心汽車宣布將進入新能源汽車行業(yè)，股價更是直接拉升90%。

在新能源汽車發(fā)展成為趨勢下，越來越多的行業(yè)開始入局造車，包括恒大、創(chuàng)維、百度、富士康、蘋果、小米、360等均已宣布入局造車。然而，新能源汽車發(fā)展前景雖然巨大，但是市場還是相對有限，越來越多的企業(yè)宣布入局造車，賽道就會變得越來越窄，那么沒有資金、技術的企業(yè)就會被擠出賽道。對于開心汽車而言，其本身作為一家二手車經(jīng)銷商，入局造車后或許能夠為自己提供足夠的銷售渠道，但是造車是一個燒錢的行業(yè)，短時間內(nèi)想要實現(xiàn)盈利不大可能，作為一家持續(xù)虧損的二手車經(jīng)銷商公司，開心汽車該如何切入這一賽道？

原標題：又一新勢力宣布造車！股價暴漲90%